ワゴンＲスティングレー(スズキ)の口コミ・評価：独自技術進化＋各社技術のいいとこ取り！室内空間普通車並？（2017年02月）

スズキワゴンＲスティングレー【独自技術進化＋各社技術のいいとこ取り！室内空間普通車並？】のレビューをご紹介

スズキ　ワゴンＲスティングレー[2017年02月]

投稿者評価

平均

独自技術進化＋各社技術のいいとこ取り！室内空間普通車並？投稿日：2017年03月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間または運転回数】
納車３日目

【総合評価】
足回り安定感　◎
前車ＭＨ３４Ｓ型Ｔ（２ＷＤ）からＭＨ５５ＳスティングレーＴ（４ＷＤ）への乗り換えです。
まず感じたのは、街乗りでの足回りの安定感です。前型は２ＷＤでスタビライザーで強化された足回りでしたが、少しアクセルを踏み込むとボディがエンジンパワーに負けている感じでふらつきを感じましたが、新プラットフォームが効いているのか、ホイルベース延長が効いているのか？（４ＷＤのせいも多少あるか…）ムーブのようなしっかりした足回りの安定感。

安全装備　◎
トヨタ車と同じ１カメラ＋１レーザー方式の最新型。２カメラだと悪天候に対応出来ない、レーザーだけだと人間とかが判断出来ないようで…　ハイビーム自動制御は楽ですね。衝突安全関連とカーテンエアバッグは出番が無いことを祈ります。
日産方式の全方位モニターも凄く便利…これ無い車の運転が下手になりそう…

室内空間　◎
実はこれが一番凄いかも？室内幅が６ｃｍもワイドに…室内長も２８．５ｃｍも延びている…Ａセグメントの普通車より広いです。ダイハツのキャンバスは外見凄く長く見えますが錯覚です（外寸は同じ軽規格です）。室内長は断然ワゴンＲです…

燃費　◎？
燃費偽装問題から大幅な燃費改善値は出てこず慎重な数値でしょうが、それでもターボ車も前型から２ｋｍ／Ｌほど向上しているので実燃費で期待しています。

残存価格　◎？
当方雪国でないまでも冬期はスタッドレスタイヤ必須の地域。前車燃費優先で２ＷＤにしましたが冬はやはり４ＷＤが良いのと２ＷＤは下取価格が凄く渋い…今度は「人気のスティングレーの４ＷＤ」として高価買い取り頂けるでしょうか？　これも外見的人気次第かも…

ハイブリッド感　○？
走行中時々モーターアシスト表示が出るが作動ショック等無いため、モニター上でしか分からない。
ＩＭＧモーターによるＥＶ走行は…中々出番が無い？信号で止まる前に前車との間隔を多目に取りつつ、進み始める少し前からＥＶクリープ走行しないと周りに迷惑かも…

外観　○
好みが分かれる所ですが、私的には○。グリル内のＬＥＤイルミが無くて寂しいかな？と思いましたが、特徴的なヘッドライト上部が刺激的。後方デザインは、個人的には縦型ライトのほうが好みですが…

その他
・ヘッドアップディスプレイは便利だけど、私と嫁の身長差（約１５ｃｍ）で全く見えなくなる。
　（私の上限位置にセットしてみたら、嫁の視点からだと下限に収まったが…）
・キーロック操作連動ドアミラー格納が引き続き装備されていて便利
・バニティミラーに照明が無くなったのは残念だけど、元々軽には過剰装備だったか？
・後席傘立ては、雨水排出機能付きで超便利
・グローブＢＯＸは大きくなったのですが…前席周りの収納箇所数が減ったのは残念です。ティッシュ置き場が微妙になりそう。
・Ａピラーの三角窓は柱を薄く作る工夫が感じられます
・前席シートヒーターはめちゃ暖かいですが、ＯＮかＯＦＦしかないので、弱中強とか選択肢が欲しかった
・クルコン系ハンドルスイッチに未使用のダミーボタンがある…マイチェンでＬＫＡとか半自動運転系が付いたらショックだなぁ
・折角エアコン操作系をちっちゃく纏めたので、シフトレバー周辺もＲを付けてもう少しコンパクトに纏めると前席周辺のゆとりが更に出るのに少し残念。