エンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(8731～8760件目/32453件)｜グーネットピット

今回のおクルマはスズキアルトです。お車のアイドリング不調によりエンジンが止まるとの事で入庫されました。作業としましては、スパークプラグ交換、イグニッションコイル交換になります。 続きを見る

今回の車はH23ダイハツムーヴです。シフトチェンジの際ガクガクするとのことでご入庫いただきました。3番シリンダーに失火反応がありました。念のため1番と3番を入替えて確認をしました。 続きを見る

京都府京都市よりお越しのダイハツ・タントカスタムのイグニッションコイル・プラグの交換をさせて頂きました!点検をしていくと、どうもエンジンの1気筒が点火していない。原因はイグニッションコイルでした。 続きを見る

車両をチェックしていきますと電動ファンが動いていないことが確認できました。状況といたしましては、電動ファンが停止してしまいオーバーヒートを起こしエンジンが停止したのでチェックランプがついた模様です。 続きを見る

バッテリー交換のご依頼です。ボッシュＥＦＢバッテリー　７０Ａｈ 続きを見る

この時期のミラはモーター弱いんですよね～復旧して動作点検、水漏れ点検をして無事お客様にお渡ししました【INSTAGRAM】【ホームページ】 続きを見る

ダイハツタントL375Sのファンベルト&エアコンベルトをセットで交換しました。ファンベルト&エアコンベルトの交換はリフトに載せて、上から下から手を伸ばして交換していきます。 続きを見る

前回の続きでベルト交換を行っていきます^^タイヤを外して、ライナーをめくれば目の前に見えますので交換は簡単ですね^^ひび割れです! 続きを見る

今回の作業はムーヴのオイル漏れです。オイル漏れは車検不適合となりますので状況をお伝えして修理を行います。ヘッドカバーのパッキンを交換して逆の手順で組み付けを行い整備完了です。 続きを見る

お電話にてボルボ240の点検についてお問い合わせを頂きました。症状を伺った所、冷却水が減ってしまい車両の下に漏れている跡がある。車両も約40年前に生産された古いモデルの為、様々な要因があります。 続きを見る

地元のお客様からジムニーの不調についてお電話でお問い合わせを頂きました。走行中にいきなり・・・と伺った為、リードバルブ破損かピストン焼き付きの可能性もお伝えしてレッカー入庫をお待ちいたしました。 続きを見る

供給部品、廃盤部品と色々調べピストンは再利用し、メタル交換、バルブステムシール打ち替え無鉛化、ピストンリング交換、シリンダーボーリング、ヘッド面研を行いながらエンジンを仕上げていきます。 続きを見る

さて、先日から入庫しているアルファードのエンジン不動修理ですが、載せ替えのために不動エンジンを降ろさないといけません。今回はそのための準備として、今ついているエンジンをおろす準備の模様をお伝えします。 続きを見る

グーピットからクーラント漏れ修理についてお問い合わせを頂きました。お話の中でサーモスタッドについても気にされておりましたので、今回同時交換をさせて頂く内容でOKを頂きご入庫となりました。 続きを見る

今回ご紹介させていただく作業内容はお得意様のハイエースのタイミングベルト交換です。ウォーターポンプも交換しました。当店では点検整備・車検整備もおこなっているのでお気軽にお問い合わせください。 続きを見る

ダイハツココアのラジエターファン交換です。走行中にヒートランプが点いたとの事で、調べたらラジエターのファンモーターが御臨終のようで、エアコンをつけても回りません・・・軽く叩くとゆっくり回り始めました! 続きを見る

メルセデスベンツW211Eクラスファンベルトベルトプーリー交換です。GH-211261Eクラスステーションワゴンのファンベルトプーリーが破損してしまいファンベルトも切れてしまいました。 続きを見る

奈良県北葛城郡広陵町のイメージングラボです。こんなお悩みのお客様は、お気軽にイメージングラボまでご相談ください。お客様のお悩みをしっかり受け止め、全て解決させていただきます。 続きを見る

の前にバッ直であたたまるか確認、、、全然ダメ導通は、、、11K笑ダメっっ・・・(普通10-15くらいと思われます)4本中4本シボンヌ、チーン(2本導通なし、2本抵抗大)グロータイマーも点検OK。 続きを見る

BMW、X4でエンジンチェックランプが点灯したとのことでご入庫です。コンピュータを接続するとイグニッションコイルの故障が発見できました。今回は6番と2番のイグニッションコイルとプラグを交換します。 続きを見る

エンジン振動大&白煙のため、インジェクターの取り外し作業を行っています。インジェクターの汚れにより起きているものです。取り外し、清掃することで元通りになります。清掃は専門業者に行ってもらいます。 続きを見る

マツダ、デミオでオイル交換とオイル漏れの修理を行いました!オイル漏れの原因を探るためにリフトアップして下廻りを点検します。このクランク角センサーという部品の隙間からオイルが滲んでいます。 続きを見る

ガレージバウンスです。さて、今回は長編になりそうなので何パートかに分けてお伝えしようと思います。今回のお車は、ANH20のアルファードがエンジン始動不能で入庫です。セルで始動しません。 続きを見る

今回は、ホンダ・N-BOXカスタムでガソリン臭いという事で入庫です。調べてみると、フューエルポンプガスケットからガソリンが漏れていたので、交換させて頂きました。修理のご入庫ありがとうございました。 続きを見る

キャリーLE-DA63Tご入庫ありがとうございます。トランスミッションを取り外しての作業となります。それと、オイル漏れを修理した際にクラッチも点検したところ、摩耗していたので一緒に交換します。 続きを見る

セルモーターは回るがエンジンがかからない。OBD診断機で確認するが特にダイアグコード無し。とりあえず調子が悪くてもエンジンかかるはずなのでクランキングを長めにし、なんとかエンジン始動。 続きを見る

今回のご依頼は異音がするとのことでのご入庫になります。まずば故障探求です。まずばアンダーカバーを取ってエアコンガスを抜いてベルトを外します後は今回のメインのコンプレッサーを取ります交換する部品です。 続きを見る

マフラーから白煙が排気される、異臭がする、エンジンオイルの消費量が多いなどの不具合を抱えたお車の修理を行いました。不具合の原因はオイル下がりでした。修理の内容はバルブステムシールの交換です。 続きを見る

マフラーから白煙が排出される、エンジンオイルの消費量が多いという症状が現れているお車に修理を施しました。すると、白煙が出てきたり、異臭がしたり、オイルの消費量が大きくなったりするわけです。 続きを見る

こちらのお車の場合、プラグ交換推奨目安の走行距離は10万KM毎になっておりました。電極の消耗したプラグを使いつづけると点火コイルに負担がかかってコイルの寿命も短くなります。作業はここからです。 続きを見る