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型式：ABA-93922｜アルファ１５９(アルファロメオ)の総合情報
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159（ALFA 159）。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンを搭載し、排気量2.2LはFF駆動、V6 3.2Lはフルタイム4WD「Q4」との組み合わせとなる。6速マニュアルか、2.2LはATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」、3.2Lはシーケンシャルモード付き6速AT「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様が選択できる。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードをもつ。ラインアップは、ベーシックモデル2.2 JTSセレスピード「トゥーリズモII」/「フレッチャドーロII」/上級「セレクティブ」/「ヴィラデステII」/最上級「エレガント」や、もっともスポーティな装備をまとったモデル「TI」の計6タイプ。V6 3.2L搭載モデルは、「フレッチェドーロII」/「セレクティブ」/「TI」の3タイプ。今回、「Collection（コレクション）」を設定する。車両重量で従来のモデルより-20kgの軽量化。新たに「電子制御式Q2機能」が備わり、電子制御式スタビリティコントロールのVDC（ヴィークルダイナミックコントロール）の新機能である個別ブレーキ制御機能を利用することで、LSDのようにタイトコーナーなどでの駆動性能を一段と向上させる。タイトコーナーで荷重が外側へ移動し内輪に空転が起きると、内輪だけに自動ブレーキをかけて空転を制御。外輪への有効な駆動トルクが確保される。その他、専用17インチアロイホイールや、ブレンボ製4ポッドキャリパー（フロント）、バイキセノンヘッドライトなどを装備する。インテリアでは、専用プレート/フロアマット、Poltrona Frauレザーシートや、クルーズコントロールなどを装備する。 |
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159（ALFA 159）。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンを搭載し、排気量2.2LはFF駆動、V6 3.2Lはフルタイム4WD「Q4」との組み合わせとなる。6速マニュアルか、2.2LはATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」、3.2Lはシーケンシャルモード付き6速AT「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様が選択できる。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードをもつ。今回販売が開始されるのは、3.2L V6搭載+フルタイム4輪駆動「Q4」+シーケンシャルモード付6速AT「Q-トロニック」+右ハンドル仕様としたアルファ159/159スポーツワゴン「3.2 JTS Q4 Q-トロニック TI」。それに、2.2L+FF駆動「2.2 JTS セレスピード TI」をリニューアルした。新たにステーションワゴンモデルにもTIバージョンが設定され、ローダウンタイプのスポーツサスペンションを装着し、235/40R19タイヤ+アロイホイールの組み合わせ。また、TI専用のサイドスカート、鮮やかなレッド仕上げとしたブレーキキャリパー（フロントはブレンボ製）やアルミマット仕上げのヒーテッド電動ドアミラー、そしてTI専用バッジなどが装着される。両「2.2 JTS セレスピード TI」バージョンでは、ベース車より20kg軽量化に加えて、新たに「電子制御式Q2機能」を備えた。電子制御式スタビリティコントロールのVDC（ヴィークルダイナミックコントロール）の新機能である個別ブレーキ制御機能を利用することで、LSD（リミテッドスリップディファレンシャル）のようにタイトコーナーなどでの駆動性能を一段と向上させる機能。外輪への有効な駆動トルクが確保、コーナーからの脱出速度が高まる。 |
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159（ALFA 159）。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンを搭載し、排気量2.2LはFF駆動、V6 3.2Lはフルタイム4WD「Q4」との組み合わせとなる。6速マニュアルか、2.2LはATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」、3.2Lはシーケンシャルモード付き6速AT「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様が選択できる。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードをもつ。ラインアップは、ベースとなる6速マニュアル「2.2 JTSディスティンクティブ（Distinctive）」、セレスピードの2.2 JTSセレスピード「プログレッション（Progression）」/上級「セレクティブ」/最上級「ディスティンクティブ」の4タイプ。V6 3.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「3.2 JTS Q4ディスティンクティブ」、Q-トロニックATは「ディスティンクティブ」/「セレクティブ」の3タイプ。それに、もっともスポーティな装備をまとったモデルTI（トゥーリズモインテルナツィオナーレ）モデルをそれぞれ「2.2 JTSセレスピードTI」/「3.2 JTS Q4 Q-トロニックTI」を設定する。今回販売が開始されたアルファ159/159スポーツワゴン2.2 JTS セレスピード「Elegant（エレガント）」バージョン」では、ともにHDDカーナビゲーションシステムやバイキセノンヘッドライト、ポルトローナフラウ社製レザーシート、ホールスタイリング421アロイホイールなど、さまざまな特別装備品が装着され、快適性能が一段と高められた。 |
