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【このクルマの良い点】
0時安全を重視した抜群の視界、取り回しの良いサイズ、軽快な加速(2リッター、FF、アイサイトなし)と必要十分な動力性能。この内容としては価格もお手頃。チェーンCVT独特のサウンドもメカっぽくて自分は好き。
【総合評価】
子供が生まれたのでホンダCR−Zから乗り換え。CR−Zの影響で背の高いミニバン・SUVに抵抗があったので、背が低く、積載性が良く、取り回しの良い車ということでハッチバック・ステーションワゴンで探し、当時アクセラ、フィットシャトル、カローラスポーツと比較して選択しました。価格と重量の観点でアイサイトは省き、走行安定感より(それでもCR−Zよりはかなり安定性は高い)軽快な乗り心地重視でAWDではなくFFにしました。日常の買い物から、年数回の家族旅行、アウトドアにと頼れる相棒。走行性能について、街中走り出しの加速は軽快な味付けで楽しいですが、NA2リッターなので60km/hから80−100km/hまでの加速は普通、それ以上はあえて飛ばそうとは思わない感じ。新東名で追い越し車線をリード、という乗り方には向いていないかと。マニアックなポイントですが、加速時にチェーンCVTのプーリー径を変更していくときの高音ノイズがメカっぽくて個人的には好きでした。40−60km/hあたりでエンジン回転数を上げない程度に加速するとよく聞こえます。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
クセが無く、尖り過ぎない見た目。
ボンネットのプレスラインや、そこからフロントのフェンダーへの繋がり。
ショルダーラインとテールランプへの繋がり。
テールランプとバンパーの繋がりと張り出し方・エッジの効かせ方...
投稿日: 2021年10月23日
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【このクルマの良い点】
安全性能が充実し過ぎている程、良い!
【総合評価】
1.6リットルの4WD車なので燃費はそれなりだが、スペック数値からは想像出来ないぐらいの走行性能(ただし、加速性能はイマイチ)何よりも、安全性能が突出して...
投稿日: 2023年01月23日
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【このクルマの良い点】
デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。
車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。
プレスラインのメリハリが効いている。
デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると...
投稿日: 2022年09月23日
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141.9
68.1