北蒲原郡聖籠町（新潟県）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

トルコン太郎で入庫の124スパイダーは35000キロ走行。事前に適合が取れてるか分からないロードスターのVIN検索から引っ張った部品で事前発注致しました。全容量72Lで抜けた量は15L。 続きを見る

車検と一緒にトルコン太郎もご用命頂きました！ 続きを見る

15万キロ無交換であろうATF交換のご用命頂きました。事前にコンタミチェックで軽妙な摩耗はあるが交換可となりましたので交換させて頂きました!最後にミッション内部の保護にSOD1を補充! 続きを見る

14万キロ走行でトルコン太郎での交換ははじめてになります。CVTFを定期的に交換されてる状況ですので、比較的綺麗な状態ですがオイルパン脱着は今までなかった事で鉄粉がびっしりです。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。お客様も興味があるという事で少しの間立ち会いで、緊張しながらの作業で写真枚数は少なめです。 続きを見る

以前ドライアイスブラストでお世話になったお客様からトルコン太郎でのATF圧送交換依頼頂きました。ストレーナーも同時交換させて頂きました!最後にSOD-1を入れてフルード量を確認して作業完了致しました。 続きを見る

今回はオートマが故障しないように予防整備としてご依頼頂きました!クーラーラインに接続して圧送交換スタート。最後は添加剤を全容量の7%入れて70°Cから80°Cでレベルゲージのホットで調整。 続きを見る

エンジンが掛かってる時だけガラガラと車体全体に振動が出ます。今回は保証に加入して頂いてましたので負担額は一部の部品代のみでしたが、保証に加入してなかった場合は50万前後の修理費用となります。 続きを見る

MRワゴンの4WD車の圧送交換になります。今時の軽自動車のCVTオイル交換推奨距離は各メーカー共に5万キロ前後になりますが、4WD車の時点でシビアコンディションとして扱った方が良さそうです。 続きを見る

クラウンHVのトランスアクスルオイルとデフオイル交換を依頼頂きました。ストレーナーも同時交換です。トルコン太郎を接続します!1回目の圧送交換。綺麗になったところで次はデフオイル交換。 続きを見る

CVTの予防整備としてトルコン太郎でCVTFの圧送交換依頼頂きました。ストレーナーも同時交換です。CVT劣化カウンターも20000を超えております。純正フルードでクリーニングしながら、圧送交換です。 続きを見る

以前は別の車に乗られてたお客様で車両の入替に伴い、またトルコン太郎でATF圧送交換をリピート頂きました。ありがとうございます。走行距離は約75000キロで汚れ具合からおそらく無交換の状態です。 続きを見る

トルコン太郎と車検を新規でご依頼いただきました。オイルパンのマグネットには鉄粉がびっしりですが、コンタミチェック後に安全性を担保してからトルコン太郎で全量交換させて頂いておりますので安心です。 続きを見る

走行距離が3万キロのクロスビーの圧送交換依頼頂きました。アタッチメントはミニとクロスビーに使えます!実はどちらもアイシン製ミッション。オーバーフローしたオイルはとっても綺麗になりました! 続きを見る

中古車で購入されたばかりで整備履歴が分からないということで交換依頼頂きました。ストレーナーも事前に手配済みで交換させて頂きました。ペトロナスATF500がベストマッチの車両でした。 続きを見る

純正リアトロニックCVTFか同等品のどちらかのオイルで交換ご依頼です。今回はペトロナスCVTF700を使用致しました。内部洗浄とストレーナーも交換させて頂きます。 続きを見る

約14万キロ走行しており、ディーラーさんでCVTFを交換されてまもないですが抜いて補充しただけか、かなり汚れておりました。今回はそちらも含めて2つのストレーナーを同時交換させて頂きました。 続きを見る

故障診断も入庫が続いておりますが、最近特に多い気がする通信異常。色々周り道をしながらでないとまともな診断が出来ないCAN通信は整備士泣かせな厄介ものでしたが、ワイヤーハーネスASSYで完治しました。 続きを見る

今回はニューテックZZ51改での圧送交換でご依頼頂きました。オイルストレーナーもなかなか汚れが酷いです。今までの汚れたオイルからニューテックZZ51改に全量切り替わりました。 続きを見る

外したオイルパンの磁石には鉄粉が付着しております。新品のストレーナーを取付。最後にCVTオイル劣化レベルを診断機で初期化して、走行テストで加速、音も小さくなったことも確認できました。 続きを見る

16万キロ走行のBRFアウトバックの5ATタービン回転センサー付きハーネスサブASSYを交換依頼頂きました。外れたバルブボディASSY。組み付け作業を終えて、診断機でAT学習作業して終了です。 続きを見る

GRS184系ゼロクラウンのオートマミッションオイル交換をトルコン太郎で圧送交換致しました。今回の2GRエンジンにはA760Eのトランスミッションが使用されておりまして、全容量は77Lになります。 続きを見る

今回はハイゼットトラック3AT車のオートマオイルの圧送交換です。このまま使用してては半年はもたないのではないでしょうか圧送交換でどんどん綺麗にしていきます! 続きを見る

今回ご依頼いただいたステップワゴンは15万キロ近く走行しているお車で、4速オートマ車両になります。交換後の試運転では3速から4速にかけてのジャダが改善するだけでなく、加速もよくなりました! 続きを見る

今回はANH25系アルファードのCVTオイルの圧送交換になります。圧送交換とクリーニングタイム20分を4回に分けて作業を行いまして、後日メールでスムーズになったと連絡頂けました^^ 続きを見る

インプレッサの7万KM走行のお車でまだ一度も交換した事がなく走りが重い感じがするという事でATF交換ご依頼頂きました。1回目の圧送交換の時点で既に透き通ってますがまだまだ汚れが残ってます。 続きを見る

今回はオイルパンを外さず、ドレンボルトから抜いて圧送交換になります。こちらのお車接続にアタッチメントは使用いたしませんので作業時間もほかの車種に比べ掛かりません...真夏でなければ汗 続きを見る

10万KM無交換のATF交換作業になります。5回目を終えて、油量調整でオーバーフローしたオイルはとっても綺麗でした!当社ではニューテック、ペトロナス、アイシンのオイルを使用しております。 続きを見る

通勤の走行距離が1日60KM以上ということもあり、新車登録からあっという間に10万KM近く走行し、末永くこの車を快適に乗りたいというご要望でした。アタッチメントを取付、準備万端です! 続きを見る

走行２万キロ前後のお車ですが、予防整備の意味合いとまだ購入したばかりで状態が新車時に近いものかどうか確認の意味合いもございまして、ご依頼頂きました。 続きを見る