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確認していったところフロントは問題なかったですが右リアのキャリパーを確認したところ固着してしまっておりスライドしてくれないです。スライドピンがかなり錆びちゃってますね。 続きを見る
2022/01/21
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ミラのトランクエンド内装をちゃんと見た記憶も無かったのでミラバンだから無いのかなって思っていたら通常グレードのミラにもエンド内装は無いんですね。 続きを見る
2022/01/20
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フルバケの装着などをしていっていたL275Vミラバンのお客様ですが追加でタコメーターとOBDメーターを取付です。今回のミラバンは5速MTなのでやはりタコメーターは欲しいところです。 続きを見る
2022/01/19
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特に左リアのキャリパーだけサイドブレーキを解除してワイヤーを緩め切っても少し引きづってしまっていました。 続きを見る
2022/01/18
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エキマニ交換をしたSXE10アルテッツァですが交換後に走行チェックをしていたらある条件でリア周りからゴトゴトと異音が発生する場合がありました。 続きを見る
2022/01/16
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約8年前くらいに販売させて頂いた2.2リッターエンジン搭載のアルテッツァですが急にエンジンから爆音がするようになったという事でご連絡を頂きました。お話を聞いている中で排気系のトラブルって感じです。 続きを見る
2022/01/15
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BNR32スカイラインGT-Rですが当時物のHIDキットが装着されていましたが点灯しなくなってしまった為、現行のLEDキットに交換します。CRUIZEさんのキットを使用します。 続きを見る
2022/01/13
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そのままでの装着ではなく各部に拘って取付していっているL275Vミラバンのフルバケシートですがようやく最終段階に来ました。 続きを見る
2022/01/12
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通勤用にミラバン5速MTを選んでもらったお客様ですがフルバケを持っているという事で取付をご依頼頂きました。とりあえずシートとレールを仮組しますが思っていた通り5~6MMほど隙間が出来てしまいます。 続きを見る
2022/01/11
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年末にJZS161アリストのラジエター交換作業をアップしてありましたが付随作業のサブタンク固定ステーを製作したのでそちらの内容です。せっかくラジエター交換したのでちゃんと固定するようにします。 続きを見る
2022/01/09
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たかがラジエター交換って考えられちゃう事もありますが特に社外ラジエターへの交換時ってのはいろいろ注意が必要になります。今回使用するラジエターはKOYOの銅3層ラジエターになります。 続きを見る
2021/12/26
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基本OUTな方なのでディクセルなどは使わず日産純正のパットローターで交換です。さすが高級ブレーキパット、届いた段ボールを開けると、 続きを見る
2021/12/25
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今回サーモスタットも交換するのでサーモハウジングに接続するオイルクーラー接続のホースも交換しておきます。 続きを見る
2021/12/24
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エンジンチェックランプが点灯したというGDBインプレッサのお客様ですがダイアグを調べてみると故障コード「P0502車速センサーのインプット信号が低い」って内容だったので原因を追究していきます。 続きを見る
2021/12/22
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BLマツダスピードアクセラですがCORKタービンに変わっているのに合わせて前置きインタークーラー化されています。 続きを見る
2021/12/21
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2.3リッターエンジンにターボ搭載、
しかもFF駆動っていうちょいとマニアックな
BL型マツダスピードアクセラですが
WAKO’SのRECS施工です。 続きを見る2021/12/19
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メインカーのS2000、通勤用のプリウス、どちらもお任せ頂いているお客様ですが今回S2000のフロントキャリパーを純正新品へ交換する事になりました。キャリパーは純正新品になります。 続きを見る
2021/12/14
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M112SストーリアX4ですがWAKOSのRECSで燃焼室のカーボン除去しておきます。基本的に高回転メインの車なので街乗り領域だけの使用だと燃焼室のカーボンが蓄積しやすくなります。 続きを見る
2021/12/12
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なかなか発見しづらい部分ですがこういった部分を放置しておいても自然に直る事は無いので部品供給もある事ですし、早めに交換しておきます。 続きを見る
2021/12/09
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オイルエレメントを交換する為にバンパーを外したら社外ホーンの位置と配線が気になったストーリアX4ですがホーン移設の為にブラケットを製作します。 続きを見る
2021/12/07
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