カローラフィールダー(トヨタ)の口コミ・評価：保育所、幼稚園や小学1年生の、お子さん有りの家庭には最適（2013年08月）

保育所、幼稚園や小学1年生の、お子さん有りの家庭には最適 投稿日：2015年06月11日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【所有期間または運転回数】
三菱ミラージュ、トヨタコロナ、からの３台目です。

【総合評価】
ハイブリッドの静音性に感動しました。
とても静かで、大名のように気持ちが、おおらかに運転できて、イライラしません。
「どうぞどうぞ、先に行ってください〜。こちらは静かに、気持ちよく、のんびり行きますので〜」
という気分で、急ごうという気持ちがなくなります。というくらい気持ちが良いです。

トヨタのハイブリッドとして、タコメーターが付いているクラスは２車種だけ。
「レクサス　と　フィールダー」の２種だけです。

峠のてっぺんでアクセルを緩めると、するするとタコメーターが落ちて、ＥＶに切り替わる瞬間が分かりますし
峠の上りでは、タコの上下を見てエンジンの負荷を考えながら、運転ができますので、
モニター設定のエコジャッジ（供給ガソリンのインジケータ）と組み合わせて、
低燃費をやろうと思えば、どこまでもきちんと答えてくれる車両です。
（実家まで、長い登りの片道８ｋｍ、上りは　１６キロ／Ｌ、下りは　９９．９キロ／Ｌを毎回（８回／８回）出しています）

後部座席を倒して、おおよそ　横１５０センチ縦１７５センチの平面をつくることが出来ます。
妻の実家など、長距離の時には、後部座席の足元に、荷物を積んでゆき、
倒した後部座席の高さまで荷物を詰め込み、高さをそろえます。
ダンボールを敷いて、布団を敷くと、後ろで寝られます！
幼稚園の２人の子供は、大喜びで、とても気に入ってます。
また、高さをそろえると縦１９０センチあるので、ドライバー交代して、私は後ろで寝ながら、妻が運転という芸当も出来ます。
（三菱ミラージュでは出来たのに、セダンタイプのコロナでは出来なかったんですよ、これが）
そして「寝られる」のに、小回りがきき、「立体駐車場が使える」　気軽さは、初めて行く都市でも安心です。

外観は、よくも悪くも、フツーです。強いて言えば、ハイブリッドのロゴがかっこいいくらいですｗ
家族で使って、４人で旅行に〜など
使って分かるタイプの車なので、「デザイン重視、車は見た目が９割」の人には合いません。
外見や、パワーに興味が無い人で、静かな車が好みの人に合います。

欠点
外見や、パワーに興味が無い人で、静かな車が好みの人に合います。
といいましたが、
ＥＣＯモードの、ＥＣＯ走行（フル出力の三分の１程度）は、坂道では、はっきり言ってパワー不足です。
６０キロで侵入して５５、５０、４８、４５とスピードが落ちます。
１５度４００ｍの坂でだいたい４０ｋｍで、「ＥＣＯモードの、ＥＣＯ走行」の出力とつり合うようです

欠点も言いましたが、平地では大丈夫です。
あと、気になる人は、坂道でＥＣＯモードスイッチを切ればＯＫです。
ＥＣＯモードをやめて、通常モードにすると、「１５００ＣＣの感覚で、普通に」加速します。

で、ＥＣＯモードで、後ろ見ながら、よけながら、ノロノロ走るわけですが、これがハイブリッドで静かなので、
大名の気分になり、　「　お先にどうぞ〜　」で、ストレス知らず。
イライラしたり、スピード出したくなったりしません。

というわけで、外見４　走行性能４　それ以外すべて　５　です。

• 外観4.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備5.0

２児の父

愛媛県松山市

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