ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1171～1200件目/9009件)｜グーネットピット

現象としてはDSGの故障、奇数の変速がおかしい。フィアットと違いアウディのメカトロはミッションを下ろさずにサクッと外せました。今回オーバーホールが出来たので新品交換作業の約半分の費用で収まりました。 続きを見る

今回ご入庫のお車は日産クリッパーバンです。新しいミッションを取り付けたら、適切なオイルやオートマフルードを注入します。エンジンをかけてギアを変速させ、異音や異常挙動がないか確認します。 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

クラッチは消耗品であるためクラッチディスクの摩耗やクラッチカバー、スプリングの劣化、レリーズベアリングの不具合によりクラッチが切れなくなり動力がうまく伝わらず動かなくなることがございます。 続きを見る

リヤショックアブソーバーからオイルが漏れているというご相談を受けて入庫いただきましたタント。診断してみると、左後ろのショックアブソーバーからオイルが漏れているのを確認できました。作業完了です。 続きを見る

今回の整備は、デフオイルとTVDオイルの交換です。デフに関しては、WAKOSRG7590LSDを使用しました。こちらのデフオイルをオススメした理由としては、長い期間安定した性能を維持できるからです。 続きを見る

今回は、レクサスGSFATF交換ATストレーナー(フィルター)交換作業です。こちらのお車は走行距離約40,000キロです。現状の状態把握と今後の予防兼ねてATF20LとATストレーナーを交換します。 続きを見る

本日は、レクサスGSFのATF交換作業の様子をご紹介いたします。こちらが交換前のフルードですオイルパンの洗浄を行います。四角いマグネットには鉄粉がたっぷりと吸着していました。 続きを見る

本日は、トヨタアリストのATF交換作業の様子をご紹介いたします。マグネットにも鉄粉(表面が凸凹して見える部分)が蓄積しているのでこちらもキレイにします。オイルパンも一度外したので、再び組み付けます。 続きを見る

今回はクラッチが滑るので交換して欲しいとのことでご入庫いただきました実際に動かすとかなりクラッチが滑っており、走れるギリギリに近いところかなと言った感じでした新車から20万キロを超えた車両でしたがクラ 続きを見る

今回はミニクーパーの車で動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。シフトを取り外し、センターコンソールを外します。このナット4本でとまっているシフトメカニズムを車から切り離します! 続きを見る

故障診断の結果、ロックアップデューティーソレノイド回路不具合でしたので、トランスミッションの油圧を制御するコントロールボディの交換を実施無事に警告灯も消灯し、元の軽快な走りが復活です! 続きを見る

積載時にクラッチディスクの摩耗により滑りが発生したためクラッチ交換のために入庫しました!新品のクラッチ、カバーを組付け、ミッションなど元に戻せばダイナのクラッチ交換完了です! 続きを見る

三菱EKWのATホース交換作業をします。リフトアップしてラジエターに刺さっているATホースからオイル漏れの確認が出来ました。外している途中でオイルが漏れてくるので素早く交換しました。 続きを見る

本日は当社ユーザー様ホンダシビックFD2ミッションオイル交換です。ドレーンボルトの磁石に、鉄粉が『コッテリ』でした。規定量充填し、フィラーボルトも規定トルクにて締め付けて清掃して完了です。 続きを見る

今回はレクサス・GSのハイブリッドバッテリ交換を行いました。 続きを見る

走行12万KMN-BOXカスタムのミッション異音の症状です走行すると低速からガラガラと危険な音がしますこれはミッション交換ですマフラー、メンバー、ラジエーター、その他補機類をさくっと外していきますCV 続きを見る

ホンダFD2シビックタイプRの作業を行いました。クラッチ交換。レリーズベアリングの摺動部には専用グリスをしっかり塗って組み付けします。あとは元通り部品を組付けしてミッションオイルを入れて完成です。 続きを見る

停車中のギアを入れる時に1速が特に入らない症状ですシフトレバーを3とか4とか違うギアに入れてからだと入りが良くなったり一度入ってしまえばそのタイミングでは調子が良かったり走行中のシフト操作は違和感なく 続きを見る

マニュアルミッション車の要であるクラッチ。そのペダルが重い、硬いという内容の整備となりました。清掃修理もしくは交換という事で今回は劣角具合もかんがみて交換しました。 続きを見る

フロント右タイヤがバーストしていましたので、事故にならず良かったと思います。タイヤを外しホイールを点検したら問題なさそうでしたので、新品のタイヤへ交換を行いました。エアバルブも併せて交換します。 続きを見る

今回は、トヨタヴォクシー(ZRR70)のタイヤ交換をします。古いの溝などを確認してみると、外ベリが出てすり減っていました。タイヤ組み換えが終わりましたらタイヤバランスをとって.作業終了です。 続きを見る

「シフトロックが解除できない」とのご依頼です。シフトレバーASSYを車両からとりはずし、シフトロックコントロールコンピューターなる部品を交換して作業終了です。 続きを見る

クラッチクラッチカバーレリーズベアリングパイロットベアリングミッションオイルの交換です。このあとフライホイールとクラッチカバーを取り付け、ミッションを設置しました。 続きを見る

作業のご依頼、ご依頼は無料電話または、WEB予約窓口からお気軽にどうぞ!全て何回でも半額のスペシャルメニュー。『とくダケ』予約受付中!詳細は当店のHPもご覧ください! 続きを見る

本日は当社ユーザー様ジープ・ラングラーTJ40ATF・トランスファーオイル・フロントデフオイル・リヤデフオイル交換です。オイルパン外れましたので、清掃して新しいガスケットを取付ていきます。 続きを見る

モコ走行中の変速ショックがでかいと点検でご依頼いただきました。CVTを中古で交換させていただきました。作業中にラジエータより水漏れがあるのに気づいたのでラジエータも交換させていただきました。 続きを見る

走行距離が多くなると高い確率で交換をするエンジンマウントやミッションマウントのトラブル特に停車中にボンネット付近からコトコトと音や振動感じたら交換をお勧めします。 続きを見る

目視では、トランファーの継ぎ目からオイル漏れ。15年以上ぶりですね。トランスファーのオイル漏れ修理のタイミングで同時作業できたのでクラッチ滑りで不動車にならずに済みました。 続きを見る

こちらが交換前です約30万KM弱おそらく無交換だったと思われます3サイクル実施後です上の画像の新油と比べても遜色ありません変速ショックもなくなりスムーズになりました 続きを見る