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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。
車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。
プレスラインのメリハリが効いている。
デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。
(ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。)
(曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。)
【総合評価】
GP7(2.0NA)、アプライドBを9年落ちで購入。
その後約1年で1万7千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。
・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。
・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。
・低速時(概ね30km/h以下)にゴツゴツと突き上げる感じがある。
・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。
・アクセルオフ時、1,300回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。
・燃費は悪い。満タン法で冬場8.5km/l、夏場9.5〜10km/l程度。
「Sモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にSモードにしておくとストレスが少ないと思う。
高速度走行・直進安定性は抜群。
最近、初代レヴォーグ(VM4、1.6ターボ、2018年モデル)、現行インプレッサスポーツ(GT3、1.6NA、2017年モデル)に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。
自分のGP7とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
1回
【総合評価】
娘が運転するには、サイズもちょうど良く、取り回しが楽。
アイサイト・バージョン3の性能が素晴らしい。
【良い点】
アイサイトアイサイト・バージョン3
サンルーフ
【...
投稿日: 2016年05月01日
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【総合評価】
他車とは迷わず選びました!
小さい企業ながら良い車造りをしているスバル!
アイサイトを出してから過去最高の売り上げらしい!
プリウス、アクア、フィットみたいに毎日観掛ける様にはなって欲しくない…。
【良い点】
...
投稿日: 2012年09月05日
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【総合評価】
満足です
【良い点】
とてもスポーティーで加速感がある。
【悪い点】
スイッチがたくさんあり迷う。
投稿日: 2014年03月18日
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【総合評価】
AWDでこの燃費だったら文句無し。
【良い点】
燃費、室内空間の広さ、安定性。
【悪い点】
エンジン音がイマイチ。
投稿日: 2013年05月05日
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【総合評価】いままでトヨタ 日産 ホンダ スバルと乗り継いできましたが、走行性能や安全装備、価格といろいろ考慮して最高の車だと断言できます。 北海道はこれから激しい冬を迎えますが、安全運転を心がけ大事に乗っていきたいと思います。
...
投稿日: 2012年10月18日
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【総合評価】
水平対向エンジンによる振動が少なく、低重心のためにコーナリングの安定感があり安心して乗れる車
【良い点】
アイサイトの安全性に驚かされました。ついよそ見してしまいそうです。
低重心によるAWDは雪でも安心して乗るこ...
投稿日: 2013年02月10日
インプレッサスポーツ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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118
61.3