ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2581～2610件目/9019件)｜グーネットピット

スズキKEI、ミッションオイル漏れの修理をさせて頂きました。分解し原因究明したところ、インプットシャフトのオイルシールがオイル漏れの原因だった為、シールの交換作業を致しました。 続きを見る

～アルファロメオ147クラッチ交換～おクルマは、アルファロメオ147セレスピードです。セレスピードのシステム点検をすると(油圧及び各ソレノイドを診断)クラッチシステムに不具合が出ています。 続きを見る

2011のフォードエクスプローラーです走っているとロードノイズ(タイヤの音)がかなり大きいとご相談を受けました試運転してみるとなかなかの音でしたねいろいろと調べた結果、タイヤやアクスルハブベアリングで 続きを見る

シフトレバーを操作しても動かなくなったということで関西方面からレッカーでお越しいただきました。20系はエンジンを残したままミッションを交換しますので写真のようにクレーンで吊った状態にしておきます。 続きを見る

フィアット500ツインエアデュアロジックオイル交換です。ABA-31209フィアット500ツインエアデュアロジックオイル交換とミッションオイル交換をしました。次はミッションオイルの交換をしました。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフトゥーランドライブシャフトアウターブーツ破れている為交換で入庫です。アウターベアリングが外れましたら、アウターベアリングを出来る限り分解洗浄いたします。完成しました! 続きを見る

FRベースの4WDツーシーター。文字にするとウィーン!今回はその歯車(ギヤ)を支える為のベアリングの不良ですその為、走行すると異音が出ております。 続きを見る

今回は、スズキエブリイバンのATF交換のご紹介です。先日導入したばかりの、トルコン機器さんのチェンジャーです。レベルを合わせたら、チェンジャーのホースを入れて、フルードの汚れ具合をチェックします。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。ミッション上部のキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。 続きを見る

さて、こちらハイエースバンは車検での入庫頂きました。そんな中、ATF(トルコンオイル)交換時期がきており今回はこちらの作業にフォーカスしました。当社ではお見積もりを無料でさせて頂いております。 続きを見る

こちらのお車はハイブリッドカーの4WD車になるのですが、下回りをぶつけてしまい、オイルが漏れるようになってしまったというご用命です。リフトアップしてみてみると・・・。これは後ろ側の差動装置になります。 続きを見る

スバルエクシーガCVTオイル圧送交換にて御入庫頂きました。走行距離は15万キロ、オイルパンを脱着し内部ストレーナーを交換後圧送致します。この汚れではCVT内部にもかなりの負担がかかります。 続きを見る

デュアロジックオイル交換後にはテスターでキャリブレーションを行って、最後にエンジンオイルを交換して作業は完了これでまた快適に乗ることができるのではないでしょうか。 続きを見る

車検で入庫いただきましたスペイド。CVTオイル交換の提案をして、作業することとなりました。トランスミッションにプラスチック蓋があり、その穴を使用して交換ホースを差し込んで交換作業をしていきます。 続きを見る

大垣市のF様のフィアット500の入庫ですクラッチ交換のご依頼を受けました。質問をいくつかあったのですがメインの質問はミッションについて。デュアロジックオイルは交換した方が良いのか? 続きを見る

GRS184系ゼロクラウンのオートマミッションオイル交換をトルコン太郎で圧送交換致しました。今回の2GRエンジンにはA760Eのトランスミッションが使用されておりまして、全容量は7.7Lになります。 続きを見る

名古屋市のT様のフィアットパンダの入庫です走行中2速から変速せず、再始動すると元に戻るがすぐに同じ症状になるという事でご来店いただきました。かかる負荷に耐えきれないのか、ベアリングが破損してしまう。 続きを見る

アルファード走行不良の為、中古ミッションへの交換作業です。見ての通り、かなり大変な作業です。ようやくエンジンの取り外しが出来たので、ミッションを組み替えて折り返しです。お待ちしております。 続きを見る

フィアットデュカトベースのキャンピングカーのクラッチ不良の為、クラッチディスク・カバー・レリーズの交換作業です!リフトアップしてミッション脱着!クラッチカバー&ディスク・レリーズを交換していきます! 続きを見る

マニュアルミッション車になります。「ギヤが入りずらくてよ～」との事だったので、クラッチディスクが減ってる可能性もあるし、シンクロが～・・なんて、話してました。が、現車をみて、全く違う事が判明。 続きを見る

クラッチ滑り4点を交換させていただきました。最近たくさんのお問い合わせをいただいております。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

クラッチの切れが悪いと入庫。クラッチ調整、ミッションオイル交換しても入りが悪いため、クラッチを交換することになしました。外してみると!これが原因でした。クラッチ3点交換して良好です。 続きを見る

ギアが入らないと連絡あり積載車により車取り各部点検クラッチマスターよりオイル漏れマスターシリンダーとレリーズシリンダーO/Hして良好です。ありがとうございました。 続きを見る

三重県のH様のフィアット500の入庫です走行中に突然Nになりその後不動。警告灯が点灯でシフトが入らないという。エンジンをかけると異音がするという事でレッカー搬送されてきました。ミッション降ろしました。 続きを見る

スズキワゴンRにお乗りのお客様より、朝車に乗りこみエンジンを掛けようとしても、なかなかエンジンが掛からない為、見てほしい!との事でご来店!データモニターを確認すると、おかしな数値を示している部分が! 続きを見る

常連のロードスターオーナー様からシフトがガタガタになってしまったと相談を受け点検をし修理をしました。それでは作業を進めて行きます。その他のダストブーツオイルシールも破れておりましたので交換します。 続きを見る

今回はトヨタアイシスのCVTフルード交換の作業内容をご紹介いたします。マグネットにはつぶつぶとした鉄粉がしっかりと付着していました。車とトルコン太郎を接続して、圧送交換を数回繰り返し行っていきます。 続きを見る

今回のご依頼内容は、リアサスペンション、ダンパー部分の交換となります。リアのダンパーを交換するには、ダンパー上部のボルト部分が見えませんので、フェンダーライナーを外す必要があります。作業完了です。 続きを見る

今回はトヨタハイエース/レジアスエースバンのATF交換作業の様子をご紹介したします。走行距離は26万キロで4万キロの時に一度ATFを交換しただけでした。その時に比較用のサンプルを採取しておきます。 続きを見る

ミッションの警告灯が点灯しバックしなくなったとのことでアウディが入庫しました。比較的よく故障する部品としてソレノイドバルブと基盤のセットは常時1セット在庫しています。費用は税込み24万円になります。 続きを見る