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アップ！(フォルクスワーゲン)の口コミ・評価：感嘆しています（2012年10月）
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フォルクスワーゲン アップ！ 【感嘆しています】のレビューをご紹介
フォルクスワーゲン アップ！[2012年10月]
投稿者評価
平均
感嘆しています 投稿日：2013年11月10日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.9
【総合評価】
テスト走行を兼ねて1泊2日で遠出し1,100km走ったときの燃費は24km/Lでした（満タン法，高速7割/渋滞なし一般道2割/MT走行での3本の峠越え1割，2人乗車，ACなし）。その後の日常使用（近所への買い物，片道10kmの通勤，渋滞なし一般道，1人 or 2人乗車，AC入り）では現在のところ17km/Lです。低燃費のおかげで給油回数が減り，これだけでも煩わしさから解放された気になります。満タンで600kmは走ります。
【良い点】
走る，曲がる，止まるといった車の基本性能をコンパクトな車体と僅か1Lの排気量で良くこれほどまでに実現できたものだなあと技術革新の進度に感嘆しています。
国産車でも追求すれば可能な技術なのでしょうが車に求める性能の指向性に国民性（市場）の違いが現れているのですね。ハンドルは切ったなりに鋭角的に反応します。>160km/hでも片手でハンドルを握れるほど高速安定性もあります。4年前まで乗っていたゼロクラウンにもこんな安定性は記憶にありません。小さいのにどうしてなのでしょう。わかる方がいらっしゃれば教えてください。
ボディ色の赤は晴天時より曇天の日にこそ鮮やかさが増します。欧州の暗くて寂しい冬の空向けなのでしょうか。
【悪い点】
やはり左ウインカー！
国際規格だとディーラーが言い訳したところで何ら説得力を持ちません。シフトノブを小まめに操作中に急いで右左折したいときウィンカーを同時に操作できるのはハンドルを握っている右手でしょう。ならばハンドルから手を離さずに操作できる右側に装備すべきでは？ウィンカーは早めに出せるように配慮するのが安全性の確保でしょう。
VW社が安全性up!を標榜するなら国情に合わせた装備にすべきで唯一この点だけが合理精神と矛盾していると思われます。
- 外観5.0
- 乗り心地5.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格4.0
- 内装5.0
- 装備5.0
利用シーン
買物
レジャー
オススメ
ファミリー
ビギナー
特徴
広い
燃費
安全装備
視界
操作性
乗降
小回り
キュート
- ゆうみー
-
- 1投稿
- 7いいね
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総合評価
- 4.1
- （55件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.2 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.5 | 3.6 |
おすすめレビュー
フォルクスワーゲン好きにはたまらない一台
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3.7
【このクルマの良い点】
フォルクスワーゲンのエントリーモデルとして、２０１１年に生産開始されたアップ！ 日本への輸入は２０１２年にスタートしましたが、個人的には２０１３年の東京モーターショーで実物を見て一目惚れしたという深い思い入れがあり...
- フォルクスワーゲン /アップ！
投稿日： 2022年07月20日
壊れても乗り続けろ！こんな車はなかなかないぞ
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4.3
【このクルマの良い点】
走りの質は現在の最新コンパクトカーと見劣りしない。シンプルなデザインは古さを感じない。
【総合評価】
運転することの楽しさを感じられる車です。ハイオクですが、リッター燃費は埼玉県南部での市街地走行で１６キロ...
- フォルクスワーゲン /アップ！
投稿日： 2023年07月03日
ＡＳＧを駆使してドライブするシティコミューター
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3.7
【このクルマの良い点】
フォルクスワーゲン最小のコンパクトカーとして、登場時には大いに注目を集めたモデルのアップ！ コンパクトでスタイリッシュなボディや５速のＡＳＧトランスミッションを思い浮かべる人が多いかもしれませんが、印象的なインパネ...
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- ハイ アップ！
- DBA-AACHY
投稿日： 2022年09月26日
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![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/20351522_202005b.jpg)
2012年10月発売モデル
中古車平均価格
88.3
万円
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