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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
ターボ試乗
【このクルマの良い点】
ターボの加速、クラウンのかっこよさと走りで圧巻。トヨタの王冠はやはり素晴らしい。レクサスで同価格だして見劣りするなら、王冠の堂々たるグリルでかっこいいクラウンがベスト。レクサスもLS、ISの不振、GSの中止でセダンはトヨタに任せた感じ。やはりクラウンはトヨタの宝、カムリはネーミィングがイマイチで残念で国内は別のネーミィングがよかったが? 現クラウンの人気はセダンとして異常?ただでかい図体のアルベル人気の中、やはりクラウンの高級感や伝統は中身ある作り。
【このクルマの気になる点】
RSの4本だしマフラーや特別仕様車でブラックホィールで下品感あるなか、ノーマルは正統派で立派だが? 日本人は幼稚ぎみなRSに行く傾向?残念。過去のシャコタンやデカホィールをディーラーがする時代、アルベルみたいにクラウンも下品にしないでほしいが。下品イコールかっこいいは別物。
【総合評価】
総合的にクラウンは永遠の存在。
トヨタの先駆車乗らずしてトヨタ、レクサスは語れず。クラウンからの派生センチェリーやセルシオ、LSはクラウンが先祖、セドグロ、プレジのネーミィングがない今、トヨタにはセダン人気の復活に期待。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
全体的に乗りやすく、黒も栄えてかっこいいとおもいます。
【良い点】
長距離に適しています。内装も品がある。
【悪い点】
とくになし。
投稿日: 2013年05月01日
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【総合評価】
純正と思えない程、かたいサスがgood
【良い点】
燃費が思った程悪くない。高速道路では高燃費
【悪い点】
センサー等装備の修理代が高くつく
投稿日: 2012年02月11日
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【総合評価】
製造から10年以上たった現在でも、塗装や車両の静粛性などはほとんど変化がなく、優れている。
【良い点】
見た目の高級感は本当の価格以上のもののように感じる。また、高速巡航時の安定感もよい。
【悪い点】
年式の...
投稿日: 2014年05月09日
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【総合評価】
静かで安定した走りなので女性でも安心して運転できます。
【良い点】
視界が広く室内もゆったりしてるので落ち着きます。ボディが今まで乗っていたレクサスのISより長いので慣れるまで縦列駐車がやりにくかったです。
【悪い...
投稿日: 2013年06月04日
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【総合評価】
私が免許をとって初めて所有?したクルマ。父親が初めて新車で買った5代目クラウン(1979年モノ)。今では考えられないほどのデザインの良さ。若き日の私はノーマルで乗ることよりも結局イジってしまい、今ではもったいないと感じますが...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
総合評価は4かな。
H16.5式を買って、5年半乗ったが売却時の走行距離は18.6万キロ。
メンテナンスをしっかりやっていたこともあり、燃費は町乗りで9キロ/L
高速では13キロ/L以上。
後部座席は狭い。
【...
投稿日: 2013年12月04日
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633.5
324.2
186.5
94.8
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100.5
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