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投稿者評価
平均
【総合評価】
インサイトとプリウス比較し、リセール価値と燃費重視、トータルでプリウスにきめた。燃費の良さは、旅に出ることを積極的にさせてくれる。ライフスタイルに影響を与えている機械として革命的。
【良い点】
通常の燃費はエコメーターで24(km/L)台。山間部走行でも20(km/L)を切らない。オートクルーズ機構は必須。 この車は、乗り心地は最初固いと思いましたが、15インチホイールで開発されたようで、ダンパーの粘りなどトヨタ車に共通。15インチではサス交換は当分いらないと思いました。二輪に乗るので定番のオーリンズには替えたいと思いますが、出ていません。(一般に4輪は量産効果なのか、ビルシュタインで材工20万以下、二輪はオーリンズ前後で50万する)前にも書きましたが、究極のコーナリングは二輪でしています。 アクセルをラフに扱うと、制御系が働き強制エコモードになるようです。じわじわっと開けていく必要があります。でもけっして他車に迷惑ではない出足。またコーナリングは、ハンドルをコーナー半径に合わせてグッと切り、定常旋回モード?(半径Rの)で微妙なアクセルワークで抜けると良く曲がり、結構楽しめます。
【悪い点】
天井、壁廻りの仕上げフェルト材は確かに安っぽい。エアコン吹き出し口のルーバープラスティックは安っぽい。塗装が弱い。外装プラ下地塗装は薄く、飛び石でキズつくとプラ下地がすぐに出てしまう。利益追求主義の理由から、技術者やデザイナーを押さえつけるコストダウンを感じる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 4.3 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.8 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
プリウスのフロント一文字に角がありプリウスデザインの捨て身戦略?テール一文字は普通していてプリウスらしい。最小回転半径は小回りがきき運転しやすい。前モデルよりかなり冒険した感じ。
【総合評価】
プリウスのエ...
投稿日: 2023年06月11日
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【このクルマの良い点】
現行モデルのデビューと同時に、ディーラーで試乗させていただきました。以前仕事で初代プリウスをよく使っていたのですが、ハイブリッド車である点以外は全く別の車に進化しています。
走り出してまず驚いたのが、乗り味の...
投稿日: 2022年02月02日
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担当してくれた、
スタッフの人に、安くお値引きしてもらった。
安く買えました、
ありがとうございます。。。
投稿日: 2021年08月14日
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【このクルマの良い点】
フロアアンダーカバーで床下をフラット化することで、風の流れをスムーズにし空気抵抗を低減しました。
【総合評価】
高級車の定番「ダブルウィッシュボーン式」のリヤサスペンションを採用。質感に優れた、心地よい乗車...
投稿日: 2021年10月23日
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毎回、事前連絡なく、飛び込みでお店に行きましたが、
親切に対応して下さり、
とても感じが良かったです。
ありがとう
投稿日: 2021年08月01日
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【このクルマの良い点】
燃費も良く、維持費も少ない為非常にお財布に優しいです。
新しいプリウス(30系〜)は1800ccですが20系は1500ccで自賠責保険も金額が安いです。
しかし古いので整備をしっかりしてくれるディーラーとかで買...
投稿日: 2021年08月31日
プリウス(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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324.3
168.1
66.6
54.7
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