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンを搭載し、排気量2.2LはFF駆動、V6 3.2Lはフルタイム4WD「Q4」との組み合わせとなる。6速マニュアルか、2.2LはATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」、3.2Lはシーケンシャルモード付き6速AT「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様が選択できる。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードをもつ。ラインアップは、ベースとなる6速マニュアル「2.2 JTSディスティンクティブ（Distinctive）」、セレスピードの2.2 JTSセレスピード「プログレッション（Progression）」/上級「セレクティブ」/最上級「ディスティンクティブ」の4タイプ。V6 3.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「3.2 JTS Q4ディスティンクティブ」、Q-トロニックATは「ディスティンクティブ」/「セレクティブ」の3タイプ。それに、もっともスポーティな装備をまとったモデルTI（トゥーリズモインテルナツィオナーレ）モデルをそれぞれ「2.2 JTSセレスピードTI」/「3.2 JTS Q4 Q-トロニックTI」を設定する。特別限定モデルにつけられた「クアドリフォリオ（Quadrifoglio)」の名は、イタリア語で四葉のクローバーを意味し、幸運を呼び込むシンボル。歴代のアルファロメオの中でもとくにスポーティーにチューニングされたモデルとして、標準モデルをベースに、18インチアロイホイール＋ピレリP-Zero Nero 235/45ZR18タイヤ、スポーツサスペンションキット、サイドスカート、クアドリフォリオ専用バッジ、オリジナルETCなど特別装備品が装着される。 |
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンで、2.2LはFF駆動で6速マニュアルか、ATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」との組み合わせ、V6 3.2Lは4WD（Q4）で、6速マニュアルか、シーケンシャルモード付き6速AT「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様との組み合わせをラインアップする。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードから選択できるようになっている。185馬力を発生する2.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「2.2 JTSディスティンクティブ（Distinctive）」、セレスピードの2.2 JTSセレスピード「プログレッション（Progression）」/上級「セレクティブ」/最上級「ディスティンクティブ」の4タイプ。260馬力のV6 3.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「3.2 JTS Q4ディスティンクティブ」、Q-トロニックATは「ディスティンクティブ」/「セレクティブ」の3タイプ。3.2 JTS Q4 Q-トロニックには、歴代のアルファロメオの中で、もっともスポーティな装備をまとったモデルTI（トゥーリズモインテルナツィオナーレ）モデルを設定。それに、今回「2.2 JTS セレスピードTI」を加え、「2.2 JTS セレスピード」(標準モデル) をベースに、よりスポーティかつスタイリッシュな装備を充実させたモデルとした。ローダウンタイプのスポーツサスペンションを装着し、235/40R19タイヤにTI専用の19インチ・アロイホイールを組み合わせ、専用サイドスカート、鮮やかなレッド仕上げとしたブレーキキャリパー (フロントはブレンボ製) やアルミマット仕上げのヒーテッド電動ドアミラー、そしてTI専用バッジなどが装着されている。インテリアでは、専用のダークカラーでまとめられたインテリアトリムに、ロゴを赤の刺繍であしらった専用のスポーツレザーシート (ブラック) を設定。 |
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アルファロメオの上級プレスティッジ・スポーツセダン、アルファ159。直噴式JTS（Jet Thrust Stoichiometric）エンジンで、2.2LはFF駆動で6速マニュアルか、ATモード付6速シーケンシャル・トランスミッション「セレスピード（Selespeed）」との組み合わせ、V6 3.2Lは4WD（Q4）で、6速マニュアルか、シーケンシャルモード付き6速オートマチック「Q-トロニック（Q-Tronic）」仕様との組み合わせをラインアップする。Q-トロニックは、電子制御式ロックアップ機能を備えるトルクコンバーター式で、セルフアダプティブ（学習）機能を備える自動変速モードと、手動変速を基本とするシーケンシャルシフト式マニュアルモードの、2つの走行モードから選択できるようになっている。185馬力を発生する2.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「2.2 JTSディスティンクティブ（Distinctive）」、セレスピードの2.2 JTSセレスピード「プログレッション（Progression）」/上級「セレクティブ」/最上級「ディスティンクティブ」の4タイプ。260馬力のV6 3.2L搭載モデルは、6速マニュアルの「3.2 JTS Q4ディスティンクティブ」、Q-トロニックは「ディスティンクティブ」/「セレクティブ」の3タイプ。2.2Lのディスティンクティブには、18インチアロイホイールやポルトローナフラウ社製レザーを装着した「ヴィラ・デステII」仕様のオプションパッケージを装着。V6 3.2LのQ-トロニック ディスティンクティブには、V型スポークスタイリング17インチアロイホイール+225/50R17タイヤや、チベットレザー仕上げインテリアトリムの「フレッチャ・ドーロII」または「ヴィラ・デステII」とセットとなる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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