愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(421～450件目/1779件)｜グーネットピット

周りのシャフトとサイドブレーキケーブルをはずしてナックル本体をはずします。ナックルのハブベアリングをプレスで抜き出したら、新しいベアリングをセットしてプレスで圧入します。 続きを見る

ビスカスカップリング交換をやっていきます。ビスカスカップリングのロックボルトをはずして本体を取りはずします。今回はリビルト品を使用しました。リヤデフとの接触面をきれいに清掃して液体パッキンを塗ります。 続きを見る

日産バネットトラック車検整備でのご入庫です。魚屋さんが使用されている車両ですので、塩による錆が多めです・・・。先ずは、しっかり洗車から(笑)クラッチを踏むと、ゴロゴロ異音が発生しています。 続きを見る

ネットからのお問合せで、当初オルタネータの交換のご相談ということでご来店されたお客様。作業が多岐に渡ったので、時間はかかりましたが完成後、試運転してみると新車の時はこんな感じだったかも? 続きを見る

トヨタ　ハイエース　ハンドル切るときにうなり音がでている為、修理依頼されました。パワステポンプ交換、クリーニング、パワステオイル交換し修理完了しました。 続きを見る

この車両はオイルレベルゲージがついているので、その穴を利用してホースを接続し、ATFの抜き取りや注入を行います。交換作業が終わりましたら、微調整を行なって、油量が整えば作業完了です。 続きを見る

CVTミッション交換をやっていきます。ミッション周りのホースやコネクターをはずしていきます。ミッションのロックボルトをはずしてミッション本体をミッションジャッキを使用してはずします。 続きを見る

メルセデスベンツW246Bクラス車検でのご入庫です。過去には異音でお悩みで、弊社でドライブシャフトの修理をさせて頂きました。車検では初めてのご入庫となります。あきらめてください・・・。 続きを見る

交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

ハイラックスサーフフロントドライブシャフト交換をやっていきます。フロントハブロックナットをはずしてロワボールジョイントのロックボルトをはずすとナックルからドライブシャフトを分離できます。 続きを見る

本日はスバルのレガシィのタイミングベルトとウォーターポンプ交換です。今回は症状が出た訳ではありませんが替え時だった為交換しました。交換時期は10万キロの走行距離ごとが目安になります。こわいですよね。 続きを見る

皆様、お疲れ様です!トヨタダイナにお乗りのお客様より、クラッチを踏んでもギヤが入らない!部品をすぐに発注し、ブレーキオイルを補充して、クラッチが切れる様にして車輛をお引き取り! 続きを見る

車検で入庫いただきましたノア。点検の結果、CVTオイルが交換時期に到達していたため、交換作業をすることとなりました。この車両はレベルゲージが無く、オイルの汚れ具合や量を目視で確認することができません。 続きを見る

ミッションオイル交換をやっていきます。オートマチックオイルチェンジャーを使ってミッションオイルを補充します。規定量のミッションオイル補充したらオイルドレンボルトを2か所締めつけて完成です。 続きを見る

プジョー308のオイル漏れ、エアー漏れ修理です。ヘッドカバー本体よりエアー漏れがあり歪によるオイル漏れもあります。中にネジなど落とさないように慎重に行います。比較的エンジン内部も綺麗でした。 続きを見る

クラッチ交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーやプロペラシャフトをはずします。各部をきれいに清掃してからレリーズベアリングとパイロットベアリングを交換します。 続きを見る

ハンドルを切るとガタガタ異音がするとの事で、日産キャラバン修理のご依頼を頂きました。パワステポンプの交換後、パワステオイルを補充して作業完了です。この度はご入庫頂きありがとうございました。 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご用命をいただきましたので、作業を進めていきます。この車両はオイルレベルゲージがついている車両のため、ホースの接続をこのゲージ穴を利用します。廃油と新油で比較してみます。 続きを見る

プジョー207CCのプラグ交換です。エンジン上部のコイルカバーをトルクスで外すとイグニッションコイルが見えてきます。簡単に外れるので作業時間は30分かかりません。アイドル安定、燃費向上が期待できます。 続きを見る

点検の結果、トランスミッションオイルの交換時期に差し掛かっていたため、交換作業をすることとなりました。この車両はミッション下側にレベルゲージがついているので、作業は下側から行います。 続きを見る

BMW 218d 警告灯メッセージが表示されてしまうということで修理依頼されました。内部修理ではなおらず、モジュール交換し、無事になおりました。 続きを見る

ATミッション交換をやっていきます。プロペラシャフトなどミッション周りの付属品をはずしていきます。ミッションとエンジンのボルトをはずすとミッションがはずれます。後リヤクランクオイルシールも交換します。 続きを見る

常連様プジョー206RCの車内水漏れ修理のご依頼です。車内ヒーターパイプのつなぎ目より漏れです。定番の箇所です。パイプとパッキン類を交換して新クーラントを注入。エア抜き、漏れチェックをしてお返しです。 続きを見る

フィアット500デュアロジックフルード交換、タンク洗浄、ミッションオイル交換のご依頼を頂きました。 続きを見る

納車前整備でトランスミッションオイルの交換のご依頼をいただきましたハイエースワゴン。作業を進めていきたいと思います。ハイエースは年式によってオイルレベルゲージがあるものとないものがあります。 続きを見る

スズキイグニスCVTフルード圧送交換フルコースでのご入庫です。決して安くない予防整備となりますが、お車を大事にされる方でCVTにお乗りの方は特に施工していただきたいスペシャルメニューです。 続きを見る

常連の86オーナー様からクラッチがヤバイとご相談を受け修理させて頂きました。それでは作業を進めて行きます。同時にリアクランクシール、レリーズベアリング、レリーズフォーク、ピポットも交換します。 続きを見る

フロントドライブシャフト交換をやっていきます。フロント左右のドライブシャフトをはずします。今回はリビルト品のドライブシャフトに交換します。オイルシールを傷つけないように作業します。 続きを見る

以前販売車のプジョー2008の冷却水全量交換です。リザーブタンク内のクーラントかなり汚れています。ボンネットを開けると目視でチェック可能です。負圧を使い吸出し、新クーラントを注入です。 続きを見る

クラッチが滑って走らなくなったダイハツのハイゼットトラックが、ロードサービスで運ばれてきました。最近たくさんのお問い合わせをいただいております。 続きを見る