サスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(3661～3690件目/19755件)｜グーネットピット

前輪のボールジョイントにガタが出ているので修理でご入庫です。ジョイントだけの部品の供給がないのでロワアームごとの交換になります。仕上げにトーとハンドルセンターを調整して完成です。 続きを見る

当社、常連の33Rオーナー様からドライブシャフトブーツ交換ご依頼頂きました。それでは作業を進めて行きます!ミッドナイトパープルお車でカッコいい車両です。かなり破れておりグリスが飛び散っております。 続きを見る

アイドリング時に振動ブルブルと車体が揺れるような感じエンジンマウント、エンジンマウントリア、ミッションマウント交換しました。エンジンマウントリアはサスメンバーを外さないと作業できず時間がかかります。 続きを見る

今回はトヨタZN686のロアアームブーツを交換しましたので紹介させていただきます。ということは、部品の劣化が進み限界を迎えはじめているということです!又、このままでは車検に通りません。 続きを見る

今回は三菱CZ4AランサーエボリューションXのリアスタビブッシュを交換しましたので紹介させていただきます。今回診させていただいた車両もかなりひび割れ、ゴムも固くなっていました。 続きを見る

VWポロ6RZ定期点検での不具合右のタイロットエンドのブーツがブチ切れ状態ナットを外して交換です。 続きを見る

スズキパレットのサスペンションアッパーマウントの修理を承りました。「走行中にコトコトと音が鳴る」とのことでした。交換時期は一般的に新車購入から10年、もしくは10万キロといったところです。 続きを見る

今回は日産キャラバンのブレーキローターの交換をさせて頂きましたブレーキを踏むとキーキー音というよりかはゴリゴリと音が鳴っていました。足回りのご相談は安心の認証工場KSGARAGEにお任せください! 続きを見る

ブレーキパッドは新品へ交換で、ブレーキローターは専用機械で研磨し再使用致しましたので、ローターに関しては新品交換に比べて半額で行けますので大変エコかと存じます。 続きを見る

スバルプレオバンのタイヤパンク修理のご依頼です。スペアタイヤを履いた状態ででご入庫です。幸いタイヤにダメージはなく修理材で補修OKでした。これで安心です。スペアタイヤも戻してお客様にお渡しです。 続きを見る

新型ゴルフVIIIブレーキパット交換でご入庫いただきました。なので今回は、Iスイープのダストフリーのブレーキパットに交換することに。しかし、ディーラーさんでは社外パットは交換してくれないケースも。 続きを見る

今回はレクサスCTの足回りのリフレッシュです。フロントアッパーマウント交換の作業です。フロントアッパーマウントの交換ですので足回りを取り外します。弊社にできる事がありましたらお手伝いさせて頂きます。 続きを見る

足回りを分解し原因を探ります。豊富な整備経験から原因を素早く特定し修理見積をお伝えします。お見積りにご納得いただいてから修理を進めます。修理期間中は代車貸出無料です。 続きを見る

中古車を購入して、再生をしました。サスペンションの交換・タイヤの交換・内外装を仕上げと車検整備をして、ナビ・TVにバックカメラとドライブレコーダーとETCを取付て中古車として販売します。 続きを見る

先日、12ヵ月おきに行われる法定点検の整備でご来店をしていただいた時にフロントのブレーキパッドの残量が少ないのと、リアのショックアブソーバーの交換をお勧め致しました。作業は3時間前後です。 続きを見る

ジムニーのインチアップキット取り付けを行っていきます!プラスでタイヤも交換していきます。こちらのキットを取り付けていきます。フロント、リアに取り付けていきます!キットの取り付け完了です。 続きを見る

その他にお輸入車、国産車問わずタイヤ/ホイール取付、オイル交換等、整備全般対応可能クレジットカード、ショッピングローン対応店舗弊社ではタイヤの買取、販売もあるので在庫品の購入取付も可能です! 続きを見る

ハンドルを切って発進したりすると右フロントからカタカタと異音が発生しつおり国産車のFFに多いドライブシャフトのガタによるものでした。 続きを見る

リンカーンタウンカーのリヤーサスペンションの故障の為入庫です。何分霊柩車なので遺族さんが乗るとかなり違和感があるかもしれないで判断に悩まれスプリングなら簡単にへたる事がないのでそのへんではお勧めです。 続きを見る

続いてアイバッハダウンサス取り付け!Mスポーツの車高から更に数センチダウン!オプションホイールとMスポーツエアロを纏ったエクステリアに更に磨きがかかりました!この度はご用命ありがとうございました。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。タイヤの摩耗と劣化が進んでおり、交換が必要なレベルに到達していましたので、作業を進めていきたいと思います。タイヤとホイールを切り離すため、まずビードを落とします。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。点検の結果、フロントパッドの摩耗が進んでいたため、交換作業を進めていきたいと思います。この車両のフロントパッドはキャリパーボルトを緩めず、外れるタイプです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。点検の結果、ロワボールジョイントのゴムブーツが損傷していました。ナットを外し、特殊工具を使ってステアリングナックルとロワーアームを切り離します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアイシス。点検の結果、タイヤの摩耗が進んでいたため、交換作業をしたいと思います。イン側、アウト側それぞれ落としたら次はタイヤをホイールからチェンジャーを使って外します。 続きを見る

ランクル70の鉄チン純正ホイールに交換させて頂きました。まだ当時の新品ホイールが出るのが凄いですよね。やはり純正が1番ですね。タイヤサイズも純正に戻りましたので乗り心地等も改善されたと思います。 続きを見る

今回はマツダSE3PRX-8のステアリングラックブーツ交換を交換しましたので紹介させて頂きます。このままだとステアリングラック本体や、そのほかの部品まで負担をかけてしまい、高額修理になりかねません。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のフロントスタビライザーリンク交換をします。フロントスタビライザーリンクの役割は、走行中の横揺れを減少させるスタビライザーの動きをサポート、緩和する役割をする部品です。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

リヤブレーキシュー交換をやっていきます。ブレーキシューのロックスプリングをはずしてブレーキシューをはずします。バックプレートを清掃して接触面にグリスアップします。新しいブレーキシューを組み付けます。 続きを見る

フロントブレーキローター交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーを取りはずしてブレーキローターをはずします。 続きを見る