8.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。



価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 23台 |
23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 280万円以上 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 270万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 260万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 250万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 240万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 230万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 220万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 210万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 200万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円未満 | 2 |
2 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 23台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 7 | 11 | |
| 280万円以上 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
|
| 270万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 260万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 250万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 240万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
| 230万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 220万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 210万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
| 200万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
1 |
| 170万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 160万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
| 150万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
| 120万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円未満 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 23台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 7 | 11 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
7 |
11 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | S-LN131V | 1989年5月 | 2800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 201万円 | - |
| SR | S-LN131V | 1990年8月 | 2800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 201.4万円 | - |
| SR 標準ボデー | S-LN131V | 1991年8月 | 2800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 210万円 | - |
| SSR | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 214.2万円 | 76.4万円 〜 79万円 |
| SSR | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 209.7万円 | 76.4万円 〜 79万円 |
| SSR | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 194.5万円 | 76.4万円 〜 77.9万円 |
| SSR | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 199万円 | 76.4万円 〜 78万円 |
| SSR | E-YN130G | 1990年8月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 195.2万円 | 79万円 |
| SSR | E-YN130G | 1990年8月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 199.7万円 | 79万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1989年5月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 212.5万円 | 77万円 〜 79万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1989年5月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 208万円 | 76.7万円 〜 78.8万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 225.5万円 | 80.5万円 〜 82.8万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 221万円 | 80.2万円 〜 82万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 216.2万円 | 80.5万円 〜 82.8万円 |
| SSR | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 211.7万円 | 80.2万円 〜 82万円 |
| SSR 標準ボデー | KD-KZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 252.7万円 | 100万円 〜 104.8万円 |
| SSR 標準ボデー | KD-KZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 244万円 | 100万円 〜 104.8万円 |
| SSR 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 229.9万円 | 84.8万円 〜 93.6万円 |
| SSR 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 225.4万円 | 83.6万円 〜 89.4万円 |
| SSR 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 216.7万円 | 83.6万円 〜 89.4万円 |
| SSR 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 221.2万円 | 84.8万円 〜 93.6万円 |
| SSR 標準ボデー | Y-KZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 252.7万円 | 96.6万円 〜 98.7万円 |
| SSR 標準ボデー | Y-KZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 244万円 | 96.6万円 〜 98.7万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 325.9万円 | 83.4万円 〜 89.1万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 332.7万円 | 83.9万円 〜 88.6万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 312.9万円 | 83.4万円 〜 89.1万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 319.7万円 | 83.9万円 〜 88.6万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 315.7万円 | 89.9万円 〜 91.4万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 302.7万円 | 89.9万円 〜 91.4万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 315.7万円 | 92.4万円 〜 97.2万円 |
| SSR−G ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 302.7万円 | 92.4万円 〜 97.2万円 |
| SSR−G ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 323.5万円 | 102.1万円 〜 106.7万円 |
| SSR−G ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 312.2万円 | 102.1万円 〜 106.7万円 |
| SSR−G ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 323.5万円 | 98.8万円 〜 100.8万円 |
| SSR−G ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 312.2万円 | 98.8万円 〜 100.8万円 |
| SSR−V ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 259.1万円 | 89.7万円 〜 91.3万円 |
| SSR−V ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 248.7万円 | 89.7万円 〜 91.3万円 |
| SSR−V ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 259.1万円 | 92.3万円 〜 96.5万円 |
| SSR−V ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 248.7万円 | 92.3万円 〜 96.5万円 |
| SSR−V ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 266.9万円 | 100.1万円 〜 105.1万円 |
| SSR−V ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 258.2万円 | 100.1万円 〜 105.1万円 |
| SSR−V ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 266.9万円 | 96.8万円 〜 98.8万円 |
| SSR−V ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 258.2万円 | 96.8万円 〜 98.8万円 |
| SSR−Vリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年10月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 279.8万円 | 96.9万円 〜 100.2万円 |
| SSR−Vリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年10月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 271.1万円 | 96.9万円 〜 100.2万円 |
| SSR−X スポーツパッケージ ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年4月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 275.6万円 | 104.2万円 |
| SSR−X スポーツパッケージ ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年4月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 266.9万円 | 104.2万円 |
| SSR−X スポーツパッケージ ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 275.6万円 | 105.5万円 |
