愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(511～540件目/1826件)

ご新規様シトロエンC4のAT修理です。ギアフォルトで3速固定になります。バルブボディを外して分解洗浄です。磁石も鉄粉で真っ黒です。対策を施しソレノイドバルブは新品交換です。走行チェックを行います。 続きを見る

1月下旬、BMWE64ATのエラーがあり3速固定になるとのことでご相談を受けました。検出されたエラーコードは004F変速比モニター系です。良品に交換して、もうひとつの油圧制御部品のパイプも交換。 続きを見る

今回はレガシィB4にお乗りのお客様から、クラッチペダルを踏んだ時に異音がして最近クラッチペダルが重くなったという相談を受け、クラッチ一式交換する事になったのでそちらを紹介させていただきます。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位に交換をお勧めしています。適量なら完成です 続きを見る

トランスミッション交換をやっていきます。下回りはドライブシャフトやクロスメンバーを取りはずします。エンジンを車両からおろしてさらにミッションとエンジンを分離します。異常がなければ完成です。 続きを見る

ミッション本体についているドレンボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

フィアット169パンダデュアロジックオイルタンク洗浄、デュアロジックオイル交換、マニュアルトランスミッションオイル交換で入庫しました。作業後にはスチーム洗浄をして、試運転にて動作確認を行いました。 続きを見る

点検の結果、トランスミッションのオイルが交換時期になっていましたので、交換作業を行います。当社のトルコン太郎はとても高性能で量をセットしてスタートすると全自動で作業を行なってくれます。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にておこないます。この車両にはオイルレベルゲージがないのでミッションの上部にあるドレンボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

ダイハツタントドライブシャフトブーツの交換です。車検作業にてドライブシャフトブーツの破れを発見しました。このままでは車検不適合となる為交換します。グリスを充てんしたら新しいブーツを取り付けていきます。 続きを見る

オートマチックトランスミッションオイルいわゆるATFが交換時期でしたので、作業を進めていきます。当社ではトルコンチェンジャーを使用してトランスミッションオイルを交換します。 続きを見る

エブリィワゴンのお客様より坂道が登らないとご相談を受けました。明らかにクラッチが摩耗しています。マニュアルも珍しいですが、4WDです。クラッチカーバーにディスクを新調して、ミッション載せて完成です。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にておこないます。交換用のホースをオイルレベルゲージの配管に差し込んでスタートします。交換が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

皆様、お疲れ様です!スズキKEIのドライブシャフトブーツ交換作業です!放置すると、ベアリングが痛み、カラカラ・ゴロゴロ異音が発生し、交換が必要となる場合も!早めに修理することをおすすめします! 続きを見る

スズキジムニーJB23Wデフキャリア脱着オイル漏れ修理です。各部のボルトはトルクレンチを使用して適切な締め付けトルクで組付けました。 続きを見る

エブリィオーナー様からデフオイル漏れ修理のご依頼頂きました。それでは作業を進めて行きます。リアデフのフロント側のフランジオイルシールからから漏れが有ります。異音オイル漏れも解消され修理完了しました。 続きを見る

走行中にハンドルを切ると異音がするとの事で修理依頼を頂きました。点検しましたところ、パワステポンプの劣化が原因であろうという事が確認できました。この度はご依頼頂き誠にありがとうございました。 続きを見る

エンジンをかけてハンドルを回す度に異音がするとの事で点検させて頂いた結果、パワステポンプからのオイル漏れが確認されましたので、パワステポンプの交換させて頂くこととなりました。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエースワゴン。デフオイルの交換をおすすめして、交換作業をすることとなりました。このハイエースはFR車のため、リヤにディファレンシャルがあります。小指につけば問題なしです。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイルを交換しました。ＭＯＴＵＬ　ＭＵＬＴＩ　ＤＣＴＦ 続きを見る

いすゞエルフトラックのクラッチ4点を交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールＭＵＬＴＩ　ＤＣＴＦ 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイルを交換しました。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

リヤガラスが落ちてしまいました。ウインドウレギュレーターを交換しました。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

オートマチックトランスミッション交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーやプロペラシャフトをはずします。エンジンとトランスミッションの接合ボルトをはずすとトランスミッションがはずれます。 続きを見る

今週はタイヤ交換が激しく腰が痛い・・・・・・BMWATF圧送交換・オイルパン・ストレーナーATFフルコースのご案内です。オイルパンをサクッと外し、コネクトスリーブを外すため、オイルポンプを外します。 続きを見る

スズキエブリーバンのAGSミッションつながり不良の修理のご依頼です!OBD診断器で再設定しようとしても、範囲を超えている為、受け付けてくれません!ミッションを下ろし、クラッチ一式交換作業となりました! 続きを見る

チェックランプ点灯し、バックしなくなったトヨタのダイナトラックが入庫いたしました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る