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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約半年
【総合評価】
若者向けとの事でエクステリアにスピングリルを採用との事ですが、結局レクサス崩れのフェイス。
インテリアはモデルチェンジするごとにコストカット、部品共通化の為に劣化の一途。
エンジンまでコストカット化されあのクラウンが大衆車落ちしてしまったのでしょう。
18系、20系、そして21系と乗り継いできましたが18系が1番クラウンらしさを持っていた様な気がします。
今までトヨタ車を愛して来ましたが21系は我慢出来ず半年でさよならする事になりました。
【良い点】
燃費 エンジン小さいから当たり前ですが・・・
【悪い点】
安っぽい内装に装備の減少
トヨタ車に見られるどれも似たような外観
価格の割りに欧州車とすべてが雲泥の差
参考になった人0人
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
トヨタのクラウンハイブリッドは、高級感と走行性の高さを兼ね備えた人気車種です。
クラウンハイブリッドの最大の特徴は、ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。
ハイブリッドシステムに...
投稿日: 2023年06月28日
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【このクルマの良い点】
ー トヨタの歴史あるフラッグシップ車のため細かいところまで丁寧に作られている。
ー レクサスとは歴史と格調の高さでクラウンのほうが上であり、完成度がより高い。
ー このモデルは歴代クラウンの中でも最速トップ...
投稿日: 2023年06月26日
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339.1
194.8
88.1