愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(541～570件目/1826件)

車検で入庫しましたソリオ。CVTオイルの交換時期でしたので交換作業をしていきます。この車両は量を測定するレベルゲージがついていますので、その穴を使用してホースを挿入し、オイルの交換を行っていきます。 続きを見る

シフトレバーのあそびが大きくなりました。シフトリンケージの一部　リレーシャフトとブッシュを交換。 続きを見る

ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

スズキエブリィワゴンATオイルストレーナーデフオイルシール交換です。GH-DA62WスズキエブリィワゴンのATF交換オイルストレーナーとデフオイルシール交換をしました。 続きを見る

走行中、変速できなくなりトランスミッション系の異常を示す警告灯が点灯してしまい、ご入庫。キャリブレーションがすんなりうまくいかず2,3度やりなおしてようやく完了しました。 続きを見る

今回の修理は縁石に車を擦ってしまいミッションのオイルパンが破線しオイル漏れを発生走行不可になってしまったお車のミッション交換をしました。あとはエンジン、ミッションを分離し付け替えし元に戻します。 続きを見る

ドライブシャフトアウターブーツを交換しました。左右 続きを見る

シボレーエクスプレスのATFオイル交換とタイヤ交換のご依頼です!ストレーナーを交換し、数回ATFオイルを入替交換し、残るはタイヤ4本交換作業!ロードテストもバッチリで、トラブル無く、作業完了です! 続きを見る

CVTフルードの交換をおすすめしたところ、作業を進める話になりましたので、早速交換していきます。この車両はレベルゲージがあるのでその穴を利用してトルコン太郎を挿し込みます。色が全然違いますね。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

トヨタヴィッツ車検でのご入庫です。営業車として使われており、年間走行距離は30000KM程となりますので、予防整備も含めしっかりやっていきましょう。スパークプラグも劣化が見受けられるため交換です。 続きを見る

ブレーキローター中央についていハブロックナットをはずします。ロワボールジョイントのロックボルトをはずすとナックルが動くので横によけておいてからドライブシャフトをはずします。 続きを見る

マツダブローニィバンのリヤハブベアリングを交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

画像が少ないですが、アトラストラックのクラッチ交換になります。クラッチがきれない症状での入庫になります。無事交換も終わり、症状も改善されました。買取も絶賛強化中です! 続きを見る

TA-GZG50センチュリーのATF交換とオイルストレーナ交換ATオイルパン清掃とリアブレーキパッド交換をしました。オートマのオイルパンを取り外してオイルパンにたまった鉄粉を洗浄して洗い流します。 続きを見る

レクサスLSオーナー様からトルコン太郎ATF交換オーダー頂きました。それでは作業を進めて行きます。お話をした所現状で少し滑る症状が出ている様ですのでATオイルパンを外し中も洗浄していきます。 続きを見る

外した際にダメになっていた、ミッションマウント・ヒーターホースも保証で交換!今回は中古ミッションを組み付けたので、1度オイルを抜き取り新油を入れてフラッシング後再度新油を入れて、油量を調整! 続きを見る

TA-BH5レガシィツーリングワゴンGT-BE-TUNEIIのハブベアリング異音とドライブシャストブーツ交換とミッションオイル漏れ修理で入庫しました。取り外したリテーナはサンドブラストで洗浄しました。 続きを見る

2011のフォードエクスプローラーです走っているとロードノイズ(タイヤの音)がかなり大きいとご相談を受けました試運転してみるとなかなかの音でしたねいろいろと調べた結果、タイヤやアクスルハブベアリングで 続きを見る

フィアット500ツインエアデュアロジックオイル交換です。ABA-31209フィアット500ツインエアデュアロジックオイル交換とミッションオイル交換をしました。次はミッションオイルの交換をしました。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフトゥーランドライブシャフトアウターブーツ破れている為交換で入庫です。アウターベアリングが外れましたら、アウターベアリングを出来る限り分解洗浄いたします。完成しました! 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。ミッション上部のキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。 続きを見る

さて、こちらハイエースバンは車検での入庫頂きました。そんな中、ATF(トルコンオイル)交換時期がきており今回はこちらの作業にフォーカスしました。当社ではお見積もりを無料でさせて頂いております。 続きを見る

車検で入庫いただきましたスペイド。CVTオイル交換の提案をして、作業することとなりました。トランスミッションにプラスチック蓋があり、その穴を使用して交換ホースを差し込んで交換作業をしていきます。 続きを見る

フィアットデュカトベースのキャンピングカーのクラッチ不良の為、クラッチディスク・カバー・レリーズの交換作業です!リフトアップしてミッション脱着!クラッチカバー&ディスク・レリーズを交換していきます! 続きを見る

クラッチ滑り4点を交換させていただきました。最近たくさんのお問い合わせをいただいております。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

スズキワゴンRにお乗りのお客様より、朝車に乗りこみエンジンを掛けようとしても、なかなかエンジンが掛からない為、見てほしい!との事でご来店!データモニターを確認すると、おかしな数値を示している部分が! 続きを見る

常連のロードスターオーナー様からシフトがガタガタになってしまったと相談を受け点検をし修理をしました。それでは作業を進めて行きます。その他のダストブーツオイルシールも破れておりましたので交換します。 続きを見る

ステアリング不具合によりステアリングラック本体交換をします。この車両は電動パワーステアリングのため、オイルが無いのでその点は比較的作業しやすいと言えますね。最後にハンドルセンターを調整して作業終了。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。ミッションのオイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。 続きを見る