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日産モコの燃費情報をご紹介｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
日産 モコの燃費情報をご紹介
日産 モコの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 モコの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
18.6〜30km/L
10・15モード
16.8〜27km/L
価格
97.5~165.8万円
排気量
658cc
モコ（ＭＧ０３系）の燃費
JC08モード
23km/L
10・15モード
25.5km/L
日産 モコ ＭＧ０３系の燃費性能はJC08モード [23km/L]（10・15モード [25.5km/L]）であり、前モデルから10・15モードでは [4.5km/L]の燃費性能向上となっています。
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燃費詳細情報
「モコ MG03系」は、「モコ」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2014年10月発売モデルの動力系については、総排気量658ccの水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されています。なお、最高出力は、52ps（38kW）/6000rpm、最大トルクは、6.4kg・m（63N・m）/4000rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、2014年10月に発売された「S」において、駆動方式FFで30.0km/リットルを実現し、「S FOUR」の駆動方式フルタイム4WDであれば、28.4km/リットルの燃費性能です。一方、2011年2月発売モデルの「S」の駆動方式FFでは23.0km/リットルの燃費性能をマークしていたため、同グレード同士の比較で7.0km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が30.0km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2014年4月発売の「X」「ドルチェX」や2014年10月発売モデルの「X」などがあります。また、燃費性能が27.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フFF・トランスミッションCVTにおいて、2012年5月発売モデルの「S アイドリングストップ」や2013年10月発売モデルの「ドルチェX FOUR」などが挙げられます。このクルマは2011年2月から2016年まで生産されました（以上いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 54ps(40kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1625/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
モコ 2011年02月〜2016年05月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
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2014年10月〜2016年05月
JC0828.9km/L
WLTC---km/L
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2014年04月〜2016年05月
JC0828.4km/L
WLTC---km/L
-
2013年10月〜2014年04月
JC0828.4km/L
WLTC---km/L
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2013年07月〜2013年10月
JC0829.0km/L
WLTC---km/L
-
2012年05月〜2013年07月
JC0823.4km/L
WLTC---km/L
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2011年12月〜2012年05月
JC08---km/L
WLTC---km/L
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2011年06月〜2012年05月
JC0822.2km/L
10・1524.0km/L
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2011年02月〜2011年06月
JC0821.9km/L
10・1523.5km/L
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モコ（ＭＧ０２系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
21km/L
日産 モコ ＭＧ０２系の燃費性能は10・15モード [21km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [2.6km/L]の燃費性能向上となっています。
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燃費詳細情報
「モコ MG02系」は「モコ」の車両系譜において2代目のモデルとして販売された自動車です。2009年6月にリリースされたモデルの動力系については、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンもしくは同ICターボエンジンが搭載されており、最大で60ps（44kW）/6000rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は658ccです。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、2009年6月に発売された「S FOUR」において、駆動方式フルタイム4WDで19.6km/リットルをマークしています。そして、駆動方式FFの「S」の場合は、22.0km/リットルの燃費性能を実現しています。一方、2004年4月発売モデルの「C」でマークした燃費は、駆動方式FFで18.8km/リットルでした。そのため、同じ駆動方式の比較で3.2km/リットル燃費の改善が認められます。そのほか、燃費性能が19.6km/リットルのグレードについては、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATにおいて、2009年6月発売モデルの「E FOUR」「E FOUR ショコラティエ」などがあります。また、燃費性能が22.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2009年6月発売モデルの「E」「E ショコラティエ」などが挙げられます。なお、このクルマは2006年2月から2011年まで生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 60ps(44kW)/6000rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1610/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
モコ 2006年02月〜2011年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
モコ（ＭＧ０１系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
18.4km/L
日産 モコ ＭＧ０１系の燃費性能は10・15モード [18.4km/L]の燃費性能となっています。
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燃費詳細情報
「モコ MG01系」は「モコ」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2004年4月発売モデルには、エンジンとして排気量658ccの直列3気筒DOHC12バルブもしくは同ICターボが搭載されています。なお、最高出力は最大60ps（44kW）/6000rpm、最大トルクは最大8.5kg・m（83N・m）/3000rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、2004年4月に発売された「C」の駆動方式フルタイム4WDでは、16.8km/リットルをマークしています。また、同グレードで駆動方式FFの場合、18.8km/リットルの燃費性能を実現しています。さかのぼって、2002年4月発売モデルと比較すると、「B」の駆動方式FFで18.4km/リットルの燃費をマークしていたため、0.4km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が18.8km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2004年2月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「Q」などがあります。また、燃費性能が18.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2002年4月発売モデルの「Q」や2002年8月発売モデルの「C」などが挙げられます。なお、このクルマは2002年4月から2006年まで生産されました（以上いずれも10・15モードによる評価。2018年5月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 54ps(40kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1590/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
モコ 2002年04月〜2006年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
モコの中古車両
モコとよく比較されている車種
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ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
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スズキ ワゴンＲ
JC08モード
33.4km/L
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ホンダ ライフ
JC08モード
19.6km/L
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ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
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スズキ ＭＲワゴン
JC08モード
30km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
