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【総合評価】
デビューは2014年。先代と比べると全長は50ミリ、全幅も60ミリワイド化され、どっしりとした安定感を印象づけるスバルの最上級セダン。エンジンは2.5Lの水平対向のみで6速マニュアルモードを備えたリニアトロニック(CVT)が組み合わされる。メイン市場となる北米では実用セダンとして人気を博しているが、国内においてはカムリやアテンザ、アコードをライバルとする上級セダンとなる。4WDメカは路面や走行状況に応じて前後輪にトルク配分を行うアクティブトルクスプリット式だ。
【良い点】
大柄なボディがもたらすゆったりとしたキャビン。高級なまとまりではないものの、先代と比べると全体の質感が向上している。動力性能はこのクラスの平均的なレベルに収まるが、ボディの大きさをさほど感じさせない軽快なハンドリングには好感が持てる。それでいてコーナーでは安定性にすぐれ、狙ったラインに乗せることはたやすい。乗り心地は17インチタイヤを装着する標準仕様のほうがいいが、18インチタイヤ+新開発のスタブレックス・ライド(ショックアブソーバー)を備えたリミテッドは正確性の高いハンドリングと上質な乗り心地を高いレベルで融合。スポーティさを求めるユーザーならば断然リミテッドをオススメしたい。
【悪い点】
電動パワステの戻りが気になる場面も。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
北海道に住んでいるので、冬道などは安定した走りが出来るので、初心者から上級者まで幅広く使える車だと思います。
ただ4駆なので物足りない人もいるかも…
【良い点】
特に冬道の安定感がある。
夏も踏んだ分答えてくれる...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
ボディ剛性の強さ、エンジンの性能、トルクの太さ、スバルのレガシィは満足度No.1ですその中でもB4が個人的に好きです
【良い点】
四駆なので雪国でもへっちゃら、運転していて安心感があります。見た目のイカつさも好き♪レ...
投稿日: 2014年04月25日
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【総合評価】
かつてのようにターボでバリバリ速い、というキャラクターではなく大人のセダンに生まれ変わったレガシィ。まだデビューから約1年しかたっていませんが、先日の年次改良でアップグレードされました。地道な改良をおこなうスバルの姿勢は好...
投稿日: 2015年12月31日
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【総合評価】
いい車だと言えるでしょう。
【良い点】
カーブを曲がる時には、まるで地面にくっ付いているかの様な感じを味わえます。抜けた後も加速が良いので走りを楽しみたい方も満足される事でしょう。
【悪い点】
やはり、燃費の...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
わりあいコンパクトで取り回しにすぐれ、それなりに高級感もあり、どこに出しても恥ずかしくない雰囲気がありました。レガシィはこの世代でいったんの完成をみたのではないでしょうか。
【良い点】
水平対向6気筒Egの希有な...
投稿日: 2013年08月15日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
スバルの車に初めて乗りしました!やっぱりスバルですね☆
【良い点】
スピード感もアイドリングも思ってた以上の迫力でした!!
【悪い点】なし!
投稿日: 2015年10月24日
レガシィB4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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104
68.7
95
124.7