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【所有期間または運転回数】
AE86 パンダトレノにほぼ30年 自家用車で使用
機械的な修理整備はできても さすがに車体がもう持たなくなり 検討を重ねたところ
このスイフトスポーツ1本に絞れました
【総合評価】
星5です
ほぼネット頼りの情報でしたが いろんな方の書き込み感想ブログ2ちゃんねる動画サイト
アフターパーツなどすべてみました
メーカーの言い分 ユーザーの言い分 良い悪いもすべてひっくるめて計算した結果です
イモビライザーって最新のも扱ってみたかったってのもありますが
今のマニュアル車は 昔の教習みたいに押しがけないんだね ま キャンセラー売ってますが
キャンセラーかましてまで使うかなあ
【良い点】
今の時代に4気筒テンロク1600ccでマニュアルが選択でき しかもサイズがコンパクト
これしかないでしょうね
あえて買う上での検討選択肢は トヨタのヴィッツRS 1600ccのマニュアルしかライバルはないでしょう
次期モデルはターボつけるって話なので 最初から却下
狭苦しく 戦前からの狭い旧国道の日本で んなターボなんかどこに必要なのか
これは免許取った時からの持論です
異議は認めない
あ あと純正のフジツボマフラーですが アイドリング状態は静かです
てか静かすぎる
【悪い点】
最小回転半径5.2mって こういうことなのか は実際に乗ってわかりました
社外品ですがクイックに曲がるシステムも販売されていますので バラすのが面倒ですが
気に入らなくなったら交換するかも
シート高ですね スポーツを名乗る割にシート高が高い
しかも座席を前にやると クラッチの左足のヒザが上にあたる
ううむ社外品のシートレールにしてみますか
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
コンパクトであり、剛性感が高く、ハンドリングが素直。加速も良く、6速でも粘ってくれる。
【総合評価】
実用性と走りを兼ね備えた車です。
ハイオク仕様なのと燃費がそこまで良くないのはたまにきず。
高回転エ...
投稿日: 2024年11月01日
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【このクルマの良い点】
−6速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もMT車持ったがシフトひっかかる車も多かった。
−MT車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。
−フランス車並みにでっかいシ...
投稿日: 2024年12月05日
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179.7
77.2