モコ（日産）の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ワイパーゴムが繊切り状態でゴム交換です!ワイパーは、フロントガラスの直前の「視界」を確保する大事な備えです。(道路運送車両の保安基準第45条)ガラス面にゴムをフィットさせるため細い金具が入っています。 続きを見る

今回の車検整備の内容としましては、フロントブレーキキャリパOHフロントディスクロータ、ブレーキパッド交換リヤデフミッドオイルシール交換ATF交換各ギヤオイル交換となります。左右の格差を確認下さい。 続きを見る

日産モコの【法定12ヵ月点検】当社で●丁寧なメンテナンスが受けられます●【法定点検】の点検区分は、3ヵ月、6ヵ月、1年(12ヵ月)で、車種により定期点検の間隔が決められています。 続きを見る

エンジンルーム点検、下廻り、足廻り点検を終えて2では、ブレーキ分解点検とブレーキ清掃整備をお見せします。各項目点検とブレーキ分解点検、清掃整備などは、故障の未然防止につながります。 続きを見る

安全に走行できる状態かモコ【法定12ヵ月点検】2の続きです。エンジンオイル交換とクーラント補充です。法定点検は、車が故障やトラブルなく〖安全に走行できる状態か〙を確認するための検査で健康診断です。 続きを見る

タイロッドエンドブーツとロアアームボールジョイントブーツが劣化してひび割れてグリースが出ているところもありブーツの交換と、ファンベルトの交換、エンジンオイル交換他整備しております。 続きを見る

先日よりお預かりしております、日産、モコの車検整備になります。ウォータポンプ、サーモスタット、ウォータホースの交換です。 続きを見る

車検整備にてご入庫頂きました、日産、モコ。オーナー様立ち会いの元、リフトで車を上げて各部確認し内容をご相談、ご提案させて頂きました。フロントロアアームボールジョイントブーツが割れてしまっておりました。 続きを見る

安全に走行できる状態か法定12ヵ月点検!モコAからの続きで行われた整備、ブレーキ整備の検査COHC濃度測定記録簿完成までお見せします。法定12ヵ月点検】は、車検から1年後前後1ヵ月に実施します。 続きを見る

安全に走行できる状態か法定12ヵ月点検!モコ@からの続きでAはブレーキ点検測定ブレーキ清掃整備ドライブシャフトブーツ交換エンジンオイル交換と続きます。 続きを見る

法定12ヵ月点検】は、車検から1年後前後1ヵ月に実施します。【法定12ヵ月点検】とは...道路運送車両法第48条に定められているお車の使用者の義務の点検です。 続きを見る

法定点検と一緒に下廻りの塗装塩害ガードのご依頼もいただいております。下廻り塗装は法定点検項目ではありません。下廻りをキレイにして点検整備と塩害ガード塗装を行うのは作業が共通するのでおすすめです。 続きを見る

モコ@からの続きです。点検基準は26項目です。車種によっては該当しない項目があります26項目は次の通りです..点検の結果を記録する記録簿の順? 続きを見る

【法定12ヵ月点検】は、車検から1年後前後1ヵ月に実施します。車検は『保安基準に適合しているか』を確認するための検査で法定点検は『安全に走行できる状態か』を確認するための検査であり健康診断です。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換入庫時キュルキュル音がしていました。フロント左サスペンションロアアーム交換ガタがありました。ガタやブッシュゴムの亀裂グリス漏れなどが確認された場合交換が必要です。 続きを見る

「自動車用緊急保安炎筒」＝発炎筒発炎筒がなければ車検は通りませんか?使用の有効期限が過ぎた発炎筒は点火しない事もありますので試すわけにはいかないので期限が切れた発炎筒は新しく交換するようにしましょう。 続きを見る

エンジンオイルオイルエレメントドレーンパッキンPCVバルブグロメットの交換が完了しブレーキ整備～塩害ガード塗装の作業となります。走行44.300KMモコの車検の作業内容は次の通りです。 続きを見る

走行44.300KMモコの車検です。PCVバルブはブローバイのガスの量を調整するバルブで、エンジンの中に溜まったガスを外に出してはならずエアクリーナーに戻す一方向だけに行く? 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換お客様よりエンジン欠けるとシュルシュル音がするとのことベルトが劣化し音がしていました。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備代検査代等がかかります。 続きを見る

フロント左右ストラットアッパーインシュレーター交換ガタがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備代検査代等がかかります。 続きを見る

へたりによってショック本体にあそびがでていた為、アッパーマウントブッシュ取替となります。モコの作業内容は次の通りです!お客様のお車はどこにも移動しません。 続きを見る

見積時にマフラーのブラケットをご自分で修理をしてくるとの事でしたので確認させていただきましてから整備に入ります。点検整備から検査まで一貫して作業ができます。お客様のお車はどこにも移動しません。 続きを見る

当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備及び検査をおこなっております!お車はどこにも移動しません。モコの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

エンジン及び電気機器点検、動力伝達装置及び下廻り各部点検ブレーキ及びケーブル関係点検排気ガス及びトーイン点検保安確認検査上記詳細別紙記録簿通り※点検結果による追加作業及び部品※リヤブレーキシュー左取替 続きを見る

主な作業としましてはエンジンオイル交換フロントブレーキキャリパオーバーホールブレーキパッド、ディスクロータ交換ウォータポンプ交換ファンベルト交換スパークプラグ交換となっております。 続きを見る

フロント左サスペンションロアアーム交換ボールジョイントにガタがありました。中古部品を使用し、交換しました。ロアアームは走行中にタイヤが路面から受ける衝撃を緩和するサスペンションの土台となります。 続きを見る

フロント左ドライブシャフトアウターブーツ交換ゴムが劣化し、裂けてオイル漏れがありました。それらを路面等の異物ホコリ、石、水等から守るために、ドライブシャフトダストブーツで包んで保護しています。 続きを見る

スパークプラグ交換電極が消耗していました。フロントディスクパット交換フロント左右ディスクローター交換ハンドルきるとキーキー音がするとのこと。ローターの錆付きがはげしく、パットが段減りしていました。 続きを見る

ブレーキの音鳴りが気になるということでしたので早速確認致しました。フロントブレーキはパッドの動きが悪く軽い引きずり状態でしたのでキャリパーのOHとディスクロータ交換、ブレーキパッド交換をいたします。 続きを見る

日産モコご購入頂きました。整備完了後下廻りのペイントを施しました。タイヤは新品に交換して納車です。 続きを見る