8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。




| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
12 | 8 | 6 | 11 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130 | 2 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120 | 1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110 | 4 |
|
|
|
1 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100 | 1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90 | 6 |
|
|
1 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80 | 6 |
|
1 |
1 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70 | 8 |
3 |
1 |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60 | 10 |
5 |
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50 | 3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 | 4 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30 | 1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 6 | 16 | 10 | 0 | 5 | 0 | |
| 200 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| 120 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 110 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1 |
|
|
|
| 100 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 90 | 6 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
| 80 | 6 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
4 |
|
|
|
|
| 70 | 8 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
4 |
1 |
|
1 |
|
| 60 | 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
5 |
|
1 |
|
| 50 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
|
| 40 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
| 30 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 20 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 6 | 16 | 10 | 0 | 5 | 0 | |
| 2025(令和7)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
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|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 2 |
|
|
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|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
4 |
1 |
|
1 |
|
| 2014(平成26)年 | 11 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 6 |
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
2 |
|
1 |
|
| 2011(平成23)年 未満 | 12 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
6 |
|
3 |
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8TFSI | ABA-8KCAB | 2008年3月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 419万円 | - |
| 1.8TFSI | ABA-8KCDH | 2008年9月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 419万円 | 15.3万円 〜 19万円 |
| 1.8TFSI | ABA-8KCDH | 2009年1月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 422万円 | 19.5万円 |
| 1.8TFSI | ABA-8KCDH | 2009年8月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 429万円 | 19.7万円 |
| 1.8TFSI | ABA-8KCDH | 2009年12月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 435万円 | 22.1万円 〜 27.8万円 |
| 1.8TFSI | ABA-8KCDH | 2010年7月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 435万円 | 32.5万円 〜 50.4万円 |
| 1.8TFSIリミテッド | ABA-8KCDH | 2010年5月 | 1800cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 450万円 | 54.7万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2011年4月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 53.5万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2011年7月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 54.1万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2011年10月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 55.6万円 〜 67.9万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2012年4月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 77.8万円 〜 88.4万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2013年4月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 89.4万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2013年7月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 440万円 | 97万円 〜 104.8万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2014年4月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 453万円 | 106.1万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2014年8月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 453万円 | 111.1万円 〜 119.4万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8KCDN | 2015年1月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 467万円 | 126.1万円 〜 154.7万円 |
| 2.0TFSIアーバンスタイルエディション | DBA-8KCDN | 2014年9月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 466万円 | 153万円 〜 178万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8KCDNF | 2009年3月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 495万円 | 53.6万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8KCDNF | 2009年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 495万円 | 53.9万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8KCDNF | 2009年12月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 518万円 | 56.4万円 〜 75.7万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8KCDNF | 2011年7月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 518万円 | 77.1万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8KCDNF | 2011年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 518万円 | 82.1万円 〜 96.5万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2012年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 523万円 | 108.1万円 〜 117.1万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2013年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 523万円 | 117.9万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2013年7月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 523万円 | 124.4万円 〜 137万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2014年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 538万円 | 139.2万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2014年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 538万円 | 147.2万円 〜 160.8万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8KCDNF | 2015年1月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 554万円 | 171.8万円 〜 203.6万円 |
| 2.0TFSIクワトロ アーバンスタイルエディション | DBA-8KCDNF | 2014年9月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 546万円 | 172.4万円 〜 199.6万円 |
| 3.2FSIクワトロ | ABA-8KCALF | 2008年3月 | 3200cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 645万円 | 45万円 〜 67.3万円 |
| 3.2FSIクワトロ | ABA-8KCALF | 2009年8月 | 3200cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 648万円 | 82.2万円 〜 95.7万円 |
| Sラインコンペティション | DBA-8KCDNF | 2014年11月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 621万円 | 205.1万円 〜 232.3万円 |
| Sラインプラス | DBA-8KCDN | 2014年6月 | 2000cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 4 | 522万円 | 159.5万円 〜 184万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
1番はカッコ良いネ
高速運転が安定していて楽ちん。
ロードノイズも少なく静粛性があります。
デ...
投稿日: 2025年05月13日
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【総合評価】
ベンツ、BMWと比べ派手さがないので,仕事での顧客訪問時に気を遣わなくて済みます。
【良い点】
成...
投稿日: 2021年08月26日
先代となった今が“買い時” アウディA4シリーズ 最新の中古車動向をチェック
新型A5が登場した今、先代アウディA4シリーズに再注目。買い時となった先代A4シリーズの中古車動向をリサーチし相場データをお届けします。
80からA4、A5へ進化を続けるアウディミドルクラスヒストリー【名車の生い立ち#13】
ここ最近、SUVのQシリーズや電気自動車のe-tronなど、ニューモデルラッシュが続いているアウディ。そんな同社から新型アウディA5が発表されました。それまでA5といえばクーペやカブリオレでしたが、ネーミングの再編でA4(セダン/ワゴン)の後継モデルとして生まれ変わったのです。そこで今回は、アウディのミドルクラスを担ってきたA4の歴史を紐解いてみましょう。
アウディ A4 ブランドを体現するプレミアムカーの歴史と魅力
|語り継がれる名車の系譜 vol.33|アウディらしさを体現する中核モデル「A4」。シンプルで上質な造形美に包まれた名車の歴史と、いま買いの中古車たちをご紹介する。
人気中古車実車レビュー【メルセデス・ベンツ Cクラス】乗って納得! 小さなプレミアムセダン
自動車ジャーナリストの竹岡圭さんが、輸入車のリアルな使い勝手をレビューする「人気中古車実車レビュー」。今回はメルセデス・ベンツのコンパクトセダン「Cクラス」の2015年モデルが登場です!