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投稿者評価
平均
【総合評価】
7代目となるパサートがデビューしたのは2011年。VWのアッパーミドルクラスを担うモデルで、セダンとワゴンのヴァリアントを設定する。ボディサイズやフォルムは先代と共通になるが、ルーフ以外の外板はすべてが新作となる。
【良い点】
通常、このクラスのパワーユニットは2Lもしくはそれ以上が一般的だが、パサートにはゴルフにも用いられているシングルチャージの1.4LTFSIが搭載されている。これに7速DSGが組み合わされ、スタート&ストップシステム、ブレーキエネルギー回生システムなどを採用することで、同等のトルクを発生した先代2.0FSIに対して実に67%アップの燃費性能を手に入れている。動力性能は必要にして十分。加速時の力強さは2Lモデルと遜色なく、高速クルーズではゆとりある性能が確かめられる。快適性についても新たな遮音材の採用などで静粛性を向上させており、安全装備に関してもドライバー疲労検知システムや8エアバッグの標準化により、すべての乗員にハイレベルの安全性を確保している。トランクルームも大容量で実用セダンとして納得のできるモデルだ。
【悪い点】
大人しめの見た目はマイナスではないが……。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.3 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
アルテオンがデビューしてパサートは?
セダンのフラッグシップ?
図体デカクしてセダン復活。
SUV人気のなかセダンを、、、、、。
トワレフの基本版?
他メーカーはセダンもSUV...
投稿日: 2018年02月09日
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【総合評価】
10段階評価の8です
【良い点】
乗り心地がかなりいいです。
走っていてもエンジン音があまり聞こえません。
【悪い点】
私の車が黒のためですが、夏の車内温度が半端なく火傷しそうなくらいです。
クーラー...
投稿日: 2013年07月16日
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【総合評価】
素晴らしい
【良い点】
同車種クラスでは実質最高ランクのコストパフォーマンス
【悪い点】
室内の静粛性
投稿日: 2012年12月10日
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【総合評価】
1年近く乗っていますが、なんといってもガソリン車としては燃費が良い。(街中12〜15km/l高速17km〜19km/l)アイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システムが効いているのだと思う。1.4Lのターボエンジンだが...
投稿日: 2013年02月04日
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【総合評価】
価格は高めながら、性能、装備、内外装、質感など総合点ではとても満足のいくもんだと思います。
【良い点】
オートドライブ(あまり使いませんが)、革シートなどの装備、まだ1000キロ弱の走行ですが、アイドリングストップや...
投稿日: 2012年07月10日
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ジエッタ(2L)からパサート(1,4Lターボ付き)へ転身
出足の良さはターボの性能。一人で乗るには十分。
低回転からのその加速性能は1,4Lとは思えないほど。(ジエッタ2Lよりいいかも)
高速道路での走行は満足しています。...
投稿日: 2015年07月11日
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500.2
220.6
68.4
37.4
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