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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
新車で購入して2年〜ほぼ毎日運転〜18,000km走行。
【このクルマの良い点】
高速走行時の安定性・静粛性抜群〜120km/hで広島ー京都往復約800km〜疲労感少なく、燃費も20km/L
通常時は片道2kmの通勤&買い物で使用エンジンが暖まる前に到着してしまうが、それでも燃費は15km/L
月間平均走行700km〜で給油は1〜2回です。ふだんは19インチモデリスタAWミシュランタイヤ〜ドライブで峠道でのコーナーリング性能が驚くほど優れているのでメチェクチャ楽しいです。
【このクルマの気になる点】
純正モデリスタは低車高に感じる〜コンビニ等での前進駐車フロントスポイラー高が約10cmなので注意する必要あり。
!!!
【総合評価】
車内での寛ぎ感《必要十分の豪華さと音響効果(高性能スピーカー)》〜モデリスタフルオプションの優越感と希少価値抜群
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】まだ乗り出したばかり。
【総合評価】
今のところ言うことなし。
【良い点】
燃費最高。
【悪い点】
悪いところなし。しいて言うなら顔がちょっと大げさ。
投稿日: 2018年11月06日
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【総合評価】豪華さ最高
【良い点】内装は豪華でしかも落ち着いています。この重そうな内装でハイブリッドなので燃費は最高にいいです。
【悪い点】外観はなんかへんに小さくなったクラウンで、まんまるくて若干かっこ悪いですね。おじ...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
平成20年、13代目モデルに初めてハイブリッド仕様が追加されたクラウン。25年登場の14代目ではイチオシのモデルとして設定され、ダウンサイズ化されたエンジンと行トルクモーターのコンビネーションは、その後、ハリアーやアルファ...
投稿日: 2015年05月29日
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【所有期間または運転回数】
本日納車したので思い出の為と購入を検討されている方の参考になればと投稿します。
【総合評価】
タントからの乗り換えでしたのでパワーや静粛性には大満足です。
色々な面を自分なりに評価して得点を出すなら少...
投稿日: 2019年03月05日
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【総合評価】
高い買い物なので飽きずにずっと乗れる車が理想ですが
まさにこの車がそうです。
【良い点】
高級感があって毎日乗ってもワクワクできるのはうれしい気持ちになります。
肝心のハイブリッドは切り替えがスムーズで違和感が全...
投稿日: 2014年07月02日
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【総合評価】価格は相変わらず高いですが、値段相応外観・静粛性・内装装備どれをとってもトヨタの最上級グレードです
【良い点】初めてハイブリッドが搭載され、走り心地に不安を感じていましたが最高です。各種安全装置もオプションで用意されて...
投稿日: 2013年06月08日
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348
202.8
91.6