MYページ
投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。
車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。
プレスラインのメリハリが効いている。
デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。
(ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。)
(曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。)
【総合評価】
GP7(2.0NA)、アプライドBを9年落ちで購入。
その後約1年で1万7千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。
・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。
・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。
・低速時(概ね30km/h以下)にゴツゴツと突き上げる感じがある。
・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。
・アクセルオフ時、1,300回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。
・燃費は悪い。満タン法で冬場8.5km/l、夏場9.5〜10km/l程度。
「Sモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にSモードにしておくとストレスが少ないと思う。
高速度走行・直進安定性は抜群。
最近、初代レヴォーグ(VM4、1.6ターボ、2018年モデル)、現行インプレッサスポーツ(GT3、1.6NA、2017年モデル)に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。
自分のGP7とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 4.4 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間や運転回数】
3年 1ヶ月に1,2回程度
【このクルマの良い点】
・ミラー類が大きく後方の確認がしやすい
・ワイパーの感知などがよい
【このクルマの気になる点】
・スポーティーな見た目な割にCVTのため加速など...
投稿日: 2020年10月19日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
クセが無く、尖り過ぎない見た目。
ボンネットのプレスラインや、そこからフロントのフェンダーへの繋がり。
ショルダーラインとテールランプへの繋がり。
テールランプとバンパーの繋がりと張り出し方・エッジの効かせ方...
投稿日: 2021年10月23日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】一ヶ月
【総合評価】
視界が良い 安心感がある
【良い点】
乗りやすい
【悪い点】
排気音が大きい
投稿日: 2021年01月28日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
100点
【良い点】
デザイン・機能・走行性能
【悪い点】
今のところ気になる点無し
投稿日: 2020年09月20日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】毎日
【総合評価】満点!
【良い点】コーティングまた付けたいなー
【悪い点】ないかなー
投稿日: 2021年05月06日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
【良い点】納車がまだなのであえて評価していませんが、価格の割に安全装備は充実していると思います。
【悪い点】特にありません。
投稿日: 2021年02月15日
インプレッサスポーツ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサスポーツ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
162.9
84.5