ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

BMW X1 F48 ATF交換の作業のご依頼です。この車のATは「ATFのレベルゲージ」の無いタイプとなります。オイルドレンとオーバーフローバルブは、トランスミッションに下部にあります。 続きを見る

ドライブシャフト、クロスメンバー、スタビライザー、リア側のエンジンマウント、セルモーターを取り外し、CVT本体を取り出します無事CVTを取り外しました。リビルトのCVTです。 続きを見る

トヨタ ZZW30 MR-Sの作業を行いました。クラッチとクランクリアシールの交換作業です。シフトリンクやドライブシャフトを外してからミッションを降ろします。クラッチ・クランクリアシールを交換します。 続きを見る

八王子で祖父の代から創立93年、地元の皆様をはじめ修理から売買まで誠実正直な対応でクルマに笑顔をココロも笑顔にを合言葉に掲げ、原自動車株式会社となってからは44年となりました。 続きを見る

本日はダイハツ ミライース CVTオイル交換になります。最近変速に不具合がありCVTオイルを交換して欲しいとのご依頼です。結構汚れてますね。交換後はオイル量の確認と作動を確認して今回の作業は完了です。 続きを見る

ＡＢＳ、横滑り防止装置などの故障警告が点灯ホイールスピードセンサーを交換しました 続きを見る

本日は「 ドライブシャフト、ラックピニオン交換 」の作業となります!当店取扱の中古車はこちら→ (ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください!足回りハンドル周りからの異音で交換しました。 続きを見る

本日のミッション交換作業は 「トヨタ エスティマ」 「H28年式」 「型式 DBA-ACR30」 「走行距離 110000Km」走行中に変速ショックや滑りが発生するとのご相談をいただき、点検を実施。 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!診断の結果、インヒビタースイッチ(ニュートラルスイッチ)に不具合があることが判明しました。経年劣化によりスイッチ内部の接点不良が起きていたため、新品部品に交換。 続きを見る

車検、一般修理、整備などの他、コーティングなども承っておりますので、お気軽に相談してください。当店取扱の中古車はこちら→ (ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください! 続きを見る

ＡＢＳ、横滑り防止装置などの故障警告が点灯ホイールスピードセンサーを交換しました 続きを見る

今回は フィアット パンダのクラッチ3点セット交換 のご依頼をいただきました。小回りの効くデザインとイタリア車ならではの個性が魅力のパンダですが、走行距離が増えるとクラッチの摩耗が避けられません。 続きを見る

今回は メルセデス・ベンツ R107 のご入庫で、ミッションオイル交換とメーター基板の半田付け修理を行いました。修理後はメーターがしっかり作動するようになりました。 続きを見る

明日は火曜日なのでブレイズはお休みです!「 スズキ ジムニー クラッチ レリーズベアリング クラッチカバー クラッチディスク ギアオイル 交換 群馬 高崎 」ということで、ご紹介いたします。 続きを見る

今回はスズキ・エブリーワゴンのシフト不良修理のご依頼をいただきました。シフトケーブル交換作業今回は新品の純正シフトケーブルを手配し、交換作業を行いました。 続きを見る

CVTオイルパンオイル漏れ修理をやっていきます。CVTオイルパンのロックボルトをすべてはずしてオイルパンを取りはずします。新しいガスケットをつけてからオイルパンを復元します。 続きを見る

ドライブシャフト左右交換をやっていきます。ドライブシャフトのロックボルトをはずして車両から取りはずします。今回はブーツ破れで左右のドライブシャフトをリビルト品に交換しました。 続きを見る

こんにちは、カーファクトリーエムのつよっしーです。日産のクルマでeパワーであれば、クルマを走らせるためにギアオイルが使われております。ギヤオイルの交換はドレンからオイルを抜いていきます。 続きを見る

日産 セレナのファンモータ交換作業です。停車時にエアコンが効かないという症状で入庫。また、別車両のセレナではブレーキロータとハブベアリングの交換作業を行いました。 続きを見る

マツダ「RX-8」(SE3P)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!まずはミッションを降ろす作業から。まずはクランクリアオイルシールを新品交換。フライホイールを規定トルクで締め付け。 続きを見る

日産「180SX」(RPS13)のLSD交換&サスペンションアーム一式交換のご依頼を頂きました!まずはLSD交換からで、車両からデフASSYを取り外す作業から。リングギヤを規定トルクで締め付け。 続きを見る

JB23W、 最終型のためボタン式の4WD切り替えですが、ボタンの押してもエラーになってしまい切り替えできません。取り外したアクチュエータはモーターが錆で固着していました。追加で交換しました。 続きを見る

スズキのスイフトスポーツが、クラッチのオーバーホールで入庫しました!だいぶ汚れています。取り外してきれいに清掃してから新しい部品をグリスアップしながら組付けしていきます。それではまた次回! 続きを見る

本日はスズキ スイフトスポーツの持ち込みでクラッチが故障して動かないとのことで作業させて頂きました。装着されていたクラッチと新品のクラッチです。このように消耗し、はがれてしまっています。 続きを見る

本日は、W213 ベンツ ATF(オートマオイル)交換作業です。～～～交換～～～アンダーカバーを外して作業開始します。今回は2種類のMercedes純正のSSTと、診断機を使用して交換していきます。 続きを見る

そんな時はまず原自動車にお電話ください。さて今回は、ディスカバリー3のATミッションのオイルパン交換です。オイル漏れがひどかったため、樹脂製のオイルパンも歪みがあったため丸ごとの交換となりました。 続きを見る

ワゴンRのCVTオイル、フィルター、ストレーナー交換を行いました。清掃後にフィルターとストレーナーを交換して完了です。納車後、お客様からは出だしから軽くなっているのが解るとのお言葉を頂きました。 続きを見る

原因はクラッチディスクの摩耗でした。レリーズベアリングを掃除してからくみつけます次にパイロットベアリング交換その後にクラッチディスク、カバーをセンターだししながら組付けます。無事動くようになりました。 続きを見る

走行時の異音発生で入庫したトヨタ bB です。点検するとフロント左右のハブベアリング劣化による異音でしたので、交換する事となりました。ハブベアリング交換にはナックルを脱着する必要があります。 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご提案をしたところ、作業することとなりましたので進めていきます。この車両はオイルレベルゲージがない車両のため、サービスホールを利用して交換をします。 続きを見る