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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
5〜6年ほど乗っています。その前はU−HZJ77HVにも乗っていました。ディーゼルよりは静かですが、それなりにうるさいエンジンです。
【このクルマの良い点】
全長7.5m、重量1.5トン程度のキャンピングトレーラー牽引しています。
個人的な感想ですが、牽引に最適な車です。ディーセルよりも、このガソリンの方が、高速道路で牽引での移動が楽です。燃費は「牽引あり」長距離(5.5Km/L)と、「牽引なし」渋滞している街中走行(5Km/L)が同程度。牽引状態で山岳部の登坂や砂浜走行もそれなりに可能です。
【このクルマの気になる点】
1ナンバーなので、高速道路は中型扱いですが、牽引していると高速料金が大型扱いになるくらいでしょうか。
【総合評価】
燃費など、最近のエコとはかけ離れているかもしれませんが、私のライフスタイルには最適です。壊れるところもなく、とにかく丈夫。子供達がボンネットに登って遊ぶほどのタフさ。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.3 | 3.2 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.5 |
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【このクルマの良い点】
ランドクルーザー70といえば、格段に強い高剛性あるフレーム。
銅板で構成された骨格は錆びず、強固な形で作られた車体で、働く車として世界から評価されています。
ランドクルーザー80からは若干高級路線が加わりま...
投稿日: 2023年04月27日
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