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トヨタ マークX(MARK_X)250G(2006年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA MARK_X 10036587)

  

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※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

トヨタ マークX(MARK_X)250G(2006年10月)カタログ・スペック情報  

新車価格 2,751,000

中古車価格帯9.8679万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-GRX120
全長×全幅×全高 4730×1775×1435mm
ホイールベース 2850mm
トレッド前/後 1525/1525mm
室内長×室内幅×室内高 2070×1515×1170mm
車両重量 1510kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 4GR-FSE
最高出力 215ps(158kW)/6400rpm
最大トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 2499cc
内径×行程 83.0mm×77.0mm
圧縮比 12.0
過給機 なし
燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 12.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
サスペンション形式(後) マルチリンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 215/60R16 95H
タイヤサイズ(後) 215/60R16 95H
最小回転半径 5.2m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション6AT
LSD----
変速比 第1速 3.538
  第2速 2.060
  第3速 1.404
  第4速 1.000
  第5速 0.713
  第6速 0.582
後退 3.168
最終減速比 4.100

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ オプション
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ オプション
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール オプション
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム オプション
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) ----
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 16インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系 ブラキッシュレッドマイカ
 オリーブ系
 紺系 ダークブルーマイカ
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 シルバーメタリック
 赤系
 青系
 テール系 ターコイズマイカメタリック
 パール系 クールホワイトパールクリスタルシャイン
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

マークXの情報

マークX中古車登録台数1468

トヨタのニュース一覧

オフィシャルサイト

クルマレビュー

230

トヨタ/マークX

トヨタV6の最後の傑作車

4.3

【このクルマの良い点】
スポーツセダンの運転フィーリング。
加速良く高速走行もとても安定。
操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。

このクルマの悪い点
ただ…

投稿日: 2021年11月09日

トヨタ/マークX

ロングノーズにショートデッキ、トラディショナルセダン。

3.4

【このクルマの良い点】
リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。FR系のリヤサスとしては理想のタイプです。

【総合評価】
フロント54:リヤ46の理想的な重量バランスを生み出すこと…

投稿日: 2021年10月23日

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グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,478,000
250G Four Fパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,793,000
250G Sパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,971,500
250G Four DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,066,000
250G Lパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 3,097,500
250G Four Lパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,412,500
300G DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,202,500
300G Sパッケージ DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,486,000
300Gプレミアム DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,622,500

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