カプチーノ(スズキ)の口コミ・評価：スタイルも走りも大満足な軽スポーツカー（1995年05月）

スズキカプチーノ【スタイルも走りも大満足な軽スポーツカー】のレビューをご紹介

スズキ　カプチーノ[1995年05月]

投稿者評価

平均

スタイルも走りも大満足な軽スポーツカー投稿日：2023年02月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【このクルマの良い点】
いわゆる「スポーツカー」らしいダイレクトな操作感、乗り心地が一番の魅力です。

駆動方式はＦＲで、しかも車両重量が６９０ｋｇと、今のご時世では考えられないほどの軽量ボディなので、ハンドリングがとても心地いいです。
エンジンのパワーは自主制限いっぱいの６４馬力ですが、加速感、巡航速度ともに全く不満はありません。
むしろ「スポーツカー」ならではの挙動やフルスロットル、フルブレーキングなどの練習車としても活用してきました。

コーナリング時はやや硬めではありますが、ホステアリングやシフトノブの操作感も小気味よく決まるので、低速領域のコーナリングでさえ楽しくなります。

スタイルは、ロングノーズ・ショートデッキでどこから見ても惚れ惚れするデザイン。
また、脱着式のルーフに関してもそこまで手間ではないので、気候の良い時はオープンエアを堪能しています。

【総合評価】
スズキ・カプチーノが発売されたのは、軽自動車の枠内でのスポーツカーというジャンルが注目されていた時代です。
そのため、マツダ・ＡＺ－１、ホンダ・ビートと並んでよく比較されていました。その中でもスズキ・カプチーノは、スポーツカーの王道を攻めた車だったと言えるでしょう。

いずれの車種も限られたスペースのほとんどを「走り」のために費やしたため、収納スペースは非常に限られたものでした。そんな中、カプチーノは、独立したトランクルームを持っていたため、他の車種と比較すると、２人分の手荷物＋αぐらいは積載でき、割と便利に使うことができました。

また、カプチーノの大きな魅力は、スポーツカーというだけでなく、ビート同様のオープンカーであること。さらに、脱着式ハードトップを採用しているため、ソフトトップ（幌）に見られる表皮の傷みやスクリーンのくすみといった劣化がありません。もちろんソフトトップよりも耐久性が高いので、長く良い状態を保てるようになりました。

個人的には、使い勝手や室内空間ばかり良くなった軽自動車ではなく、「スポーツ」にこだわった軽自動車の再デビューを心待ちにするばかりです。