スバルの整備作業ブログ一覧(61～90件目/181件)｜東京都｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

車検整備でお預かり致しました!点検をすると、かなりコンディションが悪い状態。タペットカバー外周やタイミングチェーンカバー部分も漏れが見られます。イグニッションコイルもオイルでゴムがクタクタの状態です。 続きを見る

まずは検査機器による測定を実施。油脂類はエンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード、ATF、パワステオイルが汚れており、エアーエレメントの汚れ、バッテリーの劣化、ファンベルトの摩耗が見られました。 続きを見る

車検整備でお預かり致しました!点検をするとフロント右側のデフ、ドライブシャフト挿入口部分からオイル漏れが見られました。ご提案した所、デフは漏れ止め剤注入、CVTフルードは先送りとなりました。 続きを見る

前回車検からWAKO'Sのアンチエイジングオイル15W-40に切り替えたのですが、それからは減りは低減しました。オイル量は今回も異常が無かったので、継続してアンチエイジングオイルを使用する事に。 続きを見る

路肩に止めた後、2、3分後に再始動が出来、それから症状は再現していないそうです。現状体感する不具合は無し。エアの吸い込みは無い為、一先ずエアフロセンサーのコネクターを外し数値を点検。 続きを見る

まずは検査機器にて点検を実施。1つはヘッドライト。レンズがくすんでおり、一先ずコンパウンドで磨いてみると、8900まで上昇しました。後で吸気系を点検した所、スロットルボディは大分汚れていました。 続きを見る

前後デフオイルは交換して欲しいとの事でした。一先ず点検を実施。ブレーキホース、ブッシュは交換、エキゾースト周りは車上のままペイントする事となりました。後はクーラント、デフオイルは交換。前側のブッシュ。 続きを見る

点検すると2か所不具合が。バルブを交換してみますが、点灯しません。この先の部分は、電源側、アース側、共に正常の為、配線やカプラーだけ交換が出来れば良いのですが、部品の単品共有がありません。 続きを見る

するとヘッドライトの高度が5500カンデラと合格ラインの6400カンデラに足りない状態。表面をコンパウンドで軽く磨くと高度は上昇するので、レンズ表面のくすみが原因の様です。バッテリー、交換前です。 続きを見る

車検整備でお預かり致しました!エンジン不調の方は、プラグコードから漏電しており、たまに「パチパチ」音がしていました。漏電によりスパークプラグに十分な電気が流れていない事が原因だと思います。 続きを見る

12か月点検でお預かり致しました!点検をするとエンジンとリヤデフにオイル漏れが、左前輪タイヤに異物が刺さっている状態でした。エンジンのオイル漏れは右側のタペットカバー部分から漏れていました。 続きを見る

さて、オイル漏れをしていたレガシィの続きです。後輪はローターも偏摩耗しているので、パット交換、ローター研磨も必要です。発煙筒とパワステオイルは交換、漏れは漏れ止め剤を注入させて頂きました。 続きを見る

お客様より何点かご要望が。オイルクーラー辺りからオイルが漏れているという事と、アイドリング時、細かい振動があるとの事。確認するとオイルクーラー部分と両バンクタペットカバー部分から漏れていました。 続きを見る

12か月点検にてお預かり致しました!クラッチペダルを踏むと「キーキー」音がするとの事。ペダル奥を給油すると音がしなくなるが、暫くするとまた音がするそうです。点検するとミッション内部からしています。 続きを見る

セーフティチェックでお預かり致しました!お客様よりご要望が3点。1つはお持ち込み品のエンジンオイルで交換。2つ目はリヤウィンドウォッシャーが出ない事。するとゲージに固形物が多数付着しておりました。 続きを見る

車検整備でお預かり致しました!それ以外は油脂類、クーラント、ブレーキオイル、ATF、パワステオイル、デフオイルと発煙筒が交換時期でした。ご提案した所、全て施工させて頂きました!交換後の状態。 続きを見る

12か月点検でお預かり致しました!前回車検時、ブレーキパットの残量が少ないと指摘されていたとの事でした。点検をすると前輪ブレーキパットは2.5MM、後輪は3.3MMの状態。前輪のブレーキローターです。 続きを見る

お客様からブレーキの効きが悪い事、またエアコンが外気導入だと風量が弱いとご指摘頂きました。分解点検をすると、ブレーキローターが偏摩耗しており、且つ摩耗限度値を超えている状態でした。続いてエアコン部分。 続きを見る

後はワイパーゴムやエンジンオイル、ブレーキフルード、エアコンフィルターが各交換時期といった状態でした。ギヤオイルは前後デフオイルとCVTフルードを交換。初めにフラッシング剤で洗浄し、フルードを交換。 続きを見る

法定点検でお預かり致しました!前回セーフティチェックをした際、前後デフからオイルが漏れており、今回修理をご希望されておりました。各々オイルシール交換が必要です。続いて後輪側。 続きを見る

バーナー不良が原因でした。するとシリンダーヘッドカバー左側、オイルパン部分の滲み、バッテリーの劣化、クーラント、ブレーキオイルが交換時期、またエアコンフィルターの汚れ、発煙筒が期限切れの状態でした。 続きを見る

法定24カ月点検でお預かり致しました!検査はご自身で車検場に行くとの事で、点検のみ承りました。こちらはサイトスリップが少しずれていた為、調整が必要。続いて点検を実施。引き続き法定点検を進めます。 続きを見る

車検整備でお預かり致しました!まず、お客様より減速した後にアクセルを踏みこんだ時、以前より力が無いというご指摘を頂きましたので、そちらの点検を進めます。まずはスキャンツールでコンピュータ診断を実施。 続きを見る

お客様より朝エンジン始動後、すぐに発信した後の一時停止でエンストしそうになるとの事でした。症状は再現しませんが、スキャンツールでデータをモニタリングすると、ISCVの数値が基準値よりも多い状態でした。 続きを見る

すると排気ガス濃度、COは0%ですが、HCが186PPMと車検には適合しますが、高い状態でした。また吸入空気量の値がアイドリング中の基準値4.8GSに対し、3.14GSと少ない状態でした。 続きを見る

点検をすると、前輪のスタビライザーリンクとフロントロアアームボールジョイントブーツにひび割れが見られました。後はエンジンオイル、パワステオイルの汚れ、クーラントとブレーキフルードの劣化が見られました。 続きを見る

12カ月点検にてお預かり致しました!点検をすると、まずはエンジンオイル。右バンクのスパークプラグ挿入口部分にオイルが流入している状態でした。お見積りをご提示し、全て施工させて頂きました! 続きを見る

まずはヘッドライト、光度が足りません。後はエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴム、ブレーキオイル、発煙筒の各交換、またフロントデフからオイル滲みがった為、漏れ止め剤を注入させて頂きました。 続きを見る

12カ月点検でお預かり致しました!点検をすると、フロントスタビリンクのブーツが左右及び右前輪ロアアームブーツが破れていました。 続きを見る

タイヤのショルダー部分が摩耗しており、ワイヤーが出そうな状態。交換が必要です。使用環境からショルダー部分が減り易いので仕方が無いんですけどね。タイヤ屋さんに色々相談し、ファルケンのFK510を推薦。 続きを見る