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プリウス(トヨタ)の口コミ・評価：時代の先端を走り続ける元祖ハイブリッドカー（2015年12月）
トヨタ プリウス 【時代の先端を走り続ける元祖ハイブリッドカー】のレビューをご紹介
トヨタ プリウス[2015年12月]
投稿者評価
平均
時代の先端を走り続ける元祖ハイブリッドカー 投稿日：2022年02月02日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【このクルマの良い点】
現行モデルのデビューと同時に、ディーラーで試乗させていただきました。以前仕事で初代プリウスをよく使っていたのですが、ハイブリッド車である点以外は全く別の車に進化しています。
走り出してまず驚いたのが、乗り味のカッチリ感でした。あくまで試乗のため普段よりずっと丁寧な運転だったのですが、後に公式ホームページを見たところ、ＴＮＧＡプラットフォームの採用と低重心化による走行性能アップとのこと。
今やほとんどの乗用車にハイブリッドのグレードがある中、プリウスを選ぶユーザーは走りにあまりこだわりをもたないのかもしれません。それでも、優れた操縦性と安定性による安全なドライブが安全運転につながるというトヨタの思想が感じられ、アクティブセーフティという哲学の浸透を改めて実感しました。
ハイブリッド車ならではの静粛性も兼ね備えており、電気自動車のような走り出しは「走行していることを周囲に感じさせない」というハイブリッド車最大の特徴を感じます。
【総合評価】
プリウスという車全体の出来は非常に優秀なのですが、平成初期から自動車を運転している者としてどうしても気になる点がふたつあります。
ひとつめはボディの形状です。デザインは時代の変遷やユーザーのニーズに対応し進化を続けていますが、昭和の乗用車と比べると四隅の見切りが劣るというのは非常に残念です。
ルックスや空力を追求したデザインは、最近免許を取ったばかりのドライバーは気にならない特徴かもしれません。ですが、ベテランドライバーや高齢者ドライバーにとって、見切りのしやすいボディは安全運転に欠かせない要素として、サイズの大小よりも重要です。
シフトノブの形状も、昔から自動車を運転している人は少し戸惑うと思います。当たり前になったインパネシフトは仕方ないにしても、完全に電動スイッチのようになってしまうのは、これもまたベテランにとっては対応が難しいところです。
- 外観3.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
通勤通学
ドライブ 買物
オススメ
ビギナー
シニア
ファミリー
特徴
操作性
静粛性
安全装備
燃費
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総合評価
- 4.2
- （1601件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 4.3 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.8 | 4.0 |
おすすめレビュー
ハイブリッドと言うスポーツカー
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3.7
【このクルマの良い点】
排気量が上がり加速が今までのプリウスとは別格で、ちょっとしたスポーツカー並みです。アクセルベタ踏みでの加速感覚は３０クラウンの２．５Ｌと同等。それでいて燃費も良い。
【総合評価】
車高が低くなりフロントガラ...
- トヨタ /プリウス
- Ｇ
- 6AA-MXWH60
投稿日： 2025年01月13日
自動車史に残る偉業
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3.0
【このクルマの良い点】
もらい事故で修理期間の約１か月半、レンタカーとして使用。
過走行車故か、巷間いわれるほどの加速力はなく、燃費も街乗り１６〜１８ｋｍほどで、走行に関しては良い点がなかった。
外見も初代に比べればマシという程度で、...
- トヨタ /プリウス
- Ｓ
- DAA-ZVW30
投稿日： 2025年09月28日
燃費全振り、使い勝手はそこそこ
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4.4
【このクルマの良い点】
デザインが先代より一気に先進的になった。
内装もともに、質が上がった感じがする。
運転姿勢はやや寝そべった形になると思う。そのため長距離には向いている？
燃費は２５くらい？
ボンネットはやはり軽く、開けやす...
- トヨタ /プリウス
- Ｕ
- 6AA-ZVW60
投稿日： 2025年09月24日
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モデル一覧
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2023年1月発売モデル
中古車平均価格
351.7
万円
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2015年12月発売モデル
中古車平均価格
168.5
万円
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2003年9月発売モデル
中古車平均価格
44.4
万円
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1997年12月発売モデル
中古車平均価格
70.5
万円
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