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投稿者評価
平均
燃費がカタログ値(16.8キロ)よりかなり良い事、全てのエブリーがそうだとは思わないが俺の車は総走行距離15万キロ走った現在でもリッター22キロ走るのでありがたいがアイドリングストップ機能があればより向上する事は間違いない、勿論エコドライブをしてでの話なので荒い運転をすれば当然燃費は下がる。他の軽自動車でもリッター30キロ近い車種もありエブリーもカタログ値で25.0キロ以上の日が1日でも早く来る日を期待したい。このご時世、燃費が良くないと購買意欲が低下する「実用性、デザイン燃費」この3項目が良くないと購入するに至らない。軽自動車ならNーBOX、普通車ならレクサスCT−250、ミニバンならアルファードHV、ランクルならメルセデスベンツGL−350(2013年日本発売)などが上げられる特にベンツGL−350はブルーフィーという事もあり車両重量2400キロにも拘わらずリッター13.5キロ、日本のランドクルーザーも最低このくらいの車を作れば売り上げが上がると思うがランクル200で6.8キロ、プラドで9.2キロ、ベンツGLー350=ランドクルーザー200なのでどっちかと言うと当然ベンツGL−350を選ぶ、メルセデスベンツのネームバリューも付加価値を上昇させている。来年のマイカーレビューはメルセデスベンツGL−350で確実に投稿する事は間違いない。 【良い点】
【悪い点】
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.8 | 3.7 | 3.5 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.8 | 3.5 |
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118.4
48.4
41.1
71.2