Ｉ様ミニクーパー、ミッションオイル交換のご依頼です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ミニクーパーにお乗りのＩ様ですが
去年の５月にラジエター交換などの作業で
初めてのお付き合い。
（厳密にはＩ様とは初ではないですが・・・）

今年の２月に
車検のご依頼を頂いていました。
まだ乗れるなら乗りたいけど
あまり大きな修理が来るようであれば
乗り換えも検討との事だったので
やらないとダメな事はやって、
今後の課題として残しておく事は
オーナーさんへお伝えするといった感じで
車検をやらせて頂きました。

先日オーナーさんからご連絡があり
ミッションの入りが
強烈に悪くなったとの事で
一度見させて頂きました。

実際に見させて頂き
乗らせてもらった感じだと
ちょこっとの修理で
即直るって感じでは無さそうです。

来て頂いたのは
奥様だったので
ご了承頂いた上で
ミッションオイルをダメ元で
交換してみます？ってお話になりました。

ミッションオイルを交換したのが
いつくらいか分からないようなのと
取説には
「ミッションオイル交換不要」となっています。
最近の車はこういったパターン多いですね。

とりあえずオイルを抜いてみましたが、

写真じゃ分からないかな？

鉄粉がキラッキラでございます。

ドレンボルト、
フィラーボルトそれぞれにマグネットが
装備されてるんですね。
フィラーにマグネットって珍しいですね。

交換不要って事にしてあるから
ちょっとでも鉄粉除去を
狙ってるんでしょうか？
それはもう、
こんもりと鉄粉が。

これ以上は
付着出来ませんよぉ～っていう
マグネット君からの
悲鳴が聞こえてきそうです。

鉄粉をすべて除去すると、

元はこんな感じです。
どれだけ鉄粉が付着していたのか
良く分かりますね。

オーナーさんにはミッションオイルを
定期的にちゃんと
交換してねって言ってますが
これが理由です。

今更ですが
Ｉ様にも車検の時に
ミッションオイル交換を
させてもらっていれば
良かったかもですね。

一般ユーザーさんには当然ながら
ご予算ってのがあり
優先順位があるので
仕方ない事ですし、
ご家族のいらっしゃる方なので
優先順位として
後回しにしてしまいました。

入庫時にかなり入りが悪かったので
オイルはＮＵＴＥＣの
「ＵＬＴＩＭＡＴＥ　ＷＥＡＰＯＮ」を
使用させてもらいました。
ちょいとお高いのがネックですが
フィーリングが激変する事も多いです。

通常使用、
ミッションに問題が無い場合には
これを使って予算を上げちゃうよりも
定期交換をお願いしているので
通常使用してもらう事は
あまり無いオイルです。

オーナーさんには
これ以上、
ミッションの状態が
劣化しない為の乗り方や
ミッションの入れ方などをご説明して
少しでも慣れてもらい
状況悪化に
つながらないようにしてもらいます。

後日のメールで
多少ですが
改善したという事でしたが
あくまでも多少の改善だと思います。
根本の原因対策ではないですね。

ご新規で来店して頂いた方で
ミッションオイルや
デフオイルの交換歴が
分からないっていう車のオイルを抜くと
今回みたいなパターンが多いです。

ミッションオイルやデフオイルの
オイル交換サイクルが
１０万ｋｍとかみたいなパターンや
今回みたいに
交換不要なパターンですね。

まず間違いなく無理だと思って下さい。
１０万ｋｍで乗り換える、
とりあえず動けばＯＫって人は別ですが
ちゃんと調子の良い状態を維持したいって方は
交換歴が分からなければ
交換してあげるのがいいです。

中古車を購入した時に
ミッションや
デフオイルを交換してくれてる事ってのは
かなり稀だと思っておくのがいいですね。

話がそれてしまいましたが
Ｉ様、今回も作業のご依頼ありがとうございました。

根本解決ではないので
応急処置になりますが
しばらく様子を見てみて下さい。