ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2221～2250件目/9014件)｜グーネットピット

今回の作業はダイハツコペンのクラッチワイヤー取替です。軽自動車のクラッチは油圧のレリーズシリンダではなく、ワイヤーを使っているものが多いと思います。 続きを見る

CVTフルード交換にてハスラーのご入庫です。交換後の新油と古いオイルの比較です。現在、当社ではオートマチックトランスミッションの不具合による載せ替えがメーカー問わず頻発しております。 続きを見る

スープラのお客様からお電話があり、クラッチが切れないとの事で引き上げに行ってきました!クラッチが切れない原因はマスターシリンダーでした。分解してオーバーホールキットを使ってリフレッシュ。 続きを見る

信号待ちなどの発進時にクリープ現象がワンテンポ遅れたり、ジャダーが出ると言う症状でRK1ステップワゴンが入庫しました。ドレンからオイルを排出します。ドレンのマグネットには大量の鉄粉が積もっていました。 続きを見る

日産セレナC26のCVTオイル交換を紹介していきます。今回のCVTオイル交換に伴いCVTオイルフィルターやストレーナーの交換もさせて頂きました。今回は磁石の交換は行いませんので清掃して再使用をします。 続きを見る

突然オーバードライブランが点灯し走行不能になり、レッカー搬送されてご入庫いただきました。確かにオーバードライブOFFランプが点灯しています。スズキ診断機で繋いで確認します。と言っております。 続きを見る

タイベル交換に続きマークII(JZX110)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!同時にパイロットベアリングも新品交換。レリーズベアリングも新品交換して、クラッチカバーも規定トルクでキッチリと締め付け。 続きを見る

各部取り外した逆に組みつけて完了 続きを見る

今回はスズキ・キャリートラックのミッションの整備、点検を行いました。入庫時の症状は、クラッチが滑り、ギアが噛みにくく、異音がする、との事でした。今回は4つの部品を交換しました。 続きを見る

ダイハツハイゼットカーゴです。フロントガラスが割れてしまったので、フロントガラス交換で入庫しました。引き取り時に、クラッチが滑っている状態でしたので、クラッチも交換させて頂きました。 続きを見る

交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

ハイラックスサーフフロントドライブシャフト交換をやっていきます。フロントハブロックナットをはずしてロワボールジョイントのロックボルトをはずすとナックルからドライブシャフトを分離できます。 続きを見る

今回はエンジンの始動時に異音がするという事でピットインとなります。また、ロックセンサーのエラーがありましたのでこちらの交換とインテークマニホールドのガスケットを交換させて頂きました。 続きを見る

ラジエーターのミッションホースからオイルが漏れてるので交換していきます!手前にカバーがあるので外していきます!圧力がかかってないのでオイルもそんなに出てきません!新しいホースとバンドです! 続きを見る

新型ジムニー のお客様よりクラッチオーバーホール依頼です。早速作業致します。 続きを見る

テスターでモニタリングしながら走行テストをした結果、油圧も基準値になり油温も正常で、バックも滑りが無くスムーズになり本来のパワフルな走りを取り戻しました。当店の最新在庫情報はこちらをご覧ください! 続きを見る

PM8時過ぎにお客様より入電。帰宅途中、自販機で飲み物購入後、発進しようとしたらクラッチペダルの感覚がおかしな感じでクラッチが切りきれていないのかギヤが入らないとの話です。 続きを見る

今回はワゴンRのリヤアクスルシャフトの交換作業です。ハブベアリングの異音とは少し違う異音だったのでアクスルシャフトの損傷を視野に入れて作業に移ります。新品のアクスルシャフトを準備して組付けていきます。 続きを見る

本日はスバルのレガシィのタイミングベルトとウォーターポンプ交換です。今回は症状が出た訳ではありませんが替え時だった為交換しました。交換時期は10万キロの走行距離ごとが目安になります。こわいですよね。 続きを見る

ギヤが入りにくいのご依頼です。この車、ジムニーとミッションが酷似しておりシフトレバーがミッションに直付けされてはおらず、コントロールシャフト部がミッション後方に延長するような感じで取付されております。 続きを見る

年代物のハイラックスのクラッチ交換です。入庫時ギアを入れても全く動く気配すら無し、ま、取り敢えずミッションを降ろしクラッチを見てみると物凄いことに。ここまで壊しているのは初めて見たかもしれない。 続きを見る

トヨタプリウスハイブリッドバッテリー交換こちらのお車は16万キロでバッテリーが寿命を迎えましたその他はまだまだ現役です^_^これからも長くお乗りいただけます今後とも宜しくお願い致します 続きを見る

お車はNBOXですシフトが動かなくなる原因は複数ありますが、今回はシフトのロック解除ボタンが内部で割れて破片が引っかかってしまった事が原因でした。破片を取り出して新しいボタン取り付けて修理完了です! 続きを見る

ミッションおろしてクラッチハバンクラッチカバークラッチレリーズベアーリング、パイロットベアーリング交換ですね結構さびてますね動きも悪かったのでグリスべったり付けました。 続きを見る

並行輸入車五人乗りのディーゼルシトロエンC4ピカソはエンストとESPFAULTとBRAKINGSYSTEMFAULTの修理です。エンストは不定期ですが、ESPFAULTは常時点灯してます。 続きを見る

ATF交換と同時にデフオイルの交換です。ATF交換についてはトルコン太郎を使用した圧送交換のレポートを作業実績に登録していますのでご興味がありましたらご覧ください。まずはフロントデフから。 続きを見る

BMWM3DCTF交換等のご依頼で入庫いたしました!まずはリフトアップし、、DCTF排出、回収真っ黒でした。取り外し完了!交換時はどちらも真空引きクーラント充填を行い、極力エアー噛みを防止します。 続きを見る

珍しい車両が入庫いたしました。MR-Sです。しかもシーケンシャルです。さて今回の車両、ディーラーへ入庫するも部品が製廃。現品リビルト再生納期、金額で折り合いつかずで当店に依頼が回ってきました。 続きを見る

本日のお客様はグーネットピットを見てご連絡いただきました!ATオイル交換のご依頼です。作業の様子を載せていくので最後まで見て頂けると嬉しいです。では作業スタートですATオイル交換の際に使う部品です。 続きを見る

駐車中している時に、地面が濡れているとのことでご入庫。下回りを確認させてもらうと、ミッションオイルが漏れていること確認。交換し、オイル量調整して完成です。 続きを見る