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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
シエラのデザインはバランスよくかっこいい。
軽ジムニーとはやはりふたあじぐらい違いジムニーらしい。新型も旧型もジープしていてこれは売れる。ガワのデザインは最高。新型がGクラス似や4ATや5速マニュアルなどなど注目されてる車はご意見番が多いが6ATや6速マニュアルがないとかはデビュー時はどうでもいい。ガワデザインやジムニーのブランド名で買う方々ばかりだからライバルは軽ジムニーオンリーで他社に行く必要なし。長〜い期間熟成してマイルドハイブリッドやシエラターボが出ればいいこと。イケメン俳優にひとつ抜けてる点があることが魅力になり武器になるみたいに王車ジムニーも完璧に仕上げないスズキの賢さや戦略?コストと車重の2点がスズキの一番外せない個所だと思う。日本にジムニーがあることは誇り。トヨタやホンダが世界で売れてる車いくら作ってもジムニーの魅力は世界一の国産車。
【良い点】
デビュー前から評判がよすぎて高評価。
某悪評評論家からも早く実車見たいや乗りたい意見がありジムニーの魅力は本物。デビューを日本人やいや世界が大注目していてこんなコンパクトカーや軽自動車はない。
【悪い点】
あえて角ばったデザインやレトロが多少入った内装はさすがスズキ、他社とは違い時代に流されないすごさ。山岳地帯やペンションオーナーはランクルとジムニーの2台持ちが多いがGクラス入れて3台持ちする必要がない。Gクラスは価格が高すぎて安価なジムニーで充分だが。Gクラスに似たジムニーがあれば見てても惚れぼれしていてカーライフ楽しそう。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.2 | 3.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.1 | 3.7 |
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272.6
127.4
129.9