クラウン（トヨタ）のサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

グーピットよりお問合せ頂きクラウンスポーツオーナー様から持ち込みにて車高調取付作業のご依頼頂きました。意外にシンプルな足回りです( `ー ́)ノこちらが今回お客様が持ち込まれたパーツです! 続きを見る

オーナー様から、ブレーキが小さすぎる(見た目)とのご相談を承りました。ただ、そこは天下のクラウン、3.5リッターアスリートやマジェスタには純正で4Potキャリパーの設定があるのです。 続きを見る

トヨタの220系クラウンが、ダウンサスの持ち込み取り付けとアライメント調整の施工で入庫しました!当店は何度も作業しているのでサクッと交換していきます。最後に試運転をして作業完了です!それではまた次回! 続きを見る

トヨタ AZSH36W クラウンスポーツの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。ストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、ダウンサスを取付けします。 続きを見る

今回はクラウン・キャンピングカバー取り付けのご紹介をさせていただきます!キャリパーカバーを取り付けすることで見た目のカスタマイズとブレーキダストがホイールに付着しにくくなるなどの利点がございます! 続きを見る

今回はクラウンスポーツで車高調取り付けをご依頼いただきました!今回持ち込みでブリッツの車高調を取り付けします。ショック固定ネジから取り外します。めちゃくちゃすっ飛ばしましたが、取り付け完了です(。 続きを見る

SNSの総フォロワー様が1.3万人を超えました!日頃から様々なメーカーや車種の作業をさせていただいておりますが、グーピットでのアクセス数も運営側の方が驚くような数字を叩き出しているようでした。 続きを見る

お客様からはブレーキキャリパーカバーの取り付けについてご相談をいただきました。今回は、まずブレーキ周辺の汚れや異物を取り除き、キャリパーカバーの取付に際して干渉がない状態を確認しました。 続きを見る

トヨタ「クラウンアスリート」(200系)の持ち込みショック&スプリング交換のご依頼をいただきました!交換後は4輪アライメント調整をして完了です! 続きを見る

新型クラウンはホイールの取付けが車体からスタッドボルトが出ていてナットで締め付けるのでは無く輸入車と同じでボルトで取付けするタイプに変わっています。なので、ガイドピンを使ってホイールの脱着を行います。 続きを見る

トヨタ「クラウン」(210系)の持ち込み車高調取付のご依頼を頂きました!同時にお客様がお持ち込みされた「ナックル」も交換しました。車高調の取付後はフロントのトー調整をして作業完了です! 続きを見る

トヨタGRS202クラウンの作業を行いました。足回りのリフレッシュです。スタビブッシュは異音と摺動性を考慮してシリコングリスを塗ってから組付けします。部品交換後は1G状態で各部の本締めを行います。 続きを見る

持込でのサスペンション交換のご依頼です。この車は減衰可変式のショックを使っているので取り外す際にアクチュエータを外しておく必要があります。トランクの奥のほうなので姿勢がきつく若干腰にきます。 続きを見る

トヨタクラウンの車高調取付で入庫していただきました。事前にお客様からご依頼がありまして、部品持ち込みでの作業となりました。今回お取り付けする車高調になります。フロントの純正ショックと車高調になります。 続きを見る

サスペンションのバネ揺れを吸収しカーブや段差などの揺れや衝撃をやらげます　へたりやオイルにじみなど消耗品です 続きを見る

本日はグーピット問い合わせから、トヨタクラウン純正ノーマルサスペンション戻しです。いろいろ外してフロントストラット外れましたので、交換していきます。リヤも純正サスペンションに交換進めていきます。 続きを見る

本日は15クラウンに車高調取り付けのご紹介。取り付ける車高調は、ファイナルコネクション!車両の保管状況がよかったのでしょう、ボルトなどにも錆がほとんどなくすんなり交換することができました! 続きを見る

また、ダウンサス取り付けによりホイールが内側に入ってしまうことを懸念してワイドトレッドスペーサーも持ち込みいただきましたので同時に取り付けます!今回取り付けのダウンサスはRS-R製のものとなります。 続きを見る

RS-Rのダウンサスを取り付けているおクルマです!純正ショックアブソーバのへたりでギャップを越えると底付きして乗り心地が悪くなったとの事でTEINエンデュラプロを装着となりました!タイヤを取り付けて。 続きを見る

トヨタの200系クラウンが、車高調の持ち込み取り付けで入庫しました!車高調取り付けは、そこまで難しい作業ではありませんが、DSC+取り付けが結構大変です。アライメントテスターを新たに導入しました! 続きを見る

車高調の取付け作業を行いました。ダウンサスにするか車高調にするか悩まれて?V全長調整式なので、ダウン量も結構あるのでご希望の車高(純正から4CMダウン)を目標に取付けていきます。純正サスを取外し。 続きを見る

サスペンション交換でご入庫いただきました。KYB前後サスペンション交換と同時にホイールアライメントも調整させていただきました。サスペンションを交換すると、車体の直進性が少し変わってきます。 続きを見る

トヨタ「クラウン」(200系)の持ち込み直巻スプリング交換のご依頼を頂きました!お客様がネットでご購入された「326パワー」の直巻スプリングをお持ち込みされました。 続きを見る

キャリーカバーじゃカッコ悪いとお客様からご依頼がありブレーキキットの交換をいたしました!大径ホイールでスポークホイールですとどうしてもキャリパーとホイールの小ささが気になってしまいますね。 続きを見る

本日はグーピット問合せから、トヨタクラウンタナベ車高調持込取付です。早速進めていきます。電子式減衰力調整のモーターが付いている為、優しく包んで暴れないように固定しておきます。フロント進めていきます。 続きを見る

車高変更に伴うライト調整等再設定必須項目までに止めます。今回車両はウィッシュボーンサスの為、4輪テスター無では、へたに弄りたくありません。 続きを見る

専用の工具でサスペンションを縮めて車体へ取り付けます。 続きを見る

今回はクラウンの足回り交換です。純正が走行距離が多くなってしまい抜けてしまったので中古になりますが交換作業となります。車検予約や整備パーツの取り付けはラインでも受け付けています。 続きを見る

車高調取付でご用命いただき、取付させていただきました!ブリッツの車高調とフォグランプをイエローのバルブにも変えさせていただきました!取付後、しっかりと4輪アライメントも取らせていただきました! 続きを見る

本日の入庫車はトヨタ21クラウンです!作業の様子を写真と一緒に載せるので最後まで見て頂けると嬉しいです。取り付け作業です車高調取り付け後はサイドスリップ、ヘッドライトの光軸調整をおこないます。 続きを見る