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車検整備でお預かり致しました！
点検をすると、かなりコンディションが悪い状態。

まずエンジンオイル。ゲージにオイルが付きません・・。オイルはかなり汚れており、
右バンクのプラグホールはオイルが浸かっており、プール状態。
タペットカバー外周やタイミングチェーンカバー部分も漏れが見られます。
試しにオイル足してみると、2ℓ入ってしまいました（全体容量4.8ℓ）。
イグニッションコイルもオイルでゴムがクタクタの状態です。
ただ、各パッキン類交換するとなると、エンジンを降ろさないと作業が出来ません・・。

また低回転時の吹き上がりが悪いとご指摘頂いたのですが、こちらもエンジンオイル交換をちゃんとしていない
状態だった為、スロットルボディーが大分汚れている状態。スパークプラグもまだ交換していなかったので、
プラグ交換、吸気系清掃は必要ですね。

それ以外にはバッテリーがダメだったり、ブレーキパットは2.4mmしか残量無かったり、サイドブレーキ警告灯が点かなかったり
（点検をしたらスイッチ不良でした）、燃料フィルターが交換時期だったり、色々と・・。

最終的にエンジンオイルはオイル交換のみ実施、プラグ交換、吸気系清掃、サイドブレーキスイッチ交換、
燃料フィルター及びポンプ交換、タイヤ持ち込み交換等、最低限の作業のみするという事になりました。

スパークプラグ挿入口です。オイルが溜まっている状態でした。

イグニッションコイルもオイルでゴムがクタクタの状態。至急オイル漏れの修理、コイル交換も必要です。

見辛いですが、スロットルボディ清掃前です。オイル交換タームが長すぎる為、ブローバイガスが汚れ、結果吸気系が汚れてしまっている状態です。

スロットルボディ清掃後です。後は組付け、エンジン始動後フューエルシステム・クリーナーでスロットルボディ以降を清掃します。

スロットルボディ清掃前のデータです。

清掃後のデータ。スロットルボディ開度の値が下がりました。それだけカーボンが堆積していたという事ですね。

燃料ポンプ取り外し中・・。

ポンプ、フィルター、各交換中です。

組み上げたポンプASSYを車両に組付けます。

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