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投稿者評価
平均
【総合評価】
FTOからの乗り換えですが、 加速性能、室内の雰囲気、パッケージング すべてにおいて満足できるレベルです。 過去の軽自動車の安っぽいイメージはこの車には該当しないですね。 多少高くてもTをお勧めします。 ターボの恩恵は偉大です。 たぶんXを買っていたら後悔していたと思います。
【良い点】
2リッタースポーツクーペより室内が広く感じる。 室内の雰囲気が他の軽よりイイ感じ。 軽とは思えないほど静かな室内。 ドアを閉めた音が「ドン」って安心感のある音。 純正オーディオが意外と良い音。 車重があるのに加速がイイ。 パドルシフトがあるとエンジンブレーキが使えて便利。 スマートキーが想像以上に便利。 メーターがかっこいい シートの座り心地が想像より良い(ホールド性はないけど) ウインカーの音が癒し系 想像よりCVTに違和感がない。
【悪い点】
3気筒特有の振動が気になる。 ハンドリングが機敏なのか車体がふらつく感じがする。 ブレーキの踏み込みの遊びが大きい(そのあとのコントロールは悪くない) ボディーの塗装がイマイチな気がする。 Aピラーが太くて邪魔。 エンジンが温まるまではCVTの「ウイーン」って音が気になる。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.2 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 4.2 | 4.2 |
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99.5
42.4
28.5