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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボ試乗して、一番はスムーズ。運転が楽しく、運転しやすい。1600も以前に試乗しましたが普通で、1400ターボに軍配があがる。エンジンもGOODで軽快。
レギャラー使用でもパワーは充分。内装も赤、赤、赤で速さをそそる。SUVのおしゃれ車の2駆しか売れない現状は寂しい限りだか、スズキには拍手を送りたいが。エスクードも好き好きだが、いい車は間違いないと思う。世界にエスクード、ジムニーあり。
【良い点】
かっこいい4駆。
ジムニーの血が流れていて、FFの4駆ながら軽く素晴らしい。
【悪い点】
知人が、ヴェゼルがありふれているから、デビュー前のC−HRハイブリッドならでまわらないと思い買ったが今じゃ溢れすぎてつまらないらしい。エスクードが超、気になるみたいで残念がっていた。スズキの押しは低いけど海外では人気車。日本人には、ん、ん、本格のSUVはエスクードだが。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【総合評価】
買って2ヶ月でMCしたけど(MCした特別仕様車は更にカッコいいけど)、いまだに飽きが来ず、カワイイ愛車です!! FCはいつになるか、それともFCしないでエスクは消えてしまうのか?気になるとこですが…。もしFCしたら、外観はあ...
投稿日: 2012年12月08日
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【所有期間または運転回数】
雨天時、試乗
【総合評価】
雨天でも安心して運転できます。
車高が高いし、見晴らしはいいし、楽てす。
車高の低いミニバン系には、もう戻れない。
ミニバンも室内は広いんですが、NAでも排気量3000...
投稿日: 2017年09月22日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
エスクードのダウンサイジングターボが本腰?
3気筒ターボの1000シーシーは時代の流れ。1400ターボの速いSUVとコストパフォーマンスが最高な1000ターボとライフスタイルで選択でき...
投稿日: 2018年11月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
超マニアックなエスカレード。
隠れた戦闘力万全なSUV。
国内では運転しやすく軽快な走りがあり乗りやすい。図体に対してエンジンもベストで実燃費もいい。グリルデザイン等のプチマナ...
投稿日: 2018年12月30日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って3年でほぼ週末に乗っています。
【このクルマの良い点】
SUVとはいえ、小回りが利くのがGOOD。
【このクルマの気になる点】
室内は決して広くなく、ファミリーでは少し手狭に感じます。...
投稿日: 2020年08月17日
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【所有期間または運転回数】
4年
【総合評価】
4躯でゴルフバックを積める車を探していて、たまたま友人に勧められました。正直エスクード自体よくわからず、候補としてなかったのですが、現物を見て考えが変わりました。内装はシンプルで賛否...
投稿日: 2014年09月17日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
215.1
107.8
121.4
152.7