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【このクルマの良い点】
0時安全を重視した抜群の視界、取り回しの良いサイズ、軽快な加速(2リッター、FF、アイサイトなし)と必要十分な動力性能。この内容としては価格もお手頃。チェーンCVT独特のサウンドもメカっぽくて自分は好き。
【総合評価】
子供が生まれたのでホンダCR−Zから乗り換え。CR−Zの影響で背の高いミニバン・SUVに抵抗があったので、背が低く、積載性が良く、取り回しの良い車ということでハッチバック・ステーションワゴンで探し、当時アクセラ、フィットシャトル、カローラスポーツと比較して選択しました。価格と重量の観点でアイサイトは省き、走行安定感より(それでもCR−Zよりはかなり安定性は高い)軽快な乗り心地重視でAWDではなくFFにしました。日常の買い物から、年数回の家族旅行、アウトドアにと頼れる相棒。走行性能について、街中走り出しの加速は軽快な味付けで楽しいですが、NA2リッターなので60km/hから80−100km/hまでの加速は普通、それ以上はあえて飛ばそうとは思わない感じ。新東名で追い越し車線をリード、という乗り方には向いていないかと。マニアックなポイントですが、加速時にチェーンCVTのプーリー径を変更していくときの高音ノイズがメカっぽくて個人的には好きでした。40−60km/hあたりでエンジン回転数を上げない程度に加速するとよく聞こえます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【総合評価】
総評としては★5のランクではあると思います。
不満点を結構書いてしましたが克服できる問題でもありますし、万人の視点で見たらそれが一番安全なんでしょう。不満な点は後付けパーツなどで補えばかなりいいのになることと思われます。...
投稿日: 2013年06月21日
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【所有期間または運転回数】2019年5月に納車のため、1か月も経っていません。
【総合評価】自分としては、大変満足しています。
【良い点】内装はクラスを超える高級感があり、室内空間や荷室も思ったより広いです。安全装備に関...
投稿日: 2019年06月01日
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【総合評価】
言うなればゴルフライバルですよね。しかしプライスはゴルフよりもさらにリーズナブルで、コストパフォーマンスに優れたクルマです。乗って驚くのは、クルマとしての出来の良さ。インテリアはこの価格から信じられないほどに上質感があるし...
投稿日: 2015年05月26日
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【所有期間または運転回数】毎日
【総合評価】満点!
【良い点】コーティングまた付けたいなー
【悪い点】ないかなー
投稿日: 2021年05月06日
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【総合評価】
前車は涙目WRXワゴンでした。新型は前車のような突出したものはありませんが、走り・乗り心地・使いやすさ等の全体的なバランスがかなり高いレベルで平均的に取れている点が魅力だと思います。
【良い点】
フワフワした乗り...
投稿日: 2012年12月13日
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【総合評価】いままでトヨタ 日産 ホンダ スバルと乗り継いできましたが、走行性能や安全装備、価格といろいろ考慮して最高の車だと断言できます。 北海道はこれから激しい冬を迎えますが、安全運転を心がけ大事に乗っていきたいと思います。
...
投稿日: 2012年10月18日
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118.4
63.1