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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
末期モデル。
【このクルマの良い点】
内装をエレガントにしてデビューしたハリアーも末期モデル。新型もキープデザインで大きく変更なし。ターボやプログレス追加でデビュー時の反省点が末期モデルには完成?ヨーロッパ車に似たデザインで日本では受けた?トヨタのミドルSUV風に500万円だす価値?
【このクルマの気になる点】
もろドナルドダックデザインで
かっこいいとは言えないが、付加価値のオンパレードで持ちこたえた。内装の高級が売りでも高級に見えないのは残念。新型はターボもプログレスも廃止で残念ですが、トヨタの戦略?ハイブリッド車がメインみたいですが、NAとの差がありすぎでターボ追加など迷走していた?
【総合評価】
レクサスデザインに抵抗あればハリアーとはいきずらいが、都会的SUV風に仕立てたハリアー、役不足はあきらか。都会派おしゃれSUVを狙うなら、ヤリスクロスを大きくしてハリアーにしたほうがまだ有り。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.9 | 4.2 |
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【所有期間や運転回数】
2代目からの乗換え。
7月下旬納車。
既に700キロ乗ったが燃費はトータル22km/lほど。
【このクルマの良い点】
ハイブリッドを選択して正解だと思わせる静粛性,乗り味はさすがといったところ。
発売...
投稿日: 2020年07月30日
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【総合評価】
ミドルクラスのSUVだが、上質&高級感とスポーティさをバランスよくモノにしている。試乗車は2l蛾疎林エンジン+CVT+4WDで、ハイブリッドより140kg軽量なボディで、スポーツセダンのような身のこなしが気持ちいい。
...
投稿日: 2016年02月01日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
丁寧な作りというか高級感があるというか所有できる喜びを実感できます
【良い点】
走行性能はすごくいいです、加速もブレーキ性能もいいと思います。
静かで心地よい空間の室内です。
...
投稿日: 2014年11月20日
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【総合評価】最高です!
【良い点】特に肘掛け部にあるコンソールボックス内に、スマホの非接触電源があり、スマホを置いておくだけで充電できちゃいます!これは非常にウレシイ装備ですね。もちろんON-OFFができるので、余計な充電はしない...
投稿日: 2014年03月04日
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【所有期間や運転回数】
Z試乗
【このクルマの良い点】
街中で試乗車以外で走り出してる新型ハリアー、スタイルはやはり賛否両論みたい。フロントくちばし、テールはカイエンやマカン、Iペースばりの初代シルビアライト。ウィンカーを見なけれ...
投稿日: 2020年08月16日
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【総合評価】
市場のリクエストに応えて復活を果たしたハリアー。今回はハイブリッドモデルに試乗しました。先代より小さくなった車体は、日本の道路環境でもとりまわしがグッとよくなりましたね。それから開発陣が徹底的にこだわった内装もさすがです。...
投稿日: 2014年12月21日
ハリアーハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ハリアーハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
374.9
213.7
113.3