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【所有期間または運転回数】
AE86 パンダトレノにほぼ30年 自家用車で使用
機械的な修理整備はできても さすがに車体がもう持たなくなり 検討を重ねたところ
このスイフトスポーツ1本に絞れました
【総合評価】
星5です
ほぼネット頼りの情報でしたが いろんな方の書き込み感想ブログ2ちゃんねる動画サイト
アフターパーツなどすべてみました
メーカーの言い分 ユーザーの言い分 良い悪いもすべてひっくるめて計算した結果です
イモビライザーって最新のも扱ってみたかったってのもありますが
今のマニュアル車は 昔の教習みたいに押しがけないんだね ま キャンセラー売ってますが
キャンセラーかましてまで使うかなあ
【良い点】
今の時代に4気筒テンロク1600ccでマニュアルが選択でき しかもサイズがコンパクト
これしかないでしょうね
あえて買う上での検討選択肢は トヨタのヴィッツRS 1600ccのマニュアルしかライバルはないでしょう
次期モデルはターボつけるって話なので 最初から却下
狭苦しく 戦前からの狭い旧国道の日本で んなターボなんかどこに必要なのか
これは免許取った時からの持論です
異議は認めない
あ あと純正のフジツボマフラーですが アイドリング状態は静かです
てか静かすぎる
【悪い点】
最小回転半径5.2mって こういうことなのか は実際に乗ってわかりました
社外品ですがクイックに曲がるシステムも販売されていますので バラすのが面倒ですが
気に入らなくなったら交換するかも
シート高ですね スポーツを名乗る割にシート高が高い
しかも座席を前にやると クラッチの左足のヒザが上にあたる
ううむ社外品のシートレールにしてみますか
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
3日
【総合評価】
MTですが、取り回しも楽で乗って楽しい車です。
【良い点】
加速感,ハンドリングが軽快
【悪い点】
そこそこなのですが、シートもう少しスポーティなものがほしい
(レ...
投稿日: 2015年09月01日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗が楽しく最高。
K14C型エンジン、いいエンジンです。廻るしあっという間に制限速度になり、一般道では注意必要。数年前の1400ターボのドッカンターボも魅力でしたが、現代の14...
投稿日: 2017年09月24日
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【所有期間または運転回数】1日
【総合評価】ぶん回して走るのにちょうどいいクルマです。エンジンもよく回るし、足もしっかりしていて、価格も若者に優しい価格設定でとてもいいクルマだと思います。
【良い点】エンジンがよく回り、ギア...
投稿日: 2015年12月24日
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【総合評価】
国産コンパクトスポーツとしては最高でしょう。
【良い点】
ハンドリング、剛性、必要にして十分の車内空間
【悪い点】
特にないが、もう少しパワーがあれば全く文句はない。
投稿日: 2012年10月06日
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【総合評価】
マニュアルの加速はアクセルを踏んだ分だけ加速する感じで心地よい
個人的にはとても評価は高い。
【良い点】
マニュアル車は絶対にお薦めです。
【悪い点】
車高がもう少し低い方がいいと思う。丸みが強調されている...
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】
総合評価点は、星3つです。
【良い点】
小回りが効く。外観は○。走行性能も良い。
【悪い点】
低速での加速がいまいち。1500CCじゃなく1600CCなんで税金が高くなる。
投稿日: 2012年01月18日
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196.7
75.8