日産ノート

2025年9月発売モデル

総合評価: 4.1(653件)

新車価格帯: 232.9～310.9万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 4.8～7.9万円

車検価格※2: 7.3万円

自動車税額※3: 3.4万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

日産1位
コンパクトカー2位

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 104.3万円

未来の下取り価格

※2023年5月発売モデルＸ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております

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このクルマを取り扱っているディーラー

ノートの基本情報・燃費情報

全長	4045～4110mm	ミッション	CVT（無段変速車）
全高	1520～1545mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1695～1700mm	定員	5名
車両重量	1230～1370kg	WLTCモード燃費	23～28.4km/L
排気量	1198cc	JC08モード燃費	27.4～33.8km/L
ドア数	5

ショートノーズ＆ロングルーフ、ミニバン風なデザインを持つ日産のコンパクトカー3代目「ノート（NOTE）」。ラインアップは、1.2L 直列3気筒DOHC（モーターアシスト方式）の「HR12DE」エンジン搭載車「X」、全車速域において4輪すべてを強力なモーターで駆動・制御することで、新次元の走りを実現した、本格電動4輪駆動システムを搭載するモデル「X FOUR」、カスタムカーの「オーテッククロスオーバー」、「オーテッククロスオーバー FOUR」、新たなカスタムカー「オーテックライン」、「オーテックライン FOUR」を設定。パワフルで気持ちの良い発進加速と、中高速からの追い越しでの力強い加速感を実現。また、システムの制御によるエンジンの作動頻度低減や、車体の遮音性能向上により、コンパクトカーでありながら、1クラス上の静粛性を実現。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。フロント・リヤバンパーをボディカラーと同色にし、車両全体の統一感を図ることで、よりフレッシュで先進感を感じられるデザインへと進化した。新デザインの16インチホイールカバーは、日本の伝統的な幾何学模様をあしらうことで、立体感と和モダンを演出している。インテリアは、インストルメントパネルに水引をモチーフにしたデザインを採用し、シート地にランダムストライプを施すことで、エクステリアと調和した雰囲気に仕上げた。その他、LEDヘッドランプを全グレード標準装備とし、夜間走行時の視認性を向上。「オーテッククロスオーバー」、「オーテッククロスオーバー FOUR」では、フロント、リヤともに新たに専用デザインのプロテクターを装着し、ブラックのサイドシルプロテクターやホイールアーチガーニッシュとコーディネート、また、ルーフモールをシルバー化することで、SUVらしいスタイルをさらに強調した。今回、「オーテッククロスオーバー」、「オーテッククロスオーバー FOUR」の一部仕様向上を行い、「X」、「X FOUR」同様に、走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を大幅に拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合した。また、後席への人や荷物の置き去りがないように、降車前にドライバーへお知らせする「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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ノートの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

360°セーフティアシスト

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
車両接近通報装置
ふらつき警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

ノートのグレード

Ｘハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

232.9万円

33.8km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテックラインハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

243.9万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＦＯＵＲハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

261.5万円

27.4km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテックラインＦＯＵＲハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

272.5万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテッククロスオーバーハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

279.7万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテッククロスオーバーＦＯＵＲハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

310.9万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?

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グレード名	Ｘ	ＸＦＯＵＲ	オーテッククロスオーバー	オーテッククロスオーバーＦＯＵＲ	オーテックライン	オーテックラインＦＯＵＲ
新車価格	232.9万円	261.5万円	279.7万円	310.9万円	243.9万円	272.5万円
エンジンタイプ	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名
駆動方式	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD
全長×全幅×全高	4045×1695×1520mm	4045×1695×1520mm	4110×1700×1545mm	4110×1700×1545mm	4045×1695×1520mm	4045×1695×1520mm
最小回転半径	4.9m	4.9m	5.2m	5.2m	4.9m	4.9m
車両重量	1230kg	1350kg	1250kg	1370kg	1230kg	1350kg
排気量	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）
アルミホイール	オプション設定有	オプション設定有	16インチ標準	16インチ標準	16インチ標準	16インチ標準

ノートのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.1

外観: 4.2
走行性能: 4.1
乗り心地: 4.0
価格: 4.2
内装: 3.8
燃費: 4.2
装備: 3.9

総合評価が高いレビュー

動力性能や実燃費が向上した第二世代のノートｅ－ｐｏｗｅｒ

5.0

【このクルマの良い点】日産の大人気コンパクトカーのノートは２０２０年にフルモデルチェンジをした第二世代を発表しました...

