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型式：7BA-M189｜グラントゥーリズモ(マセラティ)の総合情報
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、3L V6ツインターボエンジンを搭載し、最大出力490馬力と最大トルク600Nm発揮する「ベースグレード」を設定。今回、一部改良を行うと共に、「トロフェオ」を設定。3L V6ツインターボエンジンを搭載し、最大出力550馬力と最大トルク650Nm発揮する。左右ハンドル設定。 |
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、3L V6ツインターボエンジンを搭載し、最大出力490馬力と最大トルク600Nm発揮する「ベースグレード」を設定。今回、一部改良を行うと共に、エントリーモデル導入を記念した特別パッケージ「プリマ・エディツィオーネ」を設定。フレームレスのデジタルリアビューミラーやヘッドアップディスプレイ、軽量スポーツペダルとアルミフットレスト、スチール製イルミネート・サイドシル、そしてグロスブラック・ドアモールなど、スポーティーでありながらラグジュアリーな走行体験を実現する、特別なオプションが含まれる。左右ハンドル設定。 |
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、75周年を記念した限定車「75th アニバーサリー エディション」（日本導入21台）を設定。エクステリアは、美しさと機能性の理想的なバランスを表現しており、他とは一線を画す個性と、一目でそれとわかるライン、クラス最高の力学を補完するにふさわしいピュアなフォルムは、クルマの正統性と洗練されたデザイン要素を際立たせている。インテリアは、マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）のマルチメディアシステム、最新のインフォテインメント、主な機能をタッチスクリーンのインターフェースに集約したコンフォート・ディスプレイ、デジタルクロック、ヘッドアップ・ディスプレイ（オプション設定）など、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」のモダンなキャビンにふさわしい、革新的なシステムを搭載した。今回、3L V6ツインターボエンジンを搭載し、最大出力490馬力と最大トルク600Nm発揮する「ベースグレード」を設定。左右ハンドル設定。 |
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、マセラティが開発した革新的なV6 ネットゥーノエンジンを搭載した490馬力の3L V6ネットゥーノツインターボ「モデナ」と、「モデナ」のエンジンをベースに最高出力550馬力まで高めたハイパフォーマンスモデル「トロフェオ」、75周年を記念した限定車「75th アニバーサリー エディション」（日本導入21台）を設定。エクステリアは、美しさと機能性の理想的なバランスを表現しており、他とは一線を画す個性と、一目でそれとわかるライン、クラス最高の力学を補完するにふさわしいピュアなフォルムは、クルマの正統性と洗練されたデザイン要素を際立たせている。インテリアは、マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）のマルチメディアシステム、最新のインフォテインメント、主な機能をタッチスクリーンのインターフェースに集約したコンフォート・ディスプレイ、デジタルクロック、ヘッドアップ・ディスプレイ（オプション設定）など、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」のモダンなキャビンにふさわしい、革新的なシステムを搭載した。その他、アダプティブクルーズコントロール (ストップ＆ゴー)などを含む「ドライバーズ アシストパッケージ」を標準装備。今回、「モデナ」と「トロフェオ」の一部変更を行った。左右ハンドル設定。 |
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、マセラティが開発した革新的なV6 ネットゥーノエンジンを搭載した490馬力の3L V6ネットゥーノツインターボ「モデナ」と、「モデナ」のエンジンをベースに最高出力550馬力まで高めたハイパフォーマンスモデル「トロフェオ」、75周年を記念した限定車「75th アニバーサリー エディション」（日本導入21台）を設定。エクステリアは、美しさと機能性の理想的なバランスを表現しており、他とは一線を画す個性と、一目でそれとわかるライン、クラス最高の力学を補完するにふさわしいピュアなフォルムは、クルマの正統性と洗練されたデザイン要素を際立たせている。インテリアは、マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）のマルチメディアシステム、最新のインフォテインメント、主な機能をタッチスクリーンのインターフェースに集約したコンフォート・ディスプレイ、デジタルクロック、ヘッドアップ・ディスプレイ（オプション設定）など、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」のモダンなキャビンにふさわしい、革新的なシステムを搭載した。その他、アダプティブクルーズコントロール (ストップ＆ゴー)などを含む「ドライバーズ アシストパッケージ」を標準装備。今回、一部変更を行った。左右ハンドル設定。 |
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最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。今回、「The Others Just Travel（人生を彩る快適な旅）」のコンセプトのもと、スポーツカー特有の高いパフォーマンスと、長距離走行に適した快適性を兼ね備えた。ラインアップは、マセラティが開発した革新的なV6 ネットゥーノエンジンを搭載した490馬力の3L V6ネットゥーノツインターボ「モデナ」と、「モデナ」のエンジンをベースに最高出力550馬力まで高めたハイパフォーマンスモデル「トロフェオ」、また、75周年を記念した限定車「75th アニバーサリー エディション」（日本導入21台）を設定。エクステリアは、美しさと機能性の理想的なバランスを表現しており、他とは一線を画す個性と、一目でそれとわかるライン、クラス最高の力学を補完するにふさわしいピュアなフォルムは、クルマの正統性と洗練されたデザイン要素を際立たせている。長いボンネットと4本のフェンダーが交差する中央のボディは、マセラティの全てのモデルに共通するクラシックなプロポーションを踏襲。逆にルーフラインはダイナミックに下がり、アイコンであるトライデント（三叉槍）のロゴを配したピラーのカーブが強調されている。インテリアは、マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）のマルチメディアシステム、最新のインフォテインメント、主な機能をタッチスクリーンのインターフェースに集約したコンフォート・ディスプレイ、デジタルクロック、ヘッドアップ・ディスプレイ（オプション設定）など、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」のモダンなキャビンにふさわしい、革新的なシステムを搭載した。その他、アダプティブクルーズコントロール (ストップ＆ゴー)などを含む「ドライバーズ アシストパッケージ」を標準装備。左右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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