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【このクルマの良い点】
0時安全を重視した抜群の視界、取り回しの良いサイズ、軽快な加速(2リッター、FF、アイサイトなし)と必要十分な動力性能。この内容としては価格もお手頃。チェーンCVT独特のサウンドもメカっぽくて自分は好き。
【総合評価】
子供が生まれたのでホンダCR−Zから乗り換え。CR−Zの影響で背の高いミニバン・SUVに抵抗があったので、背が低く、積載性が良く、取り回しの良い車ということでハッチバック・ステーションワゴンで探し、当時アクセラ、フィットシャトル、カローラスポーツと比較して選択しました。価格と重量の観点でアイサイトは省き、走行安定感より(それでもCR−Zよりはかなり安定性は高い)軽快な乗り心地重視でAWDではなくFFにしました。日常の買い物から、年数回の家族旅行、アウトドアにと頼れる相棒。走行性能について、街中走り出しの加速は軽快な味付けで楽しいですが、NA2リッターなので60km/hから80−100km/hまでの加速は普通、それ以上はあえて飛ばそうとは思わない感じ。新東名で追い越し車線をリード、という乗り方には向いていないかと。マニアックなポイントですが、加速時にチェーンCVTのプーリー径を変更していくときの高音ノイズがメカっぽくて個人的には好きでした。40−60km/hあたりでエンジン回転数を上げない程度に加速するとよく聞こえます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【総合評価】
並みの上かな
【良い点】先ず燃費 うまく走れば23km/L程(アイドリングストップはキャンセル)になることもあるが、市街地では重く感じる(当然燃費も悪い)ので、郊外向けの車と言える。
高速走行は2WDでも以前のレガシ...
投稿日: 2013年04月28日
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【総合評価】
アイサイトだけでもこの車に乗る価値あり。久しぶりに技術力の高さを見せ付けられました。
【良い点】
アイサイトは衝突回避の機能としてよく知られているが、なによりも感動したのはクルーズコントロール。高速なら、アクセルから...
投稿日: 2012年10月01日
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【総合評価】
グレードにもよりますが、走りの良さだけでなく安全性が揃っています。車離れしている若い人に乗って欲しい車です。
【良い点】
走らせてすぐにスバルらしさを感じます。高速道路でも市街地でも、走っていて楽しいと感じさせる車作...
投稿日: 2013年02月07日
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【所有期間または運転回数】
まだ、3ヶ月。
【総合評価】
車的には満足。
【良い点】
かっこよさ、加速や安定感に関しては乗り心地よく満足。
【悪い点】
アイサイト等の安全装備に関しては怖さを感じる。
投稿日: 2018年03月07日
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【総合評価】
AWDでこの燃費だったら文句無し。
【良い点】
燃費、室内空間の広さ、安定性。
【悪い点】
エンジン音がイマイチ。
投稿日: 2013年05月05日
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【総合評価】
安全性、価格、スタイル、室内空間、期待できそうな燃費(結果2lでこの燃費は十二分でしょう)、以前レガシーユーザでもあったのでやはりAWD、など、同クラス他車にはないトータルバランスの良さ、高いコストパフォーマンスを持っている...
投稿日: 2012年10月09日
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118.4
63.1