| SSR−X スポーツパッケージ ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 266.9万円 | 105.5万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 274.2万円 | 83.3万円 〜 89.1万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 280.2万円 | 83.9万円 〜 88.6万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 261.2万円 | 83.3万円 〜 89.1万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1991年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 267.2万円 | 83.9万円 〜 88.6万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 280.6万円 | 89.8万円 〜 91.4万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 270.2万円 | 89.8万円 〜 91.4万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 280.6万円 | 92.4万円 〜 96.8万円 |
| SSR−X ワイドボデー | E-VZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 270.2万円 | 92.4万円 〜 96.8万円 |
| SSR−X ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 288.4万円 | 100.4万円 〜 105.2万円 |
| SSR−X ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 279.7万円 | 100.4万円 〜 105.2万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 255万円 | 83.8万円 〜 89.6万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 261万円 | 85.3万円 〜 93.7万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 246.3万円 | 83.8万円 〜 89.6万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 252.3万円 | 85.3万円 〜 93.7万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 288.4万円 | 97.1万円 〜 99万円 |
| SSR−X ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 279.7万円 | 97.1万円 〜 99万円 |
| SSR−X 標準ボデー | KD-KZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 281.6万円 | 100万円 〜 104.9万円 |
| SSR−X 標準ボデー | KD-KZN130G | 1994年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 272.9万円 | 100万円 〜 104.9万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 254.2万円 | 85.2万円 〜 93.6万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 248.2万円 | 83.7万円 〜 89.5万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 244.5万円 | 85.2万円 〜 93.6万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Q-LN130G | 1991年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 239.5万円 | 83.7万円 〜 89.5万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Y-KZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 281.6万円 | 96.7万円 〜 98.7万円 |
| SSR−X 標準ボデー | Y-KZN130G | 1993年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 272.9万円 | 96.7万円 〜 98.7万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年9月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 286.8万円 | 101.7万円 〜 103.9万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | KD-KZN130W | 1994年9月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 278.1万円 | 101.7万円 〜 103.9万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年4月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 285.4万円 | 105.8万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | KD-KZN130W | 1995年4月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 276.7万円 | 105.8万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年10月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 301.3万円 | 98.4万円 〜 100.2万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1993年10月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 292.6万円 | 98.4万円 〜 100.2万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1994年5月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 289.8万円 | 100.4万円 |
| SSR−Xリミテッド ワイドボデー | Y-KZN130W | 1994年5月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 281.1万円 | 100.4万円 |
| SSRリミテッド | E-VZN130G | 1990年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 257.5万円 | 79.8万円 〜 83.2万円 |
| SSRリミテッド | E-VZN130G | 1990年8月 | 3000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 251.5万円 | 79.7万円 〜 82.8万円 |
| SSRリミテッド | E-VZN130G | 1990年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 238.5万円 | 79.7万円 〜 82.8万円 |
| SSRリミテッド | E-VZN130G | 1990年8月 | 3000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 244.5万円 | 79.8万円 〜 83.2万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 221.2万円 | 76.5万円 〜 79.3万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 227.2万円 | 76.6万円 〜 79.6万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 206万円 | 76.5万円 〜 78.2万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1989年5月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 212万円 | 76.6万円 〜 78.4万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1990年8月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 212.7万円 | 79.6万円 |
| SSRリミテッド | E-YN130G | 1990年8月 | 2000cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 206.7万円 | 79.3万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1989年5月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 225.5万円 | 76.2万円 〜 78.3万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1989年5月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 219.5万円 | 75.8万円 〜 77.9万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 238.5万円 | 79.7万円 〜 82.6万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 223.5万円 | 79.4万円 〜 82.4万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 229.2万円 | 79.7万円 〜 82.6万円 |
| SSRリミテッド | Q-LN130G | 1990年8月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 223.2万円 | 79.4万円 〜 82.4万円 |
| 夏季特別仕様車SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1992年5月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 271.2万円 | 90.3万円 |
| 夏季特別仕様車SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1992年5月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 262.5万円 | 90.3万円 |
| 冬季特別仕様車SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1992年10月 | 2400cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 269万円 | 89.9万円 |
| 冬季特別仕様車SSR−X ワイドボデー | Q-LN130W | 1992年10月 | 2400cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 260.3万円 | 89.9万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
大型SUV車として日本を代表する車種で、重量を生かした安定的な走りと広々のダブルデッキなど、この車に...
投稿日: 2022年08月21日
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ハイラックスサーフ購入しました。
昔から欲しくかってしました。
大きくて使い勝手もいい車なので、
大変満足し...
投稿日: 2021年07月17日
トヨタハイラックスサーフの中古車購入の際の選び方の参考ポイント
ハイラックスサーフは、1984年5月に初代モデルが国内投入されてから、販売を終了する2009年8月まで約25年にわたり、親しまれたモデルです。
ハイラックスサーフは、ボンネット型の小型トラック「ハイラックス」をベースにしたモデルです。広いユーティリティスペースとカーゴスペースを実現した、多
トヨタハイラックスサーフの純正オプション(タイヤ・ホイール・ナビ等)には何があるのか
ハイラックスサーフは、広く快適な室内空間と実用性の高いラゲージルームを持ち、安定性の高い余裕のある走りを実現するパートタイム式4WD機構やトルクフ
トヨタハイラックスサーフの歴代モデルの人気車種と燃費・維持費をまとめてみた
トヨタハイラックスサーフは、小型ピックアップトラック「ハイラックス」からの派生モデルです。荷台部分にFRP製キャノピーを架装し、RV車に仕立てたモ
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