【このクルマの良い点】
日産の大人気コンパクトカーのノートは２０２０年にフルモデルチェンジをした第二世代を発表しました。

最高出力を１１６馬力、最大トルクは２８．６ｋｇ－ｍに高めたことで、過減速がとてもスムーズで滑らかになったのが特徴です。
速度が唐突に下がらないような配慮がされるているため、乗り心地も非常に良くなっています。

また、従来のモデルよりも剛性が高くなっていることから、高強度設計されています。ＥＶカーのような力強く上質な走りを実現しているのも大きな強みと言えるでしょう。

インテリアも、従来のノートより高級感あふれるデザインをしており、インパネル中央には大型のナビゲーションが内蔵されています。
ＵＳＢポートをはじめ、タイプＣとタイプＡポートも用意されていますし、オプションでワイヤレス充電をつけることも可能です。

荷室サイズは、コンパクトカーの標準的な大きさをしています。オプションのラゲッジアンダーボックスがついていると、フラットフロアとなります。

【総合評価】
第二世代のノートｅ－ＰＯＷＥＲのの最大の特徴は、出力と滑らかさが向上したことです。
搭載されているモーターは先代モデルよりもよりパワーアップしていることから、力強い走りを実現しています。
出力が高くなっているとはいえ、アクセス操作に対して過度に反応しないよう制御が掛かっているため、スムーズに走行できるのもポイントです。
クリープ現象にも対応するよう設計されているため、低速での車庫入れなども操作しやすくなっています。

発進してからの加速がいいことはもちろん、ワンペダル走行でブレーキを踏まずに運転できるのも特徴です。
ワンペダル走行には人によっては合わないケースもありますので、慣れるまで時間がかかると考えておいてください。
ＥＶ車らしい静粛性も魅力の一つと言えるでしょう。

また、ガソリンエンジンでバッテリー充電を行い、電気モーターで走行するため、電気自動車なのに充電をしなくていいのも大きなメリットです。
電池の残量を気にすることなく、長距離走行も問題なく楽しめるでしょう。

ＸＦＯＵＲ

たかのぼ

投稿日：2023年03月22日

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総合評価が低いレビュー

日産車はお勧めできない。

2.1

【所有期間または運転回数】購入後６か月過ぎ、１８０回【ほぼ毎日】【総合評価】１点【良い点】３気筒...

Ｘ

クリキン

投稿日：2020年09月16日

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新着レビュー

『コンパクトの完成形』に偽りなし

4.0

【このクルマの良い点】デザインがとても良く、古さを感じさせません。コンパクトカーの中では全長が割と長い方で、そのお陰...

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売れている理由が分かります

3.3

【このクルマの良い点】いろんな世代から人気を得ている日産ノート。実際に運転してみると、その人気の理由が分かります。他...

【このクルマの良い点】
いろんな世代から人気を得ている日産ノート。実際に運転してみると、その人気の理由が分かります。他メーカーのコンパクトカーと比べ、室内が広く感じるノート。とくに後部座席の広さには驚きました。高身長の大人が座っても足元に余裕のある車内空間。家族で出かけるときにも嬉しいポイントです。

また、リアのボディデザインのおかげもあり、コンパクトカーの中では随一の荷室の広さ。ハッチバックを開けると、縦にも横にも広い荷室が広がっています。後部座席の広さと荷室のひろさは、コンパクトカーの中ではトップクラスといえるでしょう。

また、１２００ｃｃの３気筒エンジンは、発信からスムーズに加速してくれます。メダリストグレードではスーパーチャージャーも搭載されているため、発進から中速域まですーっと加速していく印象。気がついたら８０ｋｍ近く出ている感じでした。エコモードをオンにしても加速のストレスは感じません。

【総合評価】
日産のノートは、日常の使い勝手がかなり高得点なコンパクトカーですね。レビュー車はモーター非搭載の純粋なエンジンモデルです。
車内空間の広さ、荷室の使い勝手、スムーズな加速感、低燃費とお値打ちな販売価格。売れる理由が分かる気がします。

ただ、その分特筆するような点はない印象。万人受けする性能を徹底した車といえるでしょう。通勤や買い物などに使う機会が多いユーザーには満足度の高い車ですね。

オールマイティーのあるノートですが、唯一気になったのがサスペンションの硬さ。少し大きめのギャップだと、思ったよりダイレクトに伝わってきます。街乗りなら気にならないかもしれませんが。

扱いやすいコンパクトカーを探しているならおすすめの車だと思います。ストレスなく運転できるでしょう。

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