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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗してターボのパワーには脱帽。
エスクードのコンパクトボディに1400ターボはドンぴしゃ。軽快で最近のターボは燃費もそこそこいい。まして、スズキのコストパフォーマンスは日本一。素晴らしすぎ。
SUVブームや万能おしゃれ車としてのパイオニア。CR−V、RAV4と並び日本の傑作SUV。CR−Vにもターボが積まれ現代版にもターボの時代。次世代はEVターボがデビューか? ターボも大量の空気を押し込んだ分、燃料くうのは宿命的ですが、ターボのパワーは超、魅力。エスクードやCR−Vもターボの武器を使い、いい車をどんどん世間に出してほしい。ターボに勝るジェットエンジンターボよりEVスーパーターボに期待。試乗しないとよさがわからないのは、陸王の足袋と重なる部分あり。
【良い点】
かっこいいターボモンスター。
バランスよくいろいろな他社のSUVターボ試乗しましたが、外国育ちのエスクードの走りや運転の楽しさは、最近でたてのSUVとは比べものにならないくらい別格。
ジムニーを作ってるメーカーの歴史は怪物そのもの。
【悪い点】
必要性がない装備はなくシンプルだから、超高級車好きな日本人には物足りない方々もいる? コストパフォーマンスがいいのを質素と受けられると残念だが、、、、。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
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210.9
100.4
121.4
148.5