スバル インプレッサスポーツ 【デザインの良さで走りの不満を許せればオススメ。】のレビューをご紹介

スバル インプレッサスポーツ[2012年10月]

投稿者評価

平均

デザインの良さで走りの不満を許せればオススメ。 投稿日:2022年09月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.3

【このクルマの良い点】
デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。
車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。
プレスラインのメリハリが効いている。
デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。
(ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。)
(曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。)

【総合評価】
GP7(2.0NA)、アプライドBを9年落ちで購入。
その後約1年で1万7千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。
・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。
・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。
・低速時(概ね30km/h以下)にゴツゴツと突き上げる感じがある。
・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。
・アクセルオフ時、1,300回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。
・燃費は悪い。満タン法で冬場8.5km/l、夏場9.5〜10km/l程度。

「Sモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にSモードにしておくとストレスが少ないと思う。
高速度走行・直進安定性は抜群。

最近、初代レヴォーグ(VM4、1.6ターボ、2018年モデル)、現行インプレッサスポーツ(GT3、1.6NA、2017年モデル)に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。
自分のGP7とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。

  • 外観5.0
  • 乗り心地2.0
  • 走行性能2.0
  • 燃費・経済性2.0
  • 価格3.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
利用シーン
業務用 通勤通学 買物
オススメ
シニア 若者
特徴
カッコいい 安定性 安全装備 広い

このレビューが参考になった!

参考になった人0

クルマレビューを投稿する

※販売店レビューの投稿はこちら

インプレッサスポーツ

総合評価

4.4
(95件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.6 4.5 4.3
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.2 3.9 4.4

おすすめレビュー

普段乗りに良いクルマ

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 2.0i−Sアイサイト
  • DBA-GT7

投稿日: 2020年10月19日

「端正」なクルマ

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 2.0iアイサイト
  • DBA-GP7

投稿日: 2021年10月23日

乗りやすい車

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 2.0i−Sアイサイト

投稿日: 2021年01月28日

人生で初めて好きになったクルマ

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 2.0i−Sアイサイト
  • DBA-GP7

投稿日: 2020年09月20日

好き!

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 2.0i−Lアイサイト
  • DBA-GT7

投稿日: 2021年05月06日

スバル車も良い!

  • スバル /インプレッサスポーツ
  • 1.6i−Lアイサイト
  • DBA-GT3

投稿日: 2021年02月15日

スバルの人気車種のクルマレビューを探す

オプションからインプレッサスポーツの中古車を探す

インプレッサスポーツ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。

色からインプレッサスポーツの中古車を探す

インプレッサスポーツ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。

インプレッサスポーツの新着物件を見る

モデル一覧

グーネット中古車お役立ち情報 〜あなたにぴったりな1台を〜

矢印