ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1171～1200件目/9015件)｜グーネットピット

瑞穂市のF様のフィアット500の入庫です突然ミッションが不良になり、走行不能になったと言いう事でレッカー搬送されてきました。 続きを見る

今回ご紹介するのはフィアット500Cのクラッチ交換です。今回の車両は1.2エンジンでラウンジではなく普通のグレードのため若干ですが作業性はイイです! 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースをセットしてスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。ATFも低粘度のWSが指定フルードに。比較的綺麗な状態で交換歴がありそうです。全容量の20%抜けるかどうかの量です。 続きを見る

現象としてはDSGの故障、奇数の変速がおかしい。フィアットと違いアウディのメカトロはミッションを下ろさずにサクッと外せました。今回オーバーホールが出来たので新品交換作業の約半分の費用で収まりました。 続きを見る

今回ご入庫のお車は日産クリッパーバンです。新しいミッションを取り付けたら、適切なオイルやオートマフルードを注入します。エンジンをかけてギアを変速させ、異音や異常挙動がないか確認します。 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

クラッチは消耗品であるためクラッチディスクの摩耗やクラッチカバー、スプリングの劣化、レリーズベアリングの不具合によりクラッチが切れなくなり動力がうまく伝わらず動かなくなることがございます。 続きを見る

リヤショックアブソーバーからオイルが漏れているというご相談を受けて入庫いただきましたタント。診断してみると、左後ろのショックアブソーバーからオイルが漏れているのを確認できました。作業完了です。 続きを見る

今回の整備は、デフオイルとTVDオイルの交換です。デフに関しては、WAKOSRG7590LSDを使用しました。こちらのデフオイルをオススメした理由としては、長い期間安定した性能を維持できるからです。 続きを見る

今回は、レクサスGSFATF交換ATストレーナー(フィルター)交換作業です。こちらのお車は走行距離約40,000キロです。現状の状態把握と今後の予防兼ねてATF20LとATストレーナーを交換します。 続きを見る

本日は、レクサスGSFのATF交換作業の様子をご紹介いたします。こちらが交換前のフルードですオイルパンの洗浄を行います。四角いマグネットには鉄粉がたっぷりと吸着していました。 続きを見る

本日は、トヨタアリストのATF交換作業の様子をご紹介いたします。マグネットにも鉄粉(表面が凸凹して見える部分)が蓄積しているのでこちらもキレイにします。オイルパンも一度外したので、再び組み付けます。 続きを見る

今回はクラッチが滑るので交換して欲しいとのことでご入庫いただきました実際に動かすとかなりクラッチが滑っており、走れるギリギリに近いところかなと言った感じでした新車から20万キロを超えた車両でしたがクラ 続きを見る

今回はミニクーパーの車で動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。シフトを取り外し、センターコンソールを外します。このナット4本でとまっているシフトメカニズムを車から切り離します! 続きを見る

故障診断の結果、ロックアップデューティーソレノイド回路不具合でしたので、トランスミッションの油圧を制御するコントロールボディの交換を実施無事に警告灯も消灯し、元の軽快な走りが復活です! 続きを見る

積載時にクラッチディスクの摩耗により滑りが発生したためクラッチ交換のために入庫しました!新品のクラッチ、カバーを組付け、ミッションなど元に戻せばダイナのクラッチ交換完了です! 続きを見る

三菱EKWのATホース交換作業をします。リフトアップしてラジエターに刺さっているATホースからオイル漏れの確認が出来ました。外している途中でオイルが漏れてくるので素早く交換しました。 続きを見る

本日は当社ユーザー様ホンダシビックFD2ミッションオイル交換です。ドレーンボルトの磁石に、鉄粉が『コッテリ』でした。規定量充填し、フィラーボルトも規定トルクにて締め付けて清掃して完了です。 続きを見る

今回はレクサス・GSのハイブリッドバッテリ交換を行いました。 続きを見る

走行12万KMN-BOXカスタムのミッション異音の症状です走行すると低速からガラガラと危険な音がしますこれはミッション交換ですマフラー、メンバー、ラジエーター、その他補機類をさくっと外していきますCV 続きを見る

ホンダFD2シビックタイプRの作業を行いました。クラッチ交換。レリーズベアリングの摺動部には専用グリスをしっかり塗って組み付けします。あとは元通り部品を組付けしてミッションオイルを入れて完成です。 続きを見る

停車中のギアを入れる時に1速が特に入らない症状ですシフトレバーを3とか4とか違うギアに入れてからだと入りが良くなったり一度入ってしまえばそのタイミングでは調子が良かったり走行中のシフト操作は違和感なく 続きを見る

マニュアルミッション車の要であるクラッチ。そのペダルが重い、硬いという内容の整備となりました。清掃修理もしくは交換という事で今回は劣角具合もかんがみて交換しました。 続きを見る

フロント右タイヤがバーストしていましたので、事故にならず良かったと思います。タイヤを外しホイールを点検したら問題なさそうでしたので、新品のタイヤへ交換を行いました。エアバルブも併せて交換します。 続きを見る

今回は、トヨタヴォクシー(ZRR70)のタイヤ交換をします。古いの溝などを確認してみると、外ベリが出てすり減っていました。タイヤ組み換えが終わりましたらタイヤバランスをとって.作業終了です。 続きを見る

「シフトロックが解除できない」とのご依頼です。シフトレバーASSYを車両からとりはずし、シフトロックコントロールコンピューターなる部品を交換して作業終了です。 続きを見る

クラッチクラッチカバーレリーズベアリングパイロットベアリングミッションオイルの交換です。このあとフライホイールとクラッチカバーを取り付け、ミッションを設置しました。 続きを見る

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本日は当社ユーザー様ジープ・ラングラーTJ40ATF・トランスファーオイル・フロントデフオイル・リヤデフオイル交換です。オイルパン外れましたので、清掃して新しいガスケットを取付ていきます。 続きを見る