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レガシィアウトバック(スバル)の口コミ・評価：遠出が楽しくなる万能クロスオーバー（2014年10月）
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スバル レガシィアウトバック 【遠出が楽しくなる万能クロスオーバー】のレビューをご紹介
スバル レガシィアウトバック[2014年10月]
投稿者評価
平均
遠出が楽しくなる万能クロスオーバー 投稿日：2014年11月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.3
【総合評価】
レヴォーグにスポーツワゴンのポジションを譲るカタチで、レガシィ・ツーリングワゴンは勇退。ワゴンボディのレガシィは、２００ｍｍのロードクリアランスが生む高い走破性をウリとする、このアウトバックのみの設定となった。しかも、北米では６気筒３．６Ｌも展開するが、日本仕様の心臓は４気筒２．５Ｌのみ。車種構成はいたってシンプルだ。
自慢は洗練度を高めたルックスと、質感を磨いたインテリア。全体に、クラスが１つ上がったようなムードを醸し出す。とくに、上級のリミテッドは充実した内容を持つ。
【良い点】
まずはクロスオーバーとしての能力に注目すれば、フォレスターで好評のＸ−ＭＯＤＥ（電制４駆メカと挙動安定化メカを統合して制御）を搭載することで、よりオフロードの走破性を高めた点がうれしいところ。
そのうえで、オンロードの操安性や乗り心地のレベルアップも図っている。カギとなるのは、パッシブ可変ダンパーの「スタブレックスライド」。ハイペースでもビシッと安定した高速スタビリティや、スポーティなドライビングも楽しめる高度なハンドリングを実現した。オールシーズンではなく、サマータイヤをチョイスしたのも見逃せない点で、乗り心地の上質感を含めて、新型は走りの魅力を大きく高めることに成功した。
【悪い点】
「スタブレックスライド＋１８インチ」のリミテッドで気になるのは、ステアリングの戻りのフリクション感のみと言っていい。今後の熟成で、１７インチタイヤ装着の「素」のグレードと同様の自然な反力と戻り感を実現することを望みたい。ちなみに、速さこそ求められないが、自然吸気２．５Ｌがもたらす動力性能は満足のいくものだ。
- 外観5.0
- 乗り心地5.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備3.0
利用シーン
趣味
レジャー
オススメ
若者
ファミリー
シニア
特徴
広い
荷室
安定性
操作性
ワイルド
- 森野 恭行
-
- 50投稿
- 798いいね
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総合評価
- 4.2
- （80件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 4.2 |
おすすめレビュー
お財布事情が許す限りは乗り続けたいですね。
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3.7
【所有期間や運転回数】
中古で購入して現在９年目で現在１４万キロ超えです。
【このクルマの良い点】
通勤、レジャーに大活躍で車高が若干高いので路面の凹凸は全く気になりません。
シンメトリカルＡＷＤの恩恵で雪道や凍結路も安心して走...
- スバル /レガシィアウトバック
- ３．０Ｒ Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎエディション
- DBA-BPE
投稿日： 2020年12月06日
初めての愛車！！
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4.6
【所有期間または運転回数】
【総合評価】良い
【良い点】
室内空間の広さと高級感
【悪い点】
若干燃費を気にする
- スバル /レガシィアウトバック
- ２．５ｉアイサイト ＥＸエディション
- DBA-BRM
投稿日： 2021年05月01日
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2021年12月発売モデル
中古車平均価格
365.2
万円
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2003年10月発売モデル
中古車平均価格
73
万円
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