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投稿者評価
平均
【総合評価】
インサイトとプリウス比較し、リセール価値と燃費重視、トータルでプリウスにきめた。燃費の良さは、旅に出ることを積極的にさせてくれる。ライフスタイルに影響を与えている機械として革命的。
【良い点】
通常の燃費はエコメーターで24(km/L)台。山間部走行でも20(km/L)を切らない。オートクルーズ機構は必須。 この車は、乗り心地は最初固いと思いましたが、15インチホイールで開発されたようで、ダンパーの粘りなどトヨタ車に共通。15インチではサス交換は当分いらないと思いました。二輪に乗るので定番のオーリンズには替えたいと思いますが、出ていません。(一般に4輪は量産効果なのか、ビルシュタインで材工20万以下、二輪はオーリンズ前後で50万する)前にも書きましたが、究極のコーナリングは二輪でしています。 アクセルをラフに扱うと、制御系が働き強制エコモードになるようです。じわじわっと開けていく必要があります。でもけっして他車に迷惑ではない出足。またコーナリングは、ハンドルをコーナー半径に合わせてグッと切り、定常旋回モード?(半径Rの)で微妙なアクセルワークで抜けると良く曲がり、結構楽しめます。
【悪い点】
天井、壁廻りの仕上げフェルト材は確かに安っぽい。エアコン吹き出し口のルーバープラスティックは安っぽい。塗装が弱い。外装プラ下地塗装は薄く、飛び石でキズつくとプラ下地がすぐに出てしまう。利益追求主義の理由から、技術者やデザイナーを押さえつけるコストダウンを感じる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 4.3 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.8 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
もらい事故で修理期間の約1か月半、レンタカーとして使用。
過走行車故か、巷間いわれるほどの加速力はなく、燃費も街乗り16〜18kmほどで、走行に関しては良い点がなかった。
外見も初代に比べればマシという程度で、...
投稿日: 2025年09月28日
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【このクルマの良い点】
デザインが先代より一気に先進的になった。
内装もともに、質が上がった感じがする。
運転姿勢はやや寝そべった形になると思う。そのため長距離には向いている?
燃費は25くらい?
ボンネットはやはり軽く、開けやす...
投稿日: 2025年09月24日
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【このクルマの良い点】
50系プリウスのAツーリングを2万キロで購入し、現在19万キロ台に突入。
良い点は、何と言っても燃費の良さ。
使用環境にもよるが、1人乗車・エコモードで60km/h以下の走行なら、平気で30km/l近く走る。そ...
投稿日: 2026年03月04日
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【このクルマの良い点】
燃費が良い
【総合評価】
コストパフォーマンスが良くおすすめです。
投稿日: 2026年01月21日
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320.5
166.8
66.4
48.9
54