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【このクルマの良い点】
0時安全を重視した抜群の視界、取り回しの良いサイズ、軽快な加速(2リッター、FF、アイサイトなし)と必要十分な動力性能。この内容としては価格もお手頃。チェーンCVT独特のサウンドもメカっぽくて自分は好き。
【総合評価】
子供が生まれたのでホンダCR−Zから乗り換え。CR−Zの影響で背の高いミニバン・SUVに抵抗があったので、背が低く、積載性が良く、取り回しの良い車ということでハッチバック・ステーションワゴンで探し、当時アクセラ、フィットシャトル、カローラスポーツと比較して選択しました。価格と重量の観点でアイサイトは省き、走行安定感より(それでもCR−Zよりはかなり安定性は高い)軽快な乗り心地重視でAWDではなくFFにしました。日常の買い物から、年数回の家族旅行、アウトドアにと頼れる相棒。走行性能について、街中走り出しの加速は軽快な味付けで楽しいですが、NA2リッターなので60km/hから80−100km/hまでの加速は普通、それ以上はあえて飛ばそうとは思わない感じ。新東名で追い越し車線をリード、という乗り方には向いていないかと。マニアックなポイントですが、加速時にチェーンCVTのプーリー径を変更していくときの高音ノイズがメカっぽくて個人的には好きでした。40−60km/hあたりでエンジン回転数を上げない程度に加速するとよく聞こえます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【総合評価】
インプレッサWRX STIからインプレッサスポーツ2.0i Eye Sightへ乗り換え。バリバリのスポーツカーからの後継車だけど家族ができて実用性と安全性が高く走りも楽しめるインプレッサスポーツ2.0i Eye Sight...
投稿日: 2012年03月16日
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【総合評価】
乗り心地は言うまでもない
【良い点】
乗り心地、燃費
【悪い点】
価格
投稿日: 2012年12月10日
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【所有期間または運転回数】納車1か月
【総合評価】コスパかなりいいです。安全性能と安定感がいい。
【良い点】普段乗りでも問題ないですが、特に長距離・高速道路ストレスがまるっきりなし。iモードの
加速感がすばら...
投稿日: 2019年05月30日
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【所有期間または運転回数】
7回
【総合評価】
自慢できるいいクルマである。
【良い点】
加速が力強い。ステアリングが軽く、ロスがない。室内も広く、居心地がいい。視界も広い。オーディオがいい。
【悪い点】
燃費がリ...
投稿日: 2014年12月16日
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【総合評価】
全体的に二重丸です。はなまるでもよいぐらい。これからも愛用していきたいしかりていきたいです。
【良い点】
見た目もかっこいい。内装もセンスが溢れていて、ルックスだけなら一番だとおもいますね。自分見た目重視なので!
...
投稿日: 2014年08月15日
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【総合評価】2.0Lエンジンは110kW/196N・mというこのクラスの平均的な動力性能を持つ。そのエンジンがスムーズに吹き上がるので、とても爽快なドライブフィールが味わえる。また2.0L車にはパドルが付いているので、ステアリングから手を離...
投稿日: 2012年06月16日
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