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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
ターボ試乗
【このクルマの良い点】
ターボの加速、クラウンのかっこよさと走りで圧巻。トヨタの王冠はやはり素晴らしい。レクサスで同価格だして見劣りするなら、王冠の堂々たるグリルでかっこいいクラウンがベスト。レクサスもLS、ISの不振、GSの中止でセダンはトヨタに任せた感じ。やはりクラウンはトヨタの宝、カムリはネーミィングがイマイチで残念で国内は別のネーミィングがよかったが? 現クラウンの人気はセダンとして異常?ただでかい図体のアルベル人気の中、やはりクラウンの高級感や伝統は中身ある作り。
【このクルマの気になる点】
RSの4本だしマフラーや特別仕様車でブラックホィールで下品感あるなか、ノーマルは正統派で立派だが? 日本人は幼稚ぎみなRSに行く傾向?残念。過去のシャコタンやデカホィールをディーラーがする時代、アルベルみたいにクラウンも下品にしないでほしいが。下品イコールかっこいいは別物。
【総合評価】
総合的にクラウンは永遠の存在。
トヨタの先駆車乗らずしてトヨタ、レクサスは語れず。クラウンからの派生センチェリーやセルシオ、LSはクラウンが先祖、セドグロ、プレジのネーミィングがない今、トヨタにはセダン人気の復活に期待。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【このクルマの良い点】
バランスがとれている模範的な日本車。
このクルマの悪い点
面白味はまったく無い。
【総合評価】
仕事用に購入した車でよく働いてくれました、実用車としては文句なし。
投稿日: 2021年11月10日
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【このクルマの良い点】
【走行性能】
TNGAプラットフォームにより、パワートレインなどを低い位置に設置し、低重心化と前後の重量配分の最適化がなされているため、コーナリング性能は非常に高いです。
また、最小回転半径5.3mと見た目によ...
投稿日: 2022年02月23日
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【このクルマの良い点】
新型クラウンのデビューでトヨタの旗艦SUVやエステートなど多種で素晴らしい選択。スポーツやエステートは特にかっこいい?セダンもありますがミライしていても王冠は健在。
【総合評価】
多種多様の選択は賛否両論が...
投稿日: 2022年07月17日
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【このクルマの良い点】
今のクラウンにはないコンパクトさ。
スポーティーな外観。
このクルマの悪い点
特になし。
【総合評価】
小気味よい走りのスポーティーセダンでした。
投稿日: 2021年11月10日
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【所有期間や運転回数】
購入して10日経過しました。
【このクルマの良い点】
安全装備が充実してます。
【このクルマの気になる点】
このご時世経済性が気になります。
【総合評価】
遠方からグーネットを見ただけで購入...
投稿日: 2021年06月19日
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【所有期間や運転回数】
1年7か月 走行距離24,000キロ
【このクルマの良い点】
日本車のセダンでの最高峰を自負する言わずと知れた高級車。ゴルフ場に入るのにも最低限の役割を果たす。また、知名度と市場からの信用が高く、文句のつけ...
投稿日: 2021年02月27日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
673.5
320.7
201.7
91
61.4
124.6
138.5
141.9
158.7