ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1831～1860件目/8939件)｜グーネットピット

それでは作業を進めて行きます。今回エンジンオイル漏れやその他も治す為エンジンも同時に下ろしました。エンジンミッションをマウントしているハンガーの合わせ面がマウントが傷んでいる事により割れていました。 続きを見る

VW4レヴォーグオートマオイル(CVTF)圧送交換・クリーニングATF全容量を圧送式クリーニング機能搭載のATFチェンジャー【トルコン太郎】ATFオイル交換が可能なプロショップ。 続きを見る

シーカーズのヒロセです。この程度の汚れということは以前のオーナー様も定期的にATFを交換してそうですね。オイルパンやコントロールユニットを洗浄して組付け、ATFの量を調整して完成です。 続きを見る

レヴォーグオーナ様からチェックランプが点灯してしまったとご相談を受け修理ご依頼頂きました。点検の結果CVTバルブユニットのトラブルでしたのでユニット交換します!こちらの車両を修理します。 続きを見る

セルモーターのオーバーランでリビルト品のセルモーター交換クラッチディスクも減ってるみたいなので追加作業になりました取り外したセルモータープロペラシャフトを外している状態ミッションがおりましたスラストベ 続きを見る

劣化したオートマオイルを交換せずに走行を続けていると、AT/CVTミッション内部に深刻なダメージを与えてしまいます。2、変速がスムーズでなくなってきた。オートマオイル交換をお悩みの方やご検討中の方! 続きを見る

スズキ「スイフトスポーツ」(HT81S)の持込クラッチ交換のご依頼を頂きました!今まで装着されていたクラッチはディスクとダイヤフラムスプリング共に消耗して減ってました。パイロットベアリングを新品交換。 続きを見る

MINIF56突然メーターパネル内に写真のようなメッセージが表示。早速診断機を接続し診断してみると、やはりシフトレバーがパーキングに入っているにも関わらずコンピューターは認識してないのです。 続きを見る

当社グーピットの記事をご覧になられたお客様からお問い合わせが有りレッカーで引き取りから作業させて頂きました。こうなってしまうとカバー等にもダメージが出てしまいクラッチ廻り一式交換になってしまいます。 続きを見る

本日の作業はスズキアドレスV125ベルト交換です。ミッション付きバイクに比べてメンテナンスフリーと思われがちなスクーターですが、当然ながらタイヤやブレーキも摩耗します。そうなる前に交換をお勧めします。 続きを見る

ブレーキフルードを交換しないまま放置していると、ブレーキシステムに支障が出ます。使用歴が長いほど吸湿率も高くなるため、ブレーキフルードの性能が十分に保てず危険です。どんなことでも大歓迎です! 続きを見る

クラッチが切れなくなってしまったエブリィのクラッチ交換をさせていただきました。クラッチディスク、カバー、レリーズベアリングとパイロットベアリング、クラッチワイヤーも交換させていただいて納車しました。 続きを見る

平成23年式の15万キロ走行のタント、CVTF交換で入庫されました。交換後の試運転では、蹴り出しのもっさり感がなくなり、アクセル踏み込んだ際の加速も良くなってました。 続きを見る

日産エルグランドE52CVTオイルの交換です。オイルパン分解して内部の洗浄と、オイルフィルター交換。内部のフィルターは部品が出ないので洗浄させていただきました。 続きを見る

三菱「ランエボX」(CZ4A)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!まずはミッションを降ろす為にメンバーを取り外す作業から。テスターを使ってAYCのエア抜きをしてクラッチ交換の作業完了です。 続きを見る

ドライブシャフトブーツ切れの為ブーツ交換ですが前側では無く後ろ側のインナー交換です後乗っても1年位かなとお話頂きましたので分割タイプを候補にしたのですが設定無純正にて交換していきます見た感じは作業スペ 続きを見る

いつも当社をご利用いただいているお客様よりスズキエブリィのクラッチ滑りということでお預かりいたしました。部品をバラシて、摩耗したクラッチ部品と新品部品を交換していきます。ホームページ▸▸▸ 続きを見る

ホンダS660のミッションオイル交換でご入庫いただきました常連様からのご依頼です早速、交換していきます無事にミッションオイル交換完了です今回も前回同様にNUTECNC7075W90で交換させていただき 続きを見る

今回は三菱キャンターのステアリング不調の紹介です。お客様より走行中に急にハンドルが重くなるので見てほしいとご連絡があり、すぐにご入庫頂きました。ガタがあったのはここの部分です。外した部品はこちら。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

本日の作業です!アウディA6で前進の変速不良、後進しないの症状でご入庫です・・・メーターにも異常警告灯の表示が出ています。メカトロ交換、ミッションも降ろすので、クラッチパックも交換です。 続きを見る

ミッションを降ろしてクラッチを分解していきます。ディスク、カバー、レリーズベアリングの3点を交換して、組み上げます。ワイヤーも異常なく、あれこれ点検した結果もう一度ミッションを降ろす羽目になりました。 続きを見る

オートマチックトランスミッションのオイル交換のご用命をいただきましたマーチ。この車両はオイルレベルゲージがあるので、その穴を利用して交換用ホースを挿しこんでオイル交換を行っていきます。 続きを見る

業者様からトランスミッション警告が出てるとの事で入庫車両動き出し注意の警告文が出てるとビビりますね。ステップトロニック交換になるとかなりの高額出費になるので定番の内部スプリング交換作業開始です。 続きを見る

BMWF45アクティブツアラーの車検整備と同時作業で、トランスミッション警告車両動き出し警告点灯修理です。純正部品はシフトメカニズムASSYのみの供給となる為、修理費用が約13万程となります。 続きを見る

エムクライムワークス小野です。リコールの作業そのものは滞りなくスムーズに終了しました。作業前の診断機による確認でも問題のない数値を示していましたしなによりもこちらの車両は走行距離25.000KMです。 続きを見る

トルコン太郎と車検を新規でご依頼いただきました。オイルパンのマグネットには鉄粉がびっしりですが、コンタミチェック後に安全性を担保してからトルコン太郎で全量交換させて頂いておりますので安心です。 続きを見る

お客様からお電話を頂き、車が動かないとの事でしたので、車を引き取りに行き、異常箇所を確認。クラッチを外す前に周りに付属している部品を取り外し、分解を行うと見事にクラッチが焼き付いておりました。 続きを見る

プジョー207のAT警告灯点灯、停車時にシフトショックが発生していました症状は常に出るわけではないので複数回の試運転をしながらテスター診断を行います当然ATの内部で起きているトラブルは目で見る事はでき 続きを見る

NV350キャラバンファイナルドライブASSY(デファレンシャルASSY)交換完了しました!弊社ホームページはこちらから!是非ご覧ください! 続きを見る