エンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(7051～7080件目/33165件)｜グーネットピット

スズキ　ワゴンRスティングレー　エンジンベルト全交換 続きを見る

200系ハイエース走行距離が10万キロに近くなったため、タイミングベルトを交換します。タイミングベルトが見えました。タイミングベルト交換のついでにサーモスタットウォーターポンプなども交換しておきます。 続きを見る

今回は納車前のルノーカングーのタイミングベルト交換作業です。当店ではリスクのある古めの車を除き輸入車のようにサブタンクのあるタイプはLLCチェンジャーを使用して交換します。下を止めた後は上側です。 続きを見る

ダイハツミラL275イグニッションコイルの交換です。診断結果はP0302二番シリンダー失火でした。スパークプラグとイグニッションコイルのコネクターを点検した結果イグニッションコイルの不良でした。 続きを見る

この度、スズキスペーシアのエアコン修理のご依頼がありましたのでラジエーターファンモーター交換作業していきたいと思います!1日お値打ち車検!指定工場当社、国産車以外輸入車も取り扱っております! 続きを見る

高速道路で急にエンジンが止まり、再始動できず、レッカー搬送でご入庫となりました。その際、マフラーからものすごい白煙がでます。グロープラグ入れ替えたりしますが、エラーコードの変化無し。 続きを見る

先ほどレッカー搬送のハイラックスですが、ベルト交換作業に移ります。全てのベルトを交換します。サクサク進めて交換完了!その他、エアコンの効きが悪い故障等もお気軽にお問い合わせくださいませ。 続きを見る

バッテリーチャージランプ点灯でご入庫いただき電圧を確認、やはり発電量が低く、オルタネータの交換を余儀なくされましたので交換することになりました。同時にラジエータとコンデンサーも交換することになります。 続きを見る

今回は、サクシード(CBA-NCP58G)のファンベルト交換とパワーステアリングベルト交換を行います。今回のベルト交換では、この車種の年式の場合は、ベルトが2本ついていまして駆動しています。 続きを見る

今回の作業は、マツダアテンザのウォーターバイパスパイプの交換作業です!交換前は樹脂のバイパスパイプが使われていてクラックが入り水漏れが起こっていました。ホース類も交換します!金属製に変更されています! 続きを見る

ご閲覧頂きありがとうございます!今回はスバルZC6BRZのVベルト、アイドルプーリーを交換しましたので紹介させていただきます。今回はVベルト、アイドルプーリをセットで交換させていただきました。 続きを見る

スバル「レガシィアウトバック」(BR9)のタイミングベルト交換のご依頼を頂きました!今回のエンジンは2.5Lでシングルカムです。ウォーターポンプとサーモスタッドを新品交換。新品のタイベルを装着。 続きを見る

今回はマツダSE3PRX-8のセルモータを交換しましたので紹介させていただきます。後期型でも年式やお車の乗り方で結構弱っていたりします。今回はセルモータと一緒にプラグも交換させて頂きました。 続きを見る

当店のバッテリー診断機を用いて診断させていただいた所、要交換と印刷されました。エンジンも一度とめると、次再始動できるかどうかという感じでした。新品のバッテリーをお取り寄せさせていただき交換致しました。 続きを見る

株式会社家田モータース広報担当、山田です!グーネットピットを見てお問い合わせ頂きましたお客様よりスズキ3BA-JB64Wジムニーのオルタネーター交換をご依頼頂きましたのでご紹介させていただきます。 続きを見る

カウルトップ、配線、イグニッションコイル、VVTモーターなど取り外して、ヘッドカバーを取り外しします。後は、外したものを元通り組み付けて、エンジンルームを洗浄したら作業完了です。 続きを見る

プジョー5008です車を停めておくと駐車場にオイルが垂れているとの事でお預かりしました少々判断のしにくい所でしたが何とか漏れ箇所の特定が出来ました漏れはオイルエレメントブラケット(ケース)からでしたね 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯でご入庫のBMWです。診断機でエラーコードを診ていきます。上の2つはバッテリーが弱っていたからです。お客様と相談の上、作動している、EGRバルブは交換。すすの堆積も多いです。 続きを見る

冷却水もれでゴルフのご入庫です。ウォーターポンプを取り外し、取り外し面もきれいにしてポンプ、ベルトの取付。ホース類を元に戻して、冷却水のエア抜きをして作業完了です。 続きを見る

今回のお車はH19ダイハツタントです。ミッション異音でミッション異音でご入庫いただきました。マフラー、ギヤボックスを取り外します。フロントバンパー、ヘッドライトを脱着しました。 続きを見る

以前からオイル消費が多かったハイゼット。作業台に移動して、エンジン、ミッションの切り離し。ヘッド回りとオイルパン、サイドケース、チェーンを取り外して作業にかかります。燃焼室もきれいにしておきます。 続きを見る

三菱「ランエボ8」(CT9A)のタイミングベルト交換のご依頼を頂きました!タイベル周りの部品を新品に交換していきます。バランサーシャフト周りの消耗部品も全て交換。サーモスタッドも新品交換しました。 続きを見る

ホンダ、バモスのオイル漏れ点検修理を実施しました。何だったっけ?ちょっと度忘れしてしまいましたあー!タペットサーキュラーだったかな? 続きを見る

どうもタンクの水の量が少なく、よく見たらサーモスタットの取付辺りから冷却水が漏れ出た形跡がありました。サーモスタット、サーモスタットのケース、ラジエターロアホースの交換を行いました。 続きを見る

この度は、メルセデスベンツEクラスW207のエンジン警告灯の点灯にて修理入庫いただきました。テスターにてダイアグチェックすると、P2201NOXセンサー機能障害のエラーが確認できました。 続きを見る

隙間から取り外せました。すべての組替えしていきましょう逆の手順で取り付けし作業完了です。なにも情報がない状態では教えてくれと言われも答えようがありません。 続きを見る

テスターにてダイアグをチェックすると、P0401EGR流量不足が出ていました。カーボンの堆積が原因でしょう。EGRアクチュエーター交換とポートの清掃を行い、ダイアグメモリー消去して修理完了です。 続きを見る

ミニの冷却水漏れ修理のご入庫いただきました。ありがとうございます。冷却水が減って警告が点いての入庫で、漏れ箇所の確認をすると、サーモケース辺りから確認できましたので、その辺りの部品交換になりました。 続きを見る

確認するとオイルパンのドレンボルトから漏れており、ボルト自体がグスグスで締まりきらない状態でした。交換作業完了後、エンジンオイルを入れて、漏れの確認を行い終了です。 続きを見る

冷却水リザーブタンクがすぐに量が減るとご入庫です。リフトアップしてみると、エンジン右前ウォターポンプエンジン左後オイルフィルターハウジングの2カ所からの水漏れでした。パッキンが硬化していました。 続きを見る