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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗してターボのパワーには脱帽。
エスクードのコンパクトボディに1400ターボはドンぴしゃ。軽快で最近のターボは燃費もそこそこいい。まして、スズキのコストパフォーマンスは日本一。素晴らしすぎ。
SUVブームや万能おしゃれ車としてのパイオニア。CR−V、RAV4と並び日本の傑作SUV。CR−Vにもターボが積まれ現代版にもターボの時代。次世代はEVターボがデビューか? ターボも大量の空気を押し込んだ分、燃料くうのは宿命的ですが、ターボのパワーは超、魅力。エスクードやCR−Vもターボの武器を使い、いい車をどんどん世間に出してほしい。ターボに勝るジェットエンジンターボよりEVスーパーターボに期待。試乗しないとよさがわからないのは、陸王の足袋と重なる部分あり。
【良い点】
かっこいいターボモンスター。
バランスよくいろいろな他社のSUVターボ試乗しましたが、外国育ちのエスクードの走りや運転の楽しさは、最近でたてのSUVとは比べものにならないくらい別格。
ジムニーを作ってるメーカーの歴史は怪物そのもの。
【悪い点】
必要性がない装備はなくシンプルだから、超高級車好きな日本人には物足りない方々もいる? コストパフォーマンスがいいのを質素と受けられると残念だが、、、、。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
エスクードの1400ターボの走りはさすがスズキという感想。車重軽い4駆、軽快。エクステリアデザインもいい形状でバランスいい。
ダウンサイジングターボが流行るなかスズキの1400ター...
投稿日: 2018年09月22日
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【所有期間または運転回数】
4年
【総合評価】
4躯でゴルフバックを積める車を探していて、たまたま友人に勧められました。正直エスクード自体よくわからず、候補としてなかったのですが、現物を見て考えが変わりました。内装はシンプルで賛否...
投稿日: 2014年09月17日
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【総合評価】結構燃費もよく気に入った車でした
【良い点】小型の4輪駆動なので多少のぬかるみも狭い山道の対向車とのすれ違いも傾斜の土手に片輪を乗り上げすれ違え山道をあちこち回ったり出来ました
【悪い点】少しクッションが悪い...
投稿日: 2014年04月13日
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【総合評価】
(★約10ヶ月、7,800km走っての感想です)
・「SUVはやっぱりMT!」 という人には、もうエスクードしかない!(というぐらい、おすすめです)
・理由の第一は、驚愕のコストパフォーマンス!。(エスクード安すぎ!...
投稿日: 2014年07月28日
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【総合評価】
SUVらしさを崩すことなく、個性的なデザインに仕上がっていると思います。燃費はイマイチですが走りも実用性も満足のレベルで気に入っています。
【良い点】
精悍な顔立ち。リアのデザインもオーソドックスながらしっかりしてい...
投稿日: 2014年01月12日
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【総合評価】
なかなかよい
【良い点】
室内が広く、車高が高いため田舎道でも走りやすく、快適な乗り心地で田舎、山道等が多い、場所のファミリーカーに最適です。
【悪い点】
燃費が少し悪い感じします。車高が高いため年寄りの...
投稿日: 2013年07月27日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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210.1
103.7
121.4
163.5