Ｋ様ＺＲＲ８０ヴォクシー、プラグチェックやブレーキ周りの点検など。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ご注文頂いたＫ様のヴォクシーですが
令和２年式、
走行１万ｋｍですが
プラグのチェックもしておきます。

まず間違いなく問題は無いですが
念の為の確認という事と
プラグのトルク確認の為です。

最近、書く事の多くなった
プラグ交換された車両の
トルクについてです。

ここ数ヶ月でも数回書きましたが
ディーラーさん、
どこかの車屋さんで
交換されたプラグの
トルクが弱すぎる件です。

世の中には
「ディーラーさん＝絶対的信頼」という方もいて
ディーラーさんでの
プラグ交換をした車両が
プラグのトルクが弱いって事は
それが正しいのであって
こちらが言ってる事が
間違ってると指摘もありました・・・。

それもあって
メーカーさんで製造され
一度もプラグは外されていないはずの
このヴォクシーで
トルク確認をしたかった訳です。

外したプラグは
当然ですが
特に問題はありません。

ＲＢやＢ型にＦ型などの時代よりも
一回り細くなったタイプのプラグですね。

この細くなったタイプのプラグでも
少し前に交換した
アルテッツァのプラグよりも
しっかりと締まっていました。

そのアルテッツァは
２年前の車検時にディーラーさんで
プラグ交換されている車両です。

上の写真を見ると
ちゃんとガスケットも潰れてますね。

上記アルテッツァや別のセルシオ、
フリードといった
プラグがちゃんと締まってませんって
ブログに書いた車両は
ガスケットが
ちゃんと潰れていなかったです。

それを確認したかった事がメインの
点検でした。

ガスケットがちゃんと潰れていなくて
プラグ締まってますって言われても
なにも言う事はありませんって事です。

ブレーキ周りも
このタイミングでしっかりと見ておきます。
片持ちキャリパーなので、

スライドピンの
グリスアップもし直して、

ブレーキパッドは
ダスト除去をしておきます。

ガイドはパッドの動きに
非常に重要になる部分なので
綺麗に洗い直しておきます。

リアのブレーキも同様ですね。
ドラムはパーキングブレーキ用なので
ダストも当然少ないですね。
もちろんエアブローしておきます。

ハブも錆びはほとんどありませんが
綺麗にしておきます。

ブレーキフルードは
３年１万ｋｍでも
これくらいは汚れてきます。

定期的にちゃんと綺麗にしておけば
真っ黒になるような事はないはずです。

車検に出して
タンク内は綺麗だけど
キャリパーから出てくるフルードは
真っ黒って車が
稀にありますんで
気を付けて下さい。

タンクのフルードだけを交換するのも
「ブレーキフルード交換」ですし、
ちゃんとキャリパーから
綺麗なフルードが出てくるまで
フルード交換するのも
同じ「ブレーキフルード交換」っていう
名目になりますね。

あとは最終の走行チェックをして
問題が無い事を確認したら
納車の段取りに移っていきます。