日産オーラ

2025年8月発売モデル

総合評価: 4.6(2件)

新車価格帯: 282.1～353.1万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 5.2～6.3万円

車検価格※2: 7.3万円

自動車税額※3: 3.4万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 127.6万円

未来の下取り価格

※2023年5月発売モデルＧ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております

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このクルマを取り扱っているディーラー

オーラの基本情報・燃費情報

全長	4045～4120mm	ミッション	CVT（無段変速車）
全高	1505～1525mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1735mm	定員	5名
車両重量	1270～1390kg	WLTCモード燃費	22.7～27.2km/L
排気量	1198cc	JC08モード燃費	26.3～33.0km/L
ドア数	5

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわった、コンパクトカー「オーラ」。ラインアップは、最高出力100kW、最大トルク300N・mのモーターによる力強い加速、そして、なめらかさや静粛性なども向上した第2世代「e‐POWER」を搭載する「G」、「G レザーエディション」、全車速域において4輪すべてを強力なモーターで駆動・制御する次世代電動4輪駆動システム「e‐POWER 4WD」を搭載する「G FOUR」、「G FOUR レザーエディション」、「G」、「G FOUR」をベースとしたカスタムカー「オーテック」、「オーテック FOUR」、「オーテックスポーツスペック」、NISMO専用のフロントグリルなどを採用した「ニスモ」、「ニスモチューンドe－パワー4WD」を設定。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。日本の伝統工芸を感じさせるデザインのグリルをヘッドランプ下までワイドに広げ、クルマの存在感を引き立てるとともに、ヘッドランプ下に、ボディカラーと同色、またはダークメタルグレーのアクセントを施し、先進感を演出。また、ウイング形状のフロント・リヤバンパーで、e‐POWERの俊敏な走りを表現。新デザインの17インチホイールは、見る角度によって光と影が織りなす移ろいが美しく変化する、モダンで先進感のあるデザインを採用した。インテリアでは、グレイッシュブラウンの色合いが特徴の大型狩猟犬をモチーフとした内装色「ワイマラナー」を新たに追加。モデル名「オーラ（AURA）」のアルファベット「A」をモチーフにしたモノグラム柄のジャガード織物と合皮のコンビネーションに、ブルーグリーンのステッチを施したシート地を採用し、高級感ある風合いを演出。運転席のパワーシートを新たに全車標準装備。リフターやリクライニングの調整幅を広げ、より多くのお客さまのドライビングポジションに対応可能となった。今回、一部仕様向上を行い、走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を大幅に拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合した。また、後席への人や荷物の置き去りがないように、降車前にドライバーへお知らせする「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。

その他の詳細はグレードをご覧ください

グレードを見る

オーラの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

360°セーフティアシスト

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
車両接近通報装置
ふらつき警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

オーラのグレード

Ｇハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

282.1万円

33km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
Ｇレザーエディションハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

291.3万円

33km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテックハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

310.3万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ＧＦＯＵＲハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

310.8万円

26.3km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ニスモハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

312.5万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ＧＦＯＵＲレザーエディションハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

319.9万円

26.3km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテックスポーツスペックハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

325.2万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
オーテックＦＯＵＲハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

338.9万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ニスモチューンドｅ－パワー４ＷＤハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

353.1万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?

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グレード名	Ｇ	Ｇレザーエディション	ＧＦＯＵＲ	ＧＦＯＵＲレザーエディション	ニスモ	オーテック	オーテックＦＯＵＲ	ニスモチューンドｅ－パワー４ＷＤ	オーテックスポーツスペック
新車価格	282.1万円	291.3万円	310.8万円	319.9万円	312.5万円	310.3万円	338.9万円	353.1万円	325.2万円
エンジンタイプ	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
駆動方式	FF	FF	フルタイム４WD	フルタイム４WD	FF	FF	フルタイム４WD	フルタイム４WD	FF
全長×全幅×全高	4045×1735×1525mm	4045×1735×1525mm	4045×1735×1525mm	4045×1735×1525mm	4120×1735×1505mm	4085×1735×1525mm	4085×1735×1525mm	4120×1735×1505mm	4085×1735×1505mm
最小回転半径	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m	5.2m
車両重量	1270kg	1270kg	1380kg	1380kg	1280kg	1270kg	1380kg	1390kg	1290kg
排気量	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc	1198cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）
アルミホイール	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準	17インチ標準

オーラのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.6

外観: 4.5
走行性能: 5.0
乗り心地: 4.5
価格: 4.0
内装: 4.5
燃費: 5.0
装備: 4.5

新着レビュー

進化したｅ－ｐｏｗｅｒは期待以上！

4.4

【このクルマの良い点】オーラは、進化したｅ－ｐｏｗｅｒがもたらす快適な走りを体感できます。最初に気に入ったの...

【このクルマの良い点】
オーラは、進化したｅ－ｐｏｗｅｒがもたらす快適な走りを体感できます。

最初に気に入ったのは走行性と静寂性。電気モーターですが発進直後から優れたトルクを発揮し、低速走行からスムーズに加速します。エンジンが働くことなく走ることができるＥＶモードを使うと、少々モーター音がする程度で本当に静かです。１歳の子どももぐっすり寝たまま起きません。特に市街地や渋滞時でストップ・ゴーが続くときにはＥＶモードを使っています。

加えて、燃費性能にも大きな満足を得られました。ｅ－ＰＯＷＥＲシステムはエンジンを発電機として利用し、走行用の電気モーターを効率的に動かすため、非常に経済的な走行が可能です。実際の燃費データでは、３０ｋｍ／Ｌという驚くべき燃費効率でした。

車内空間についても大満足。３層構造のシートがしっかり体にフィットするので、コンパクトカーに載っているときと比べて肩や背中の痛みを感じなくなりました。家族や友人とのドライブでも、乗員全員が快適に過ごせます。

【総合評価】
安全性能についても高い信頼性があります。衝突回避支援システムや車線維持アシストなどの最新の安全装備が搭載されており、高速道路を長時間運転する時にかかるドライバーの負担を減らしてくれるので、旅行などでの安心感があります。

また、日産リーフから受け継がれる日産の電気自動車技術が込められているため、パワー不足といった部分も全く感じませんでした。加速時も高速走行時も安定しており、むしろガソリン車よりもトルクを強く感じます。

ただ、ちょっと気になったのは、段差などのショックが座席へ伝わりやすく、揺さぶられる感じがあること。シートのクッションが厚めなのでまだ抑えられているとは思いますが、サスの効きが弱いと思いました。

とは言え、日産　オーラ　ｅ－ＰＯＷＥＲは静寂な走行と優れた燃費性能、快適な車内空間、高い安全性能など、多くの良い点が詰まった一台です。都市部から郊外まで幅広いシーンで活躍する実力派ＥＶ車としておすすめしたい一台です。

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ストレスフリー

4.7

【このクルマの良い点】シートが疲れない【総合評価】ｅ－ＰＯＷＥＲなので、坂道なんかも楽々。ストレス感じず